ジャカルタ –
インドネシアの新車販売は減少した。実際、新車よりも中古車の方が売れています。どうして？
インドネシア大学経済経営学部経済社会研究所（LPEM FEB UI）の調査によると、新車販売台数は2013年のピークの122万台から2024年には約86万6千台まで大幅に減少している。この減少傾向は、手頃な価格の問題によって引き起こされている。
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LPEM FEB UI調査では、新車価格の上昇はインフレに見合っていないと述べられています。このように、新車の価格と人々の購買力との乖離は拡大の一途をたどっている。
「家計収入を見てみると、その増加は自動車価格の伸びほど速くはない。実質賃金、実質賃金を見ても、その上昇はインフレほど速くはない。これは、現時点で（新車の）価格と家計の購買能力との間にギャップがあることを示す一つの指標である」と、最近西ジャワ州バンドンで会ったLPEM FEB UI研究者のシャダ・サブリナ氏は語った。
LPEM FEB UI の調査によると、この手頃な価格の問題により、中古車の割合が 67.5 パーセントに増加しました。実際、2024 年には中古車のシェアが新車のシェアを 32.5% 上回ります。
実際、今後 5 年間でも、中古車の販売台数は依然として新車の台数を上回ると予測されています。調査結果によると、車を追加したいと回答した自動車所有者の 59 パーセントは中古車を購入する予定で、回答者の 41 パーセントは新車を購入する予定です。
この調査によると、中古車の人気が高まっている主な理由は、家庭の購買力が限られているためです。さらに、新車と中古車の価格差が大きいことや、一部のセグメントでの再販価値の比較的急速な下落も影響しています。
「実際、例えば車の再販価値（中古価格）を新車のOTR販売価格とそれほど変わらない程度に高く維持できれば、新車の販売は実際には減りません。つまり、減価償却費が高すぎなければ、新車の販売は維持できるのです。昨日、トヨタ・イノーバを行使しようとしましたが、これは再販価値が年ごとにほとんど低下しない車種の1つです。実際、再販価値は今でもOTRと比較して73パーセントです」そして、売上高も年々増加し続けていることがわかります」とシャダ氏は語った。
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(rgr/から)
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#新車販売は減少し続けインドネシア人は中古車を選ぶようになる
2026-01-15 02:57:00