木材会社は伐採しなかった木に対する炭素クレジットを主張

この見事な大自然から最も古い木が計画的に伐採されているため、マデラケルはありそうもないことのように思えるかもしれません。 カーボンクレジットの販売者理論上は、消費者や企業が航空旅行、配車アプリ、ファッション製品の購入、その他の汚染を引き起こす活動から排出される温室効果ガスを「相殺」できる金融商品です。

同社は二酸化炭素を吸収するために木を植えることで利益を得ているわけではない。 同社が販売するオフセットは、伐採を防ぐ既存の木の数の推定という仮説に基づいています。

これにはロジックがあります。 マデラカー市は、違法伐採者や自家農園主などの近隣諸国とは異なり、1,000平方マイルの木材伐採権で選択的かつ持続可能な伐採を行っており、森林の生態学的バランスを維持していると主張している。

しかし、森林破壊と劣化による排出削減（REDD+）として知られるこのアプローチは、数十億トンの炭素を隔離する世界の森林をどのように保護するか、また急成長する炭素クレジット市場について疑問を投げかけている。 壊滅的な気候変動を回避するチャンスが閉まる中、科学者たちは、「森林破壊の回避」として知られる、この儲かる反事実を計算するために使用される複雑な方法論に疑問を抱いている。

消費者が排出量を削減する代わりに、環境に配慮した約束を果たさないクレジットを購入するため、気候危機が実際に加速しているのではないかと警告する人もいる。

マデラカーの緑豊かな租界とその周囲の不毛地帯とのはっきりとしたコントラストを見ると、オフセットの利点が明らかであるように思えます。 森林の周囲に迫っているのは、この僻地に定住しようと無秩序に急いでいる無秩序な森林伐採者たちによって伐採された、ほこりっぽい野原のパッチワークである。

家庭用ブランドなど シェル、 サウスウエスト航空、ディズニー、グッチはすべて、この方法で生成されたクレジットを使用しています。

サウスウエスト航空は、乗客にオプションでクレジットを提供しているが、ネットゼロ戦略の一環としては利用していないと強調した。 シェルはコメントを控えた。 ディズニーとグッチはコメント要請に応じなかった。

S&P Global Commodity Insights によると、REDD+ は自主炭素市場の 3 分の 1 近くを占め、2021 年には 20 億ドルに相当しますが、 2030年までに年間400億ドルに達すると予測されている。

しかし、マデラクル社が使用するソフトウェアを作成したブラジルのミナスジェライス連邦大学のブリタルド・ソアレス教授は、REDD+を「気候詐欺」と呼んでいる。

「これは伐採権です」と彼は言った。 同氏は、クレジットを計算するためではなく、政府の政策の影響を測定するためにディナミカEGOプログラムを開発したと述べた。 それは「水晶玉で未来を予測する」のと同じことだ、と彼は言う。

カリフォルニア大学バークレー校で炭素取引プロジェクトを率いるバーバラ・ハヤ氏は、世界中のREDD+プロジェクトが「幻の」クレジットを生み出していると述べた。

彼女によると、その理由は単純で、「テーブルにいる全員が、より多くのクレジットから恩恵を受けられるからです。 どの方向に行っても過剰評価があります。 それは体系的です。」

彼女が言う「全員」とは、プロジェクト開発者、ルールを設定する認証会社、プロジェクトが森林損失を防止しているかどうかを判断する第三者監査人を意味する。

後者の 2 つはプロジェクトを承認するインセンティブがある、と彼女は強調しました。なぜなら、プロジェクトを拒否すると、他の企業がサービスを契約するのを思いとどまる可能性があるからです。

いくつかのプロジェクトでは数百万のクレジットを生成しており、それぞれが炭素 1 トンに相当し、 約1.40ドル — 場合によってはそれ以上に — 回避された排出量を誇張したいという誘惑は強力です。

世界の炭素プロジェクト検証市場で 70% のシェアを握る非営利団体 Verra は、これまでに 12.3億クレジット。 しかし、資格取得のためだけに支払われるわけではありません。 グループも得します クレジット販売あたり 20 セント。 ハヤ氏はこれを利益相反と呼んでいる。

ベースライン、つまり二酸化炭素の譲歩がなければ森林破壊が起こるという予測には疑問が存在する。 これらは、歴史的な森林消失からの予測や森林の他の部分との比較など、さまざまな方法で計算されます。

ノースカロライナ州立大学の環境経済学者エリン・シルズ氏は、「意図的に誇張されているのかもしれない」と語る。 「しかし、それはおそらく、プロジェクト開発者が未来を予測しようとしているからでもあります。 そんなことは決して不可能だ。」

そして、「追加性」、つまり、排出が回避されるためには、炭素クレジットによって生み出される収益が、森林が保存されるか破壊されるかの違いを生む必要があるという概念です。

追加性の計算が難しいのは、炭素プロジェクトのほとんどが、マデラクレのような持続可能な伐採、エコツーリズム、ブラジルナッツ採集、さらには採掘活動が禁止されている保護地域など、既存の土地利用に重ねて行われているためである。 多くの人はすでに警備員や周囲のフェンスなどの安全策を講じているはずです。

シルズ氏は、アフリカ、アジア、ラテンアメリカの数十の森林炭素利権を調査した8人の研究者のうちの1人です。 で 昨年サイエンス誌に論文が掲載されました 彼らは、ほとんどの森林破壊が主張されているよりもはるかに少ないことを発見しました。

彼らは、プロジェクトによって生成された 8,900 万の炭素クレジットのうち、真の排出量削減を意味するのは 540 万だけであると結論付けました。

マデラクルは、カナダのスコシアバンクやガソリンを大量に消費するダカールラリーなどのバイヤー向けに、2021年末までに970万近くのクレジットを生成した。 研究者らは、この取り組みが主張通りの森林破壊を達成したという証拠は見つからなかったと述べた。 （スコシアバンクはコメントを拒否した。ダカールラリーはコメントの要請に応じなかった。）

その分析はソアレスによって裏付けられている。 「すでにそうなっているので、 [timber] 「譲歩しており、彼らにはそれを維持する義務がある」と述べ、「追加性はまったくない」と述べた。

マデラカーのマネージャー、ネルソン・クロール氏はこれに同意しない。 「木材は木材であって、石油や金ではない」と彼は言った。 「伐採だけをベースにしたビジネスでは、森林の保護に必要なすべての費用を賄うことはできません。」

ヴェラ氏は、回避排出量の計算が複雑で不完全であることを認めているが、研究者の結論には異議を唱えている。 同組織は次のように強調している。自発的な炭素市場は、政府が国連の気候変動交渉で強制オフセット基準を設定できなかったことによって生じた溝を埋めるために、消費者の需要に押されて民間部門によって創設された。

ヴェラの広報担当ジョエル・フィンケルスタイン氏は、「最良のことは起こらなかったが、多くの良いことが起こった」と語った。 このグループは、時には学者や環境活動家からの厳しい批判に応えて、その方法論を常に更新しています。

「15年前の科学は現在の科学とは大きく異なっていました」とフィンケルシュタイン氏は言う。 「あらゆる点において、私たちは最高の基準を目指してきました。」

マデラケルの租界では、オマキザルが天蓋ではしゃぎ回る中、赤と青のコンゴウインコが鳴き声を上げて頭上を急降下します。 ジャガーの個体数が非常に多いため、サンディエゴ動物園野生生物同盟は、 研究プロジェクト アルファプレデターについて。

しかし、隣接する区画には、質の低い牧草地が広がる茶色い畑が点在し、セブ牛が点在している。 アマゾン原産ではないチークの植林地は小規模で、多くの場合失敗して放棄され、地形を分断しています。 地平線に煙の柱がそびえ立っています。

エコサイドは大洋間高速道路によって推進されてきました。 2011年に完成したこの1,600マイルの道路は、ブラジルの商品をペルーの太平洋の港に結び、中国の飽くなき経済を養うことを目的としていた。

現在、高速道路を通る貨物はほとんどありません。 ブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ大統領とともに高速道路建設を開始した元ペルー大統領アレハンドロ・トレドは、現在公判前拘留されている。 2,500万ドルの賄賂を受け取った疑いで告発される それを構築する契約と引き換えに。

しかし、その道は文字通り、アマゾンの一角に破滅への道を切り開いた。 マデラクル州は少なくとも、森林破壊がその利権を圧倒する事態を避けてきた。

「森林伐採は現実のもので、誰かがその作業をしなければなりません」と、以前はアマゾンの公園警備員として働いていた林業技師のクロール氏は言う。

同氏は、マデラクルでは30年ごとに1ヘクタール当たり1本の木を伐採し、直径75センチメートルを超えるシワハコの幹のみを採取するが、これは法定の最低樹高51センチメートルよりも厳しい基準であると強調した。

「これは木材利権ではありません。 それは自然の利権だ」とクロール氏は語った。 「生きている森林が経済的に競争できる方法を見つけるまで、森林は破壊され続けるだろう。」

シルズ氏は、抜本的な変化が必要だと考えている。

「私たちは自らのフットプリントを削減するためにこれらのオフセットに依存していますが、その結果、純排出量は増加します」と彼女は言いました。 「本当の敗者は気候だ。」

この記事の報道は、ピューリッツァー危機報告センターからの旅行助成金によって支援されました。