科学＆テクノロジー

政府は新たな炭素回収輸送・貯留ライセンスを提案

石油・ガス業界は、政府が 二酸化炭素輸送および貯留の新たなライセンスの提案 リバプール湾のHynet炭素回収・貯留（CCS）プロジェクトと、ハンバーサイドとティーズサイド周辺に計画されている東海岸クラスターを支援するNet Zero North Sea Storageプロジェクト。 エネルギー安全保障・ネットゼロ省（DESNZ）は先週末、ライセンスの草案と条件を含むライセンス付与の正式な提案通知を発表した。 政府は、ライセンス付与の決定は「国務長官の承認、十分な資金手配、補助金管理の遵守、費用対効果の評価、および必要な許可や同意の取得を含むさまざまな前提条件の充足」を条件としていると強調した。 しかし、この文書には、ライセンスが付与された場合、企業に地中貯留による二酸化炭素の処分場を運営する権限と、パイプを通じて二酸化炭素を貯留場に輸送するサービスを提供する権限が与えられることが明記されている。また、輸送・貯留ネットワークの利用者に料金を請求することで企業が収益を上げるための枠組みも提示されている。 石油・ガス業界の業界団体であるオフショア・エナジーズUK（OEUK）は、この新しい提案を歓迎し、プロジェクトが最終投資決定に至る「重要な節目」だと称賛した。しかし、同団体は、英国が提案するCCSハブの中核となる、いわゆるトラック1とトラック2のプロジェクトに関する政策と補助金の枠組みを最終決定するために、政府に早急に行動するよう求めた。 「本日の発表は正しい方向への前向きな一歩です」とOEUKの政策責任者エンリケ・コルネホ氏は述べた。「政府に対し、これらのプロジェクトが最終投資決定に達することができるよう、資金調達の取り決め、許可、同意を確実に整えるよう要請します。競争力のある将来的な自立型市場を構築するには、この分野に割り当てられた200億ポンドの政府支援に対する明確な資金配分のタイムラインを確立し、トラック2クラスターを迅速に進めることが不可欠です。」 「排出者や輸送・貯蔵プロジェクトがトラックプロセス外でも市場へ向かう明確なルートも必要です。そうすることで、サプライチェーンの一貫したパイプライン作業が生まれます。さらに、我が国の大きな貯蔵能力を最大限に引き出す政策を加速させることも不可欠です。これには、パイプライン以外の輸送方法を可能にし、国境を越えた貯蔵市場を可能にする障壁を取り除くことが含まれます。英国が二酸化炭素貯蔵能力をフル活用することは極めて重要であり、これはタイムリーで自国発のエネルギー転換を実現するために不可欠です。」 政府は、CCS を英国の産業脱炭素化の取り組みの重要な要素とみなしていると示唆している。しかし、現在進行中の CCS プロジェクトにどのような資金を投入するつもりなのかはまだ明らかにされていない。一方、業界関係者は、前政権の 20 年間で 200 億ポンドの予算では、実質ゼロ目標を達成するために必要なレベルの CCS 能力を実現するには不十分である可能性が高いと警告している。 このニュースは、廃棄物発電会社コーリーがロンドンで計画中のCCSプロジェクトを支援するため、シェル・カタリスト＆テクノロジーズおよびテクニップ・エナジーズとの戦略的提携を発表したわずか数日後に発表された。 同社によると、提案されているCCSプロジェクトでは、シェルのCANSOLV CO2回収システムを使用して、ロンドン南東部のリバーサイド1およびリバーサイド2廃棄物発電（EfW）プラントから排出されるCO2を回収する予定。プロジェクトが完成すれば、2030年までに年間約140万トンのCO2を回収できる見込みだ。 コーリーの開発ディレクター、クリス・ガードハム氏は次のように語った。「当社は、CO2の回収、輸送、貯蔵のためのエンドツーエンドのソリューションを提供するという野心的な計画を持っており、このプロジェクトには適切なパートナーが不可欠です。シェルおよびテクニップと協力することで、当社は炭素回収の実績のある専門知識を持つ業界リーダーを参加させ、当社の顧客、ロンドン、英国のネットゼロ目標の達成に実質的かつ前向きな影響を与えるのに貢献してくれるでしょう。」 今すぐサインアップできます 第5回ネットゼロフェスティバルに参加するは、10月22日〜23日にロンドンのビジネスデザインセンターでBusinessGreenが主催します。 #政府は新たな炭素回収輸送貯留ライセンスを提案