キャンペーンの前半でタイトルのイメージが固まった後、残りのラウンドで候補者たちが熱戦を繰り広げ、F2史上最も接戦となったタイトル争いが最終ラウンドに突入した。
ガブリエル・ボルトレトは最終的にF3とF2で連続優勝を果たし、その過程でエリートクラブに加わったが、このブラジル人選手が2024年にどのようにして栄光を達成したかを紹介する。
ラウンド 8: シルバーストーン
FP1でレッドブルでの遠征を楽しんだハジャルはF2のコックピットに戻り、カンポスをポールポジションにつけた。
激しいスプリントレースでアンドレア・キミ・アントネッリがリバースグリッドのポールに並び、威圧的な調子でマロニーとマイニに8秒差をつけてF2初レース優勝を果たした。
フィーチャーレースに臨んだが、ハジャルはポールポジションを獲得できず、オープニングラップでマルティンスとベアマンに敗れた。
ピットストップフェーズの後、ジャック・クロフォードが先頭に立ったが、危険なリリースによりタイムペナルティを科された。これは、DAMSのルーカス・オイルのドライバーがハジャルとマロニーに後れをとり、3位でフィニッシュしたことを意味した。ハジャールの昇進と勝利、そしてアーロンの無得点により、フランス人選手はドライバーズチャンピオンシップの首位に躍り出た。
ラウンド 9: ブダペスト
アーロンはブダペストでポールポジションを獲得し、ファン・アメルスフォールト・レーシングのエンツォ・フィッティパルディと新たなチャンピオンシップリーダーのハジャルを抑えて復活した。
リチャード・フェルショールがリバースグリッドのポールポジションからスプリントレースをリードしたが、アントネッリが序盤でアグレッシブな姿勢を見せたため、オランダ人のフェルショールに代わった。最終的にイタリア勢のタイヤが十分に泣き、後続がプレマ・レーシングのドライバーに迫り、フェルショールにリードを奪われた。トライデントのドライバーは勝利を収めたが、レース後に技術違反により失格となった。クシュ・マイニをF2で初めてトップステップに昇格させた。
日曜日、アントネッリは償還を獲得し、F2フィーチャーレース初勝利を収めた。アーロンはビクター・マーティンズにリードを奪われた。このエストニア人の一日は、同じくタイトル候補のゼーン・マロニーと接触した直後に終わった。アントネッリはセーフティカーを利用して戦略を成功させ、マルティンスとフェルショールを抑えて2024年2勝目を獲得した。
ハジャールがベルギーでの2024年の記録にまた1勝を加えた
第10戦：スパ・フランコルシャン
アーロンは再び復活したボルトレトとハジャルを抑えてポールポジションに立ったが、週末は土曜日に雨の影響を受け、スプリントレースは遅れ、最終的には短縮された。
ザック・オサリバンはリバースグリッドのポールポジションからスタートし、セーフティカーと最終的な赤旗により土曜日のレースが早々に終了した後、2024年に2度目の優勝者となった。デニス・ハウガーとヴァーショールが表彰台を獲得した。
日曜日は、アロン、ボルトレト、ハジャールがレースを通して戦い、チャンピオンシップのトップ3の間で激しい戦いとなった。序盤で順位を入れ替えながら、最終的にハジャールはピットストップの手前でアーロンからリードを奪ったが、アンダーカットでアーロンが調子を取り戻し、ハイテックのドライバーが一時的にリードを取り戻した後、ハジャールは逆転ルートを見つけた。ボルトレトはストップ後に両者に迫ってアロンを追い抜き、先頭のカンポスを追いかけ始めた。アーロンはファイナルラップでリタイアを喫し、ハジャールが2024年4位の優勝を飾ったため、その日はさらに悪化した。ボルトレトは3位のクロフォードを抑えて重要なP2フィニッシュを果たした。
第11戦：モンツァ
ゼイン・マロニーはフロントに戻り、モンツァ周回でハジャルに先んじてポールポジションを獲得したが、タイトルライバルのボルトレトはスピンを喫し、両レースとも22番手グリッドからスタートした。
スプリントではリバースグリッドのポールマン、フィッティパルディがジョゼップ・マリア・マルティとトップを争ったが、このブラジル人選手は度重なるロックアップにより大きなフラットスポットを抱え、最終的には優勝争いから脱落した。オリバー・ベアマンがこれを利用してマルティからリードを奪い、2024年2度目の優勝を果たした。ボルトレトとハウガーはデッドヒートの中で8番手でラインを越え、最終得点順位で両者に0.5ポイントずつ与えられたことになる。 。
日曜はアーロンにとってさらに悲惨な結果となった。カンポスのチームメイト、ハジャールが苦戦する中、ターン1でマルティと接触しレースから取り残されたからだ。しかしボルトレトは猛攻を続け、代替戦略で中盤までにトップ10入りを果たした。このブラジル人選手はそのまま走行を続け、偶然のセーフティカーが彼の手を引いた後、事実上のレースリードを保ってピットレーンから出てきた。彼は勝ち続け、F2史上初めて最後尾グリッドから優勝したドライバーとなった。バクー行きの首位ハジャルとの差を10.5点以内に縮め、タイトル写真を一変させた。
ラウンド 12: バクー
ヴェルショールはトライデントでポールポジションを獲得し、イタリアチームでの最後の週末となった。新人チームメイトのクリスチャン・マンセルは、F2デビュー戦でリバースグリッドのポールポジションを獲得し、序盤の走行でスプリントをリードした。最終的にジョシュア・デュルクセンがレースのリードを奪い、AIXレーシングがアゼルバイジャンで勝利を収めた。プレマ・レーシングは、ジャック・クロフォードとデビュー戦のガブリエレ・ミニが表彰台の座を締めくくった。イタリア人はベアマンの代わりに再びF1任務に就き、今回はハースのケビン・マグヌッセンに代わって出場した。
ポールシッターのヴェルショールは、マーティンズとアントネッリに先んじて1番グリッドからフィーチャーレースで優勝し、挽回を果たした。タイトルを賭けたレースでは、ボルトレトが週末を通じて2回のポイント獲得フィニッシュを確保し、バクーの2レースでポイントを逃したハジャールを抑えてチャンピオンシップの首位に立った。
ラウンド13：ルサイル
シーズンを締めくくる砂漠でのダブルヘッダーには多くのドラマがあったが、タイトル獲得のわずかな可能性を維持していたアーロンがボルトレトを抑えてポールポジションを獲得し、ハジャールは9番手でフィニッシュした。
カンポスのドライバーは戦略に積極的に取り組み、スーパーソフトコンパウンドタイヤでスプリントを開始し、リバースグリッドのポールシッターのベアマンからリードを奪いました。この戦略は、最後のラップでPREMAドライバーがフランス人選手をオーバーホールするまで功を奏したかに見えた。その後、ハジャルはスピンを喫して4位に後退した。その結果、クロフォードとヴァーショールが表彰台に上がった。
日曜日のフィーチャーは、タイトルの主人公3人全員による大接戦となったが、ボルトレトが早い段階でアドバンテージを獲得し、消灯時にアーロンからリードを奪った。このブラジル人選手のレースは計画通りに進んでいたが、ちょうどピットに入ろうとした瞬間にバーチャルセーフティカーが出動し、ピットインから脱出することになったが、コミットメントポイントを通過するまでには至らなかった。このブラジル人選手には5秒のタイムペナルティが科せられた。そのVSCは完全なセーフティカーに切り替わり、義務的停止を行うことができ、アーロンと事実上の3番手を走ったライバルのハジャールの前に後退した。
終盤、ボルトレトがハジャールとの差を5秒以上に広げようとしたため、イタチごっことなったが、最終的には4.6秒に届かなかった。ボルトレトのペナルティが適用されてインヴィクタ・レーシングのドライバーが3位になった後、ハジャールが2位に浮上し、アーロンが勝利を引き継いだ。
この結果、ボルトレトとハジャールはわずか0.5ポイントの差で最終ラウンドに進出した。
ラウンド 14: ヤス マリーナ
マルティンスがポールポジションを獲得し、ボルトレトが2位、アーロンが3位、ハジャルが4位となった。アマウリー・コーデールがポールポジションからスプリントをスタートしたが、４番グリッドから急上昇してターン１までにリードしたのはジョゼップ・マリア・マルティだった。
ボルトレトは5番手に浮上したが、ハジャルはフロントウイングにダメージを負い11番手に後退した。前者の猛攻はまだ終わっておらず、序盤の10周で2番手まで浮上し、マルティを追いかけ始めた。一方、ハジャルは回復することができ、5位でチェッカーフラッグを迎えポイントを確保した。マルティは前を追いつくことができず、ボルトレトとディノ・ベガノビッチを抑えて今年初勝利を収め、DAMSルーカス・オイルにとって初のF2表彰台を獲得した。
日曜の決勝戦は消灯直後からドラマがあり、ハジャールが失速し、マルティンスをゆっくりと引き離したボルトレトがそのまま首位に立った。カンポスのドライバーは最終的にはスタートを切ったものの、リードラップから外れ、タイトルへの望みはほぼ絶たれた。
ボルトレトはピットストップの末にAIXのデュルクセンに敗れ、終盤にパラグアイ人にプレッシャーをかけたにもかかわらず、1位を奪還することはできなかった。しかし、ヴェルショールがシーズン途中にオランダチームに移籍した後、MPで3位の成績を収めたため、彼はF2ドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2位に終わったため、それは問題ではなかった。
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#最後の最後に近い
2024-12-27 13:53:00