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数千人がキャンセルされたため、昨年英国の洪水による130日間の列車遅延

専門家は、この数字は、英国のビクトリア朝の鉄道インフラストラクチャが気候変動によって引き起こされる極端な天候に対する脆弱なものであることを示していると言います。波はデボン州ダウリッシュの海岸に衝突します。ここでの激しい嵐と潮流は、洪水だけでなく、海壁や線路のセクションなど、鉄道線に重大な損傷を引き起こしました。（画像： SWNS））の結果として、昨年約7,000の列車がキャンセルされました 洪水、乗客が130日分の遅れに直面しているため、新しいデータが明らかになり、影響を強調します 気候変動 英国の鉄道インフラストラクチャにあります。ロンドンのパディントンから出発する旅行者は最悪のヒットでした。2024年に駅が406雨に関連したキャンセルを記録し、カーディフセントラル（249）とロンドンユーストン（242）が近くにいます。優れた西部鉄道サービスは、2,068のキャンセルと53,303分間の洪水関連の遅延で最悪の影響を受け、それに続いてノーザントレインズLtd（1,046キャンセル、22,457分）とウェールズレールリミテッドの輸送（855キャンセル、20,091分）が続きました。大雨に続いてスコットランドのパース駅での洪水。（画像： PA））Network Railへの情報の自由の要求を介して得られた数値は、2024年に英国全体で6,718の列車のキャンセル（4,296のフルと2,422部の部分キャンセル）があることを確認しました。これらの数字は、合計187,475分遅れ、1年の3分の1に相当する列車で15％の上昇を示しています。これは、2014年以降、2023年と比較してキャンセルの総数が4％減少していることを表していますが、洪水により48,562の列車のキャンセルが発生し、140万分以上の遅延が生まれました。このデータは、英国の気候変動の影響を受けた人々をサポートする組織であるRound Our Wayによって明らかにされました。共同ディレクターのソフィージェンキンソンは次のように述べています。「気候変動は私たちの鉄道システムの生と死の問題です。これらの調査結果は、英国の鉄道インフラストラクチャの極端な脆弱性を示しています。 天気 気候変動によって引き起こされます。遅延の大幅な増加は、私たちのきしむ鉄道インフラストラクチャのサービスの下での安全性に関する混乱と懸念と、気候の乗客とオペレーターによって引き起こされる極端な天候の影響についての懸念を示しています。2014年から2024年までの間にキャンセルを列車「過去10年間の洪水による48,000を超えるキャンセルにより、ネットワークを動かし続けたい場合、長期的な回復力の計画と投資が不可欠であることは明らかです。」過去10年間で、Scotrailは全体的なキャンセルカウントが最も高く（9,450）、Northern Trains Ltd.は同時期に最大数の遅延分（198,657）を記録しました。 2020年、北東のストーンヘブンで土地を叩いた後、列車が脱線しました スコットランド、3人が死亡しました。2023年のエクセターからロンドンのウォータールーラインの地滑りにより、大雨の後に列車がキャンセルされました。（画像： ネットワークレールWessex / SWNS））ニューカッスル大学の気候変動への影響の教授、ヘイリー・ファウラーは次のように述べています。「当社の国家輸送ネットワークは、現在の天候の極端なものではなく、夏の熱波と冬の洪水と風の嵐の増加の予測に追いつくために投資の増加が必要になります。「これらの成長する極端な気象リスクが人々と経済に大きな影響を与える可能性があるため、混乱のリスクが最も大きいホットスポットについて、より戦略的に考える必要があります。」彼女は次のように付け加えました。「気候の回復力への戦略的投資により、極端な天候の将来のコストが大幅に削減されることは間違いありません。」ネットワークレールにコメントを求められました。 #数千人がキャンセルされたため昨年英国の洪水による130日間の列車遅延