ラインピルセン – チェスケバドジョヴィツェ-Brnoは正式に2つの枝に分かれています。
チェコ鉄道は、プラハとチェスケ・バド・ジョヴィツェの間の新しい時刻表を強化します。具体的には、速い都市間列車の新しいペア（これまでのところ近似）はプラハhl.N. （7:21） – ジェスケ・バド・ジョヴィツェ（8:59）およびチェスケ・バド・ジョヴィツェ（12:58） – プラハHL.N. （14:39）。これにより、時刻表のギャップが埋められます。チェコ鉄道は今日言った。
The New ExpressTrainCeskéBudějovice（21:10）-PragueHL.N. （23:10）、平日と日曜日に走る人。同時に、現在のユーロティー336列車が1時間後に、20時間前にラインから1時間後に走行するとき、ラインとプラハとのタスケのバドジョヴィツェとタバーの新しい後の接続があります。
R11plzeň -českéBudhjovice -brnoラインの接続は、2つの別々の線に分割されますplze -両budh jovice（R31）およびčeskéBudhjovice -jihlava -brno（R11）。ただし、2026年の時刻表では、チェコ鉄道によると、ほとんどの接続は直接ワゴンの形で転送されないままになります。 chdは、Wi-Fiのエアコンを備えたより多くの車がローゼンバーグとワイヤレスエクスプレスの列車のために確保されると約束しています。
チェコ鉄道は、少なくとも6年、つまり2031年末までに、運輸省との新しい契約によると、12月以降、南ボヘミアへの南部の表現を運営し、列車を表現します。
具体的には、ex7プラハ – チェスケ・バド・ジョヴィツェ – summerau/českýkrumlov、r11 brno -jihlava -ジェスケ・バド・ジョヴィツェ、R17プラグ –
同時に、運輸省は財政的な前提条件を見つけませんでした。入札をリストすると、事務所は33.78百万キロメートルでCZK 57億4,000万人の補償を引き受けました。ただし、契約上の補償は74億4,4000万人で、同じキロメートルでCZK 220人がかかります。
6年の契約は一時的なものと見なすことができます。州はもともと15年間大きな競争になりそうでしたが、2023年に発表されるはずでした。しかし、15年間の大きな競争が2031年12月以降にオーストリア側と一緒に準備すると新たに主張しています。
チェコ鉄道によると、プラハとチェスケのバドジョヴィツェの組み合わせはチェコ共和国で最も速いものの1つであり、巡航速度は約100 km/hです。
タグパッケージサウスチェコ鉄道サウスエクスルーズ15コメント
2025-08-07 18:25:00
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#新しい契約は12月に別のペアの南式をもたらしその後のラインからの接続