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悪臭と汚染 – またはキャビンエアフィルターを期限内に交換することが重要な理由

キャビンエアフィルターの交換は、車内の他のすべてのフィルターをタイムリーに交換するのと同じくらい重要です。快適さと心地よい香りのためだけでなく、健康のためにも重要です、とインターカーズ責任者のレイニス・プハート氏は言います。製品グループ。 「私たちの健康を長期的に考えると、キャビンエアフィルターを交換することはさらに重要です。定期的に交換することで、車内の換気が良くなり、ドライバーと同乗者に適切な空気の質が確保されます。興味深いことに、車の内部からは 1 時間で 500,000 リットルの空気が逃げます。車内にどれだけの塵、汚れ、さまざまなガスが流れるか想像できるでしょう」と、キャビンのない車ではそれがいくつかの研究で示されていると R. Puhart 氏は付け加えました。フィルタを通過すると、周囲の道路環境よりも有害物質の濃度が高くなります。 たとえば、窓を閉めた状態で渋滞中に立っている場合、車室内の有害物質の濃度は、車の隣の空気中の濃度よりも 4 ~ 6 倍高くなる可能性があります。 キャビンエアフィルターはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか? 「メーカーは少なくとも年に1回行うことを推奨していますが、その推奨は走行距離によって異なります。あるメーカーは10,000kmごとに行うことを推奨し、別のメーカーは15,000km後にもう一度行うことを推奨していますが、走行距離に関係なく、少なくとも年に1回は行う価値があります。 」と専門家は言います。 同氏は、客室のエアフィルターを年に 2 回(春と秋)に交換することを推奨しています。 「夏の後の秋には、フィルターを交換してから7,000km未満しか走行していないにもかかわらず、フィルターがかなり汚れているため、秋の後半には室内の換気に問題が発生する可能性があることを確認しました。冬期の換気不足は、たとえば窓の曇りとして現れます」と R. Puharts 氏は説明します。 キャビンエアフィルターをより効果的に選択する方法について尋ねると、彼はこう言いました。市場には選択肢が非常に多く、初心者はその提案に混乱する可能性さえあります。フィルターにはさまざまなメーカーやサプライヤーからのフィルターがあり、1 つのタイプのフィルターには次のようなものがあります。最大 4 つの異なるバリエーション。 「環境中のガスに対する安全性がさらに高まる、活性炭層を備えたフィルターから始めることをお勧めします。 ここでは、製品自体とその価格にも注意を払う必要があります。 安価な製品では、高品質のフィルターに比べて使用される活性炭の量がごくわずかである場合があり、これが濾過の程度に影響します。 アレルギーのある人は、抗アレルギーフィルターとも呼ばれる生体機能フィルターを選択することをお勧めします」と「インターカーズ」の代表者は言います。 さまざまな種類のフィルター たとえば、適切なキャビン エア フィルターを選択することで、アレルギーのある人は、少なくとも車のキャビン内では、花粉の時期に大幅な不快感を避けることができます。また、最新のフィルターはウイルスを阻止することもできます。 1車種に搭載できるフィルターサイズは1種類ですが、3種類のフィルターによりバリエーションが異なります。 さらに、すでに4番目のタイプのエアフィルターが市場に出回っている、と専門家は言う。…

悪臭と汚染 – またはキャビンエアフィルターを期限内に交換することが重要な理由

キャビンエアフィルターの交換は、車内の他のすべてのフィルターをタイムリーに交換するのと同じくらい重要です。快適さと心地よい香りのためだけでなく、健康のためにも重要です、とインターカーズ責任者のレイニス・プハート氏は言います。製品グループ。

「私たちの健康を長期的に考えると、キャビンエアフィルターを交換することはさらに重要です。定期的に交換することで、車内の換気が良くなり、ドライバーと同乗者に適切な空気の質が確保されます。興味深いことに、車の内部からは 1 時間で 500,000 リットルの空気が逃げます。車内にどれだけの塵、汚れ、さまざまなガスが流れるか想像できるでしょう」と、キャビンのない車ではそれがいくつかの研究で示されていると R. Puhart 氏は付け加えました。フィルタを通過すると、周囲の道路環境よりも有害物質の濃度が高くなります。 たとえば、窓を閉めた状態で渋滞中に立っている場合、車室内の有害物質の濃度は、車の隣の空気中の濃度よりも 4 ~ 6 倍高くなる可能性があります。

キャビンエアフィルターはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか?

「メーカーは少なくとも年に1回行うことを推奨していますが、その推奨は走行距離によって異なります。あるメーカーは10,000kmごとに行うことを推奨し、別のメーカーは15,000km後にもう一度行うことを推奨していますが、走行距離に関係なく、少なくとも年に1回は行う価値があります。 」と専門家は言います。

同氏は、客室のエアフィルターを年に 2 回(春と秋)に交換することを推奨しています。 「夏の後の秋には、フィルターを交換してから7,000km未満しか走行していないにもかかわらず、フィルターがかなり汚れているため、秋の後半には室内の換気に問題が発生する可能性があることを確認しました。冬期の換気不足は、たとえば窓の曇りとして現れます」と R. Puharts 氏は説明します。

キャビンエアフィルターをより効果的に選択する方法について尋ねると、彼はこう言いました。市場には選択肢が非常に多く、初心者はその提案に混乱する可能性さえあります。フィルターにはさまざまなメーカーやサプライヤーからのフィルターがあり、1 つのタイプのフィルターには次のようなものがあります。最大 4 つの異なるバリエーション。

「環境中のガスに対する安全性がさらに高まる、活性炭層を備えたフィルターから始めることをお勧めします。 ここでは、製品自体とその価格にも注意を払う必要があります。 安価な製品では、高品質のフィルターに比べて使用される活性炭の量がごくわずかである場合があり、これが濾過の程度に影響します。 アレルギーのある人は、抗アレルギーフィルターとも呼ばれる生体機能フィルターを選択することをお勧めします」と「インターカーズ」の代表者は言います。

さまざまな種類のフィルター

たとえば、適切なキャビン エア フィルターを選択することで、アレルギーのある人は、少なくとも車のキャビン内では、花粉の時期に大幅な不快感を避けることができます。また、最新のフィルターはウイルスを阻止することもできます。

1車種に搭載できるフィルターサイズは1種類ですが、3種類のフィルターによりバリエーションが異なります。 さらに、すでに4番目のタイプのエアフィルターが市場に出回っている、と専門家は言う。 「最初のタイプは最も基本的なもので、ほこり、砂、その他の固体粒子を捕捉する単層粒子フィルターです。2 番目のタイプは同じ粒子フィルターですが、追加の活性炭層があり、そのおかげでさまざまな粒子の侵入を防ぎます。」 3 番目のタイプは、比較的最近市場に出たもので、前述の組み合わせに基づいた生体機能フィルターです。追加の 3 番目の生体機能層を備えたフィルターで、小さなアレルゲン粒子を捕捉して不活化します。さらに、この層はフィルターの表面で細菌やカビが増殖したり発生したりするのを防ぎます。4 番目のタイプとして、HEPA タイプのフィルターを挙げることができます。このHEPAテクノロジーは、主に新型コロナウイルスのパンデミックのおかげで、2年前に市場に登場しました。このフィルターは、ウイルスサイズの粒子さえも除去するという点で特別であり、医療および製薬環境、クリーンルーム、航空宇宙産業で伝統的に使用されてきました。高度な空気消毒が不可欠です。」

車の換気システムもきれいな空気を好みます

「ドライバーや同乗者の健康について話す場合、ドライバー自身はエアフィルターを交換せずに長期間運転してきたという事実をすぐには感じないだろう。しかし、長期的には、それは可能性がある」健康上の問題を引き起こす」と R. プハート氏は言う。「もちろん、窓を開けていても車室内に新鮮な空気が入りますが、特に都市部で渋滞中に立っている場合、この空気はろ過されていないことを考慮する必要があります。 」と「インターカーズ」の代表は説明する。

「エアフィルターが詰まった状態で走行すると、車の技術的状態がどのように変化するかというと、主に細菌やカビの発生など、換気システムに問題が発生し、その後車内に不快な臭いが発生する可能性があります。最も頻繁に観察される問題は、窓の曇りの増加であり、これによりドライバー自身だけでなく、他の道路利用者も危険にさらされます。また、高負荷で運転すると損傷する可能性もあります。これらのフィルターを単に圧縮空気で吹き飛ばす傾向にある場合、これは正しくありません。空気圧によってフィルターエレメントが損傷し、完全に新しいフィルターと同じくらい空気中の粒子を保持できなくなります。」と R. Puhart 氏は言います。

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2024-05-01 05:19:45

執筆者について: nipponese

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