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2024-11-03 09:33:00
市議会は、愛されている都市公園に建設される新しい自転車道の扱いをめぐって激しく批判されている。
住民らによると、最終的には「美しい指定公園の真ん中を通る黒い舗装道路と、それに沿って「M4スタイル」の照明が設置された大きな道路が出来上がったという。
10月30日木曜日に開かれた二重監視委員会の会議で議会を激しく非難し、地元の代表者、住民、その他の参加者はカーディフの高級地区にあるロース・レクリエーション・グラウンドでこの計画を批判した。
実際、この開発では、物議を醸したライトが設置後に再び撤去され、批評家らは、これは市議会が変更を進める前にコミュニティからのフィードバックを適切に受け入れられなかった証拠だと指摘している。
討論会に参加していた住民のピーター・バンクスさんは、「私たちが手に入れたのは、400ヤード続く素晴らしい大きな黒い舗装道路だ。それから自転車を降りて、ニニアン・ロードを渡り、さらに先へ進まなければならない」と新たな追加を嘆いた。私たちには、環境に優れた混合自転車道がありません。美しい公園の真ん中を通る黒い舗装道路があります。これが現実です。 、公園を通る思いやりのある自転車道、なぜそうするのですか？」
セーブ・ロース・レク運動のメンバーらは、自転車道には反対ではないが、市議会の計画実行のやり方に憤慨していることに同意したと報告書は報じている。 ウェールズオンライン。
地元の自然保護活動家らは、当初の提案よりもロース・レックの歴史的緑地に深く侵入するというカーディフ評議会の決定に落胆している。 Save Roath Rec キャンペーングループのルーシー・グリフィス氏は、「私たちは自然保護活動家であり、積極的な旅行を支持しています。私たちの懸念は計画の実現と完成に焦点を当てていました。」
「このレクはグレード 1 に登録された公園です。高速道路は畑に 10 メートル建設する計画に申請されていなかったので、ウェールズ歴史庭園トラストと Cadw の手順は守られていませんでした。議会はこれで法律に違反したのでしょうか? ニニアン道路は、保護地域と住民は協議会の保護評価を遵守しなければならない。なぜ協議会は施行する規則を遵守しなかったのか?」
カーディフでは、代替交通機関の選択肢を促進するために設計された新しい交差点、バス停、通路など、有名な公園周辺の大幅な改善計画が進んでいます。カーディフ市議会の計画・交通・環境部長であるアンドリュー・グレゴリー氏は、この開発を擁護し、より安全な自転車や歩行環境にとってその重要性を強調した。
同氏は、「人々が言うのは、交通から隔離されなければ自転車に乗るのが安全だとは感じないということだ」と述べ、変更によるプラスの影響を強調した。
グレゴリー氏はまた、ロース・レックに建設予定の共用道が「素晴らしい」施設で、特に家族の自転車レッスンに有益であると称賛したが、以前の道は自転車やベビーカーの利用者には不向きな混沌とした「混乱」だったと示唆した。
同氏は「非常に人気があるが、雨天では使えなくなることは誰もが知っている」と述べた。
グリフィス夫人は、これらの道がこのような状態に達したのはメンテナンスが不十分だったからだと反論した。彼女は不満を表明し、こう語った。「私の生きている記憶では…一度もメンテナンスされていません。足首を捻挫したこともあります。使い込まれているので溝があります。本当に、こんな感じです。」 [using] ナッツを割るための大ハンマー。彼らは公園を維持する必要があるだけで、自転車を含めるために公園を拡張することもできたはずです。それは賢明な解決策のように思えました。」
評議会の協議プロセスにも批判の声が上がったが、交通専門家は「情報が細分化されており、一般の人々がアクセスするのは難しい」と述べ、協議プロセスにはアクセスできないとみなした。
カーディフ・サラセンズ・ラグビー・フットボール・クラブは、自転車道の利点と二酸化炭素排出量削減の重要性は認めているものの、ピッチ削減に関する当局からの連絡がなかったことに失望していると述べ、「これは我々が向かっている最中になかなか提供されなかった情報だった」と述べた。 23-24シーズンの開始に向けてこのことを知らされたとき、私たちはロース・レックに本拠地を置くために急いでしなければならなかった。
「ホームグラウンドでプレーすることができなかったため、試合をアウェーで行うように再調整しなければならなかった。地元コミュニティからの募金の助けを借りて、自分たちでラグビーポストを購入しなければならなかった。」
市議会はピッチの削減を一時的な措置と呼び、市内の各サイトの要件を検討する予定だ。
遺産団体Cadwは、評議会は最初から遺産への影響評価を実施すべきだったと強調した。
同市の運輸責任者であるクレア・モグリッジ氏は、「私のもとで働いている警察官らによる協議プロセスが非常にしっかりしていたことに満足している。彼らは非常に熱心に取り組んでおり、私は彼らを200％支持している」と語った。
「私たちは地元住民だけでなく、多くの人々と相談しており、誰もが矛盾する意見を持っています。それは難しいですが、アンドリューが言ったように、おそらくもう一度検討できる可能性があることを認めており、私たちは…もう一度検討することに専念しています。」
「それぞれの計画は異なります。歴史的にバス停の閉鎖についてどのように協議したかは特定のコミュニケーションプロセスに従い、路面電車についてどのように協議したかは…特定のプロセスに従いました。すべてのプロジェクトは独自の手段で評価される必要があります。これは、これは私たちにとって決して大きな価値のあるプロジェクトではなく、おそらくそこが私たちが間違いを犯したところです。」
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