科学＆テクノロジー

明るい光に包まれた新しいグラン・パリ・エクスプレス駅

RER E 線のラ・デファンス駅、通称エオール。 ディディエ・ボイ・ド・ラ・トゥール/エージェンシー・デュティユル オリンピック開催までの期限により、建設現場の強力な加速装置として、数週間以内にパリ郊外に12の駅が開業する予定だ。さまざまな状況をカバーする、その規模において異例の収穫だ。11号線の新駅は、基本的にRATP仕様を満たす地下建築で、アクセスキオスク（ソヴァン・キム設計）や、ロニー・スー・ボワ側（セーヌ＝サン＝ドニ）のラ・デュイ駅（リシェ・アソシエ）に通じる小さな広場、ロマンヴィル（セーヌ＝サン＝ドニ）のカルノー広場（リシェ・アソシエ）を見下ろす小さな住宅ビルなどの関連要素によって識別できる。 こちらもお読みください | 購読者限定の記事 パリ大都市圏の地下鉄の宝石、サン＝ドニ＝プレイエル駅、プロジェクトから実現へ 選択に追加する 14号線は違います。6月24日月曜日に運行を開始する7つの駅は、グラン・パリ・エクスプレスの最初のフェーズを構成します。イル・ド・フランスの交通に革命を起こすと期待されるこの大規模プロジェクトのすべての駅と同様に、これらの駅は建築家と芸術家が協力して設計されました。その結果は多かれ少なかれ説得力があります。 サン＝ドニ＝プレイエルは4路線（現在運行しているのは14路線のみ）を運行する旗艦駅であり、完成した作品は期待したほど素晴らしいものではないが、隈研吾氏とプルーン・ヌーリ氏のコンビが真の荘厳さを与えることができた。他の6路線は1路線のみを運行している。論理的に控えめなため、一部のチームが他のチームよりも優れているとしても、プロジェクトもそれほど目立たない。例えば、ラエ＝レ＝ローズ（ヴァル＝ド＝マルヌ県）では、ノエミ・シプファー氏とタカミ・ナカモト氏による芸術的介入により、表面に変化する形を彫刻する光の遊びによって動き出す大きな絵画が作られ、建築家フランクリン・アッツィ氏が頭上光を取り入れるために考案した金属製の小屋のシステムと、コンクリート、ガラス、ブラシ仕上げの金属に可能な限り近い彼が実施したミニマリスト的アプローチを最大限に活用している。 都市的側面 クレムラン＝ビセートル駅のエヴァ・ジョスパンについては、同じことは言えません。アーティストは（予算上の理由から）インスタレーションを屋外に設置することを決断しなければなりませんでした。不規則なレリーフが施された3つの大きなパネルが、駅のファサードの一部を覆っています。気候の影響を受けないように、エヴァ・ジョスパンは彫刻したボール紙をハイテクコンクリートで鋳造しなければなりませんでした。その結果は、不調和で表現力に欠けるものの、最も一般的な建築（ジャン＝ポール・ヴィギエの建築）に接ぎ木されており、天気の良い日には地面がキラキラと輝きます。 この記事の残り 43.74% を読む必要があります。残りは購読者向けに予約されています。 #明るい光に包まれた新しいグランパリエクスプレス駅