日本自動車メーカーの新たな最高峰がついに登場。 最大のマツダ CX-80 は CX-60 の拡張モデルで、ガソリン プラグイン ハイブリッドとターボディーゼルの両方が販売されます。
マツダの新しいフラッグシップが正式にヨーロッパに登場します。 エンジン縦置きを搭載したまったく新しいシャシー構造の欧州販売開始からすでに2年以上が経過。 日本は、これまでで最大のモデルであるCX-60でヨーロッパで販売を開始しましたが、現在はさらに大きな兄弟モデルが追加されています。 主力モデルのマツダ CX-80 は、オリジナル モデルの拡張版であり、ほとんど必要ありません。
新しい車両は、SKYACTIV マルチソリューション スケーラブル アーキテクチャと同じ技術基盤に基づいて自動車メーカーによって開発され、このモジュラー シャーシ プラットフォームの実際の完璧な例です。 新型マツダCX-80は、「CX-60」を拡張したモデルで、6人乗りまたは7人乗り仕様でチェコ共和国およびその他の欧州地域で販売される。
舞台裏のプレゼンテーションで、同ブランドの欧州部門の代表者らは、5人乗りバージョンは決して作られないことを明かした。そうなるとCX-60の意味がなくなってしまうからである。 個人的には、小型モデルの存続は主に価格差で決まると考えています。 新しい CX-80 の価格がわずかに高いだけであれば、小型の CX-60 を購入する理由はおそらくないでしょう。
新型CX-80はアメリカの欧州向けCX-90ではない
近年のマツダの世界生産をフォローしている人なら、間違いなく CX-80 に精通しているでしょう。 一見すると、アメリカ市場向けに設計されたCX-90の欧州派生車のように見えます。 バックステージインタビューであえて違いを聞いてみたのですが、実はアメリカ製のCX-90はさらに100ミリ長く、同時に100ミリも広いのです。
では、新型マツダCX-80の大きさはどれくらいなのでしょうか？ 全長4995ミリ、全幅1890ミリ、全高1710ミリ、ホイールベースは3120ミリ。 したがって、マツダ CX-80 は標準の CX-60 よりも長くなりますが、最も大幅なサイズの増加はホイール間に見られます。 ホイールベースは250ミリメートル大幅に延長されました。 同時に、目新しさは24ミリメートル高くなります。
今日の正式デビューの数週間前に新型マツダ CX-80 を直接見ることができたとき、主に印象に残ったのは後部座席の広さでした。 ブランドのドイツ開発センターに出発する直前、私は小型のマツダ CX-60 を返品していましたが、非常に現実的ではない問題が 1 つありました。それは、比較的大型の SUV にしては後部ドアの開口部が驚くほど小さいということです。
これは、自動車会社が新しいヨーロッパの旗艦車で最終的に解決できた主な問題です。 新しいマツダCX-80は完璧に見えます。 少なくとも私たちの静的な第一印象では。 最初の運転体験をまだ待たなければなりません。 ちなみに、新しいマツダ CX-80 では、新しいメルティング クーパー コッパー シェードが工場出荷時の色見本に表示されます。
6 人乗りまたは 7 人乗りの構成
新型マツダ CX-80 は、合計 3 つのインテリア構成で欧州で販売されます。 最大の7人乗り構成では、2列目に伝統的なベンチが備わりますが、これを2つのバージョンの独立した「キャプテン」チェアに置き換えることができます – 間に自由通路があるか、テーブル付きのセンターコンソールがあります。 同時に、自動車メーカーは公式プレスリリースで、2列目シートを120ミリメートルの範囲で移動できると述べています。
基本容積687リットル（前2列目シート含む）の大型荷室を標準装備し、シートを倒すと最大1971リットルまで拡大できる。 マツダはプラグインハイブリッドモデルに1500Wの電源を装備しており、ラゲッジコンパートメント内の1対のソケットを介して電動スクーターやその他のアクセサリーを充電できます。 座席の各列に USB-C 充電ポートがすべての車両に標準装備されています。
新しい3列目シートは、身長170センチメートルまでの人が快適に座ることができる。 運転席と助手席のフロント部分は昔から馴染みのある場所です。 新しいのは、Amazon の Alexa 音声アシスタントを備えた改良されたインフォテインメント、トレーラーとのバックや接続を容易にする新しいトレーラー ヒッチ ビュー バック カメラ機能です。 ズームを使用してトウバーを拡大すると、接続が容易になります。 この機能はトレーラーとの距離が 1 メートル未満の場合に機能します。
プラグインハイブリッドと正直なターボディーゼル
新しいマツダ CX-80 の両方のエンジンは、より小さい兄弟エンジンをベースにしています。 舞台裏のプレゼンテーションでは、2.5リッターガソリン4気筒に電気モーターを搭載し、総合出力241kW（327馬力）、トルクを発揮するプラグインハイブリッドe-Skyactiv PHEVを見学することができた。 500ニュートンメートル、0から100km/hまでの加速は6.8秒、最高速度は195km/hです。 容量17.8kWhのリチウムイオン電池を標準搭載しており、電気だけで最長53キロメートル走行できる。
同様に、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムMハイブリッドブーストを搭載した新しい電動ターボチャージャー付き3.3リットル直列6気筒ディーゼル「e-スカイアクティブD」もノベルティとして登場します。 最高出力187kW（254馬力）、トルク550ニュートンメートルを発揮し、0～100km/h加速8.4秒、最高速度219km/hを約束する。
オートマチックトランスミッションと四輪駆動は両モデルに標準装備され、自動車メーカーは新型CX-80の牽引能力は最大2,500キログラムであると述べている。 小型のCX-60と比較して、新しいCX-80は約100kg重いため、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクアクスルを備えた新しいシャーシセットアップが必要でした。
新型マツダ CX-80 ライブ
スタジオでの最初のミーティングでは、量産前のマツダ CX-80 は、つまり、小型の兄弟車の失敗から学んでいる限り、完璧であるように見えました。 後者は、低品質のアスファルトで走行するときはあまり快適ではありませんが、ブランドの代表者は短いインタビューで、修正されたチューニングと長いホイールベースによる斬新さはすでにより快適であると明らかにしました。 したがって、私たちがしなければならないのは、最初の運転インプレッションを待つことだけです。
全体として、チェコ市場での大型ファミリー向け SUV の販売と組み合わせることができる理想的なファミリーカーです。 魂動デザイン言語の新たな進化は新鮮で、日本のMA哲学に基づいて開発されたインテリアは高級感があり、ディーゼル直列6気筒は今日のダウンサイジング時代の大きな魅力となるでしょう。 私たちは、チェコ市場にどのような正式な価格表が提供されるのか興味があります。
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#新型マツダCX80が正式発表ブランドのフラッグシップは拡張されたCX60である
2024-04-18 10:00:00