トヨタ市、日本、2025年8月12日 -Toyota Motor Corporationは、日本に新しい車両製造工場を建設するために、合理県のトヨタ市にあるテイホウチョ地域の土地の買収を発表しました。 2030年代初頭にオペレーションの開始が予定されているインストールは、生成されるモデルをまだ定義していません。
このプロジェクトは、同社の哲学の一環として、「それが運営されている各都市で最高の会社」となるという哲学の一環として、アイチ当局、トヨタ市の市政府、地域社会と協力して開発されます。
国内で年間300万の設置能力を維持することに加えて、トヨタは、この新しいプラントが、最新世代のテクノロジー、インテリジェントな自動化、多様で包括的な職場環境を促進する条件を使用することを特徴とする未来の製造モデルを表していることを求めています。
不利な環境にもかかわらず、戦略的投資
この発表は、主要な輸出市場での新しい関税に直面している日本の自動車メーカーにとって挑戦的な文脈で発生します。米国。ドナルド・トランプの政権は最近、日本から輸入された車両と自動車部品の15％の料金を設定しました。これは以前は27.5％と比較して削減されましたが、トヨタや他の日本企業が以前の合意で享受していた関税への自由なアクセスを排除します。
トヨタは、毎年の公益事業予測の減少の翌日を報告し、までの影響を予想しています ¥14億円（約95億ドル） 新しい関税の直接的な結果として。この数字は、ゼネラルモーターズ（50億ドル）とフォード（30億ドル）の予想される影響を超えており、日本のブランドビジネスモデルにおける輸出の重みを反映しています。
このシナリオにもかかわらず、同社は日本と他の地域の両方での戦略的投資を継続すると述べた。彼の最新の財務報告書で、トヨタは、販売量の増加、コスト削減、バリューチェーンの利益の拡大の組み合わせにより、マイナスの影響を最小限に抑えたと強調しました。
「挑戦的な外部環境にもかかわらず、私たちは包括的な投資と継続的な改善を維持しています」と、その結果の声明で同社は述べました。
新工場：回復力と近代化シンボル
アイチの将来の植物は、トヨタの国内製造へのコミットメントを再確認するだけでなく、プロセスの近代化に向かう世界的な傾向の範囲内でもフレームを再確認します。目的は、人工知能、自動化、モジュラー製造、持続可能なエネルギーシステムを活用して、自動車製造において最も先進的なサイトを表すサイトを開発することです。
このプロジェクトは、米国、カナダ、メキシコの重要なセンターを含むトヨタの世界的な生産マップのバランスをとるための重要な補完となります。米国と日本の間の新しい関税契約は、メキシコやカナダなどの国に課された国よりも良い条件を提供しますが（自動車の関税が25％）、同社は原産国の生産基盤を堅実に維持することを決意しているようです。
メキシコと北米の戦略的読書
この新しい工場は日本で建設されますが、この発表は、日本のOEMの製造戦略におけるより大きな再構成の一環として読む必要があります。トヨタのような日産、ホンダ、マツダ – マインンなどのメキシコでの重要な事業など、メキシコ、米国、カナダ（T-MEC）の間の条約を利用して、75％の地域の内容に基づいて優先関税で輸出しています。
しかし、米国と日本の間の新しい二国間協定は、生産のより大きな本国送還、さらには太平洋への物流のリダイレクトに向けてバランスを傾けることができ、特定の戦略モデルやセグメントへのメキシコなどのサイトの参加に影響を与えます。日本の工場と最終目的地で発生する車両の定義は、米国のサプライチェーンに対する具体的な影響を評価するための鍵となります。
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