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2024-12-13 21:01:00
米連邦最高裁判所は金曜日、民主党政権の州の温室効果ガス対策の力を試す重大な訴訟で、連邦大気汚染法に基づいてカリフォルニア州の自動車排出ガスと電気自動車の基準に異議を申し立てる燃料生産業者の訴えを審理することに同意した。
判事らは、民主党ジョー・バイデン政権の決定に対する下級裁判所の異議申し立てを却下したバレロ・エナジー子会社と燃料業界団体の上訴を取り上げ、カリフォルニア州が独自の規制を設けることを認めた。
この紛争は、画期的な公害防止法「大気浄化法」に基づいて同庁が定めた国内の自動車排出ガス基準に対して、米国環境保護庁が2022年にカリフォルニア州に認めた例外を中心に争っている。
州や地方自治体は通常、独自の制限を制定することから先制されるが、議会はEPAが先制規定を免除し、カリフォルニア州が連邦基準よりも厳しい特定の規制を設定できるようにすることを認めた。
米国で最も人口の多い州であるカリフォルニア州では、1967年以来75以上の免除を受けており、排出ガス性能とEV販売の向上がますます求められている。
2022年3月のEPAの行動は、カリフォルニア州が2025年まで独自の排気管排出量制限とゼロエミッション車義務を設定する免除を復活させ、共和党ドナルド・トランプ前大統領政権下での2019年の免除を取り消す決定を覆した。
バレロのダイヤモンド・オルタナティブ・エナジーと関連団体は、この決定は大気浄化法に基づくEPAの権限を超え、液体燃料の需要低下により利益に損害を与えたと主張し、カリフォルニア州の免除の復活に異議を唱えた。
米国コロンビア特別区巡回区控訴裁判所は4月、バレロと各州には請求を提起するのに必要な法的立場がないと認定し、訴訟を取り下げた。
最高裁判所への控訴の中で、燃料生産者らは、カリフォルニア州は「ジュニア大学EPA」として機能しており、気候変動と闘い、電気自動車への移行を強制するための規制を制定する権限はないと述べた。彼らは、最高裁判所の保守派議員が採用している「主要な質問」原則を援用し、議会が明確に許可したとみなされない限り、判事に行政機関の行為を無効にする広範な裁量権を与えた。
保守派が6対3で過半数を占める最高裁判所は、連邦規制当局の権限拡大には懐疑的な見方をしており、近年のいくつかの重要な判決においてEPAの権限を制限してきた。
裁判所は6月、近隣州の大気汚染を悪化させる可能性のあるオゾン排出削減を目的としたEPAの「グッドネイバー」規則を差し止めた。 2023年、裁判所は湿地保護と水質汚染と戦うEPAの権限を妨げた。 2022年には、石炭火力発電所とガス火力発電所の炭素排出量を削減するため、大気浄化法に基づく政府機関の権限に制限を課した。
(鄭記者)
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#最高裁判所カリフォルニア州の排気管排出ガスとEV基準をめぐる紛争を審理へ