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2024-11-14 12:55:00
– ドライバーが準備され、リーフレットが印刷されます。
– 昨日、総選挙候補者が発表した。
– NTAは本日延期を確認し、決定を発表した 今日だけ作ったもの。
— 遅延は、BusConnects の展開に波及することが予想されます。
– E-spineの主な提案には、年間を通して都市を横断する24時間運行のスパインルートE1とE2が含まれており、これらはブレイ、N11/UCD、市内中心部、フィブズボロ、グラスネビン、バリーマン、ノースウッド/サントリーにサービスを提供する予定です。
フィッツパトリック上院議員は、国税庁が発表する前、あるいはこの問題について正式な決定を下したと思われる前に、どのようにして延期について知っていたのか確認できるかとの質問に対し、延期のニュースを聞いて「戻ってきたのは住民たちだ」とアイリッシュサイクル・ドット・コムに語った。延期。
彼女は「国税庁がこの件について明確にしていないことに失望している」と述べた。
フィッツパトリック上院議員は、「私は公共交通機関の改善とアクティブな旅行インフラの大支持者だが、それが常に正しいとは限らず、今回の場合、11の都市間バスサービスを廃止するという提案は、現時点では適切な解決策ではなく、私はかなり長い間国税庁に対してその提案を撤回するよう求めてきました。」
今後のEスパイン改革に反対する他の候補者には、社会民主党のゲイリー・ガノンTDと同党のロリー・ハーン候補、そしてフィアナ・フェイルTDのポール・マコーリフもいた。
地元で広く広まった誤情報には、運行本数の多い19番バス路線が路線の北側区間を置き換えることや、バスの利用者が市内で他のバスに乗り換えられる場合はパーネルスクエアが唯一の乗り換え場所になるという説明もなしに、11路線が運休されることが含まれている。郊外。
NTAには昨夜と今朝もコメントを求めて連絡があり、バスコネクトの展開が明らかに延期されたことについて当局に誰に伝えたか尋ねるなどのコメントが求められた。
NTAは今日の正午過ぎにこのウェブサイトに対し、延期に関する最終決定は今朝(木曜日)に行われ、当局は昨日延期について第三者に通知しなかったと述べた。
少し前に公的代表者に宛てた電子メールの中で、国税庁は次のように述べています。来年1月まで延期される。」
当局は「一部の顧客にとって変更に伴う短期的な混乱は、クリスマスを前に望ましくない複雑化となると考えている」と述べた。
NTAは、フェーズ6Aのスケジュール変更により「リソースが解放され、追加の夜間サービスを含む追加のバスサービスがクリスマス期間中に運行できるようになる」と述べた。
NTAはさらに、「これはダブリン市議会と企業が計画する市内中心部のプロモーションキャンペーンに貢献し、12月の繁忙期に市内と郊外の小売業と接客業を支援することになる」と付け加えた。
E-Spineへの反対は、バスルートの変更について広まっている誤った情報に関連するさまざまな理由で高まっているが、ある情報筋は、バスコネクトの展開方法に合わせてジグソーパズルのピースを組み立てることに問題があると概説した。
コメントを求められたダブリン通勤者連合の会長ジェイソン・カレン氏は、同団体が発信したソーシャルメディアのスレッドを挙げた。
持続可能な交通を提唱する同団体は、「バスコネクトのフェーズ6aがまた延期されている！」と述べた。これは容認できなくなってきており、また別の「私たちのXXバスを救え」キャンペーンのためにクリスマス期間中の24時間運行のE-スパイン路線の遅延は容認できません。」
「新しい 19 号線は、通勤者がグリーン ライン ルアスに接続できるパーネル スクエアまでは 11 号線とまったく同じ移動を事実上提供します。ダブリン通勤者連合の声明では、19号線を市の中心部までさらに延長するという議論があるのは間違いないが、それによって残りの段階が遅れるべきではない」と述べている。
「ダブリンの交通機関は乗り換えシステムに移行しつつあります。市内を移動する際にサービスを切り替えることは世界中の都市で非常に一般的です。これは切り替えを意味しますが、システム全体の効率が大幅に向上するため、システム全体の速度が向上します。」彼らは言いました。
同グループは、「社会民主党の代表者らはここ数カ月間、フェーズ6aを進める必要がある交通プロジェクトに関して信じられないほど近視眼的だった。ダブリンの通勤者はこれ以上サービスの遅れを受け入れることはないだろう」と述べた。
「人々がバスコネクトについて相談を受けていなかったという議論はまったくナンセンスな政治迎合です。 2018年の設立以来、この件に関する相談に応じてきました」と彼らは述べた。
これは社会民主党のゲーリー・ガノン民主党代表が昨日アイルランド・インディペンデント紙に語った内容を指している。
「11番を救おう」と請願活動を始めたギャノン氏は、住民が「相談を受けたと聞いている」と新聞に語ったが、「ホーム・ファーム・ロードにも、ドラムコンドラのどこにも、この事件について何も知らないようだった」と主張した。それ。人々はそれが不公平だと感じました。」
彼はこう言いました。「この特定のルートは起こるべきではありません。 BusConnects 全体としてはメリットが大きいと思います。」
ダブリン通勤者連合は、「これらのルートに関する公開集会は、2018年9月21日までドラムコンドラで行われていた。私たちはこのプロジェクトへの取り組み開始から6年が経っているので、このような土壇場の請願と公開集会を開くことになった」と述べた。選挙中の透明性は信じられないほど高い。」
同グループはさらに、「この影響により、ブレイに住んでいる人々は、クリスマス期間中、期待していた24時間営業のE-Spineが利用できなくなるため、タクシー代で少額の損失を被ることになるだろう」と付け加えた。それはまったく受け入れられないことだ。」
E-スパインに関する誤情報の量は広範囲にわたり、その中には11号線の北側区間の大部分を置き換える19番バスに関するものも含まれる。
19番便はダブリン空港から出発するため、グラスネビン空港に到着する前に満席になるだろうと主張されているが、公的協議の後、NTAは19番便の便数を増やすだけでなく、一部の便を開始するよう計画を変更した。現在第11試合がスタートするワデライ・パークにて。
この問題に関する明確さの欠如は、Dublin Commuter Coalition が投稿した上記の X (正式には Twitter) スレッドへの返信からも明らかでした。
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