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恐ろしいM7のクラッシュは、なぜ安全技術なしで車を買わないのか、実際にそれを使用することを示しています

今朝のシドニーのM7高速道路では、2つの大きなトラックの間に小さな車が押しつぶされたシドニーのM7高速道路で対立するシーンが展開されました。この事件は、私たちの高速道路での危険性の厳しいリマインダーであり、現代の自動車安全技術が単なる仕掛けではなく、潜在的な命の恩人である理由を強調しています。 マルチベヒクル事故は、午前9時直後にイースタンクリークのライトホースマンインターチェンジの近くで発生しました。少なくとも4台のトラックと1台の車が関与し、伝えられるところによると、車は2台の大型車両の間に挟まれています。 M7の閉鎖セクションにMounties Care CareFlightヘリコプターが着陸し、緊急サービスがすぐに対応しました。 20代の女性ドライバーは、火災と救助NSWによって解放される前に、約1時間残骸に閉じ込められていました。 「CareFlightの専門の医師とNSWの救急車の救急隊員は、患者を車両から解放するために火災と救助のNSWが救急ケアを提供しました。このミッションは、患者に最適な結果を得るために協力する緊急サービスの素晴らしい例です。」 Mounties Care.Spokesserson 患者は安定した状態で道路でウェストミード病院に運ばれました。これは、状況を考えると非常に幸運な結果です。このタイプのコンサート効果衝突は、まさに最新の高度なドライバーアシスタンスシステム（ADA）が防止するように設計されているものですが、すべての安全システムが平等に作成されるわけではありません。 オーストラリアで販売されているほとんどの新しい車には、一連の安全機能が備わっていますが、詳細はメーカーとモデルの間で劇的に異なる場合があります。車に5つ星の安全評価がある場合でも、そもそもクラッシュが発生するのを防ぐことができるアクティブな安全機能をより深く見る必要があります。 この事件を妨げる可能性のある重要な技術と、そのうちの1つが次の車にとって交渉不可能である理由を以下に示します。 自律緊急ブレーキ（AEB） 多くの場合、事前衝突システム（PCS）と呼ばれ、これは重要な最後の防衛線です。 AEBはレーダーとカメラを使用して前方の道路を監視し、差し迫った衝突を検出した場合、インパクトを回避または軽減するためにブレーキを自動的に適用します。トヨタヤリスはこれを何年も標準として持っていますが、実績のある命の恩人です。 アダプティブクルーズコントロール（ACC）これは、忙しい高速道路を運転する人にとっては必須の機能である必要があります。 ACCは、通常のクルーズコントロールよりもはるかに高度で、前方の車からの距離に続いてセットを維持し、自動的にブレーキをかけて加速します。 「Stop＆Go」の機能を備えたシステムは、車を交通を完全に停止させ、再び停止させ、ドライバーの疲労とリアエンドシャントのリスクを大幅に軽減することができます。 新しい自動車購入者が仕様シートを慎重に確認することが重要です。一部の車は、高速モデルでのみACCを提供しますが、他の車は高速でのみ機能し、ストップスタートトラフィックをカットするシステムを持っている場合があります。 このクラッシュでの車の正確な仕様はわかりませんが、この事件は強力な教訓として機能します。これらの事故を防ぐためのテクノロジーは存在しますが、実際に購入する車にそれがあることを確認する必要があります。次の車両を探しているときは、ディーラーに特別に停車して適応するクルーズコントロールを求めてください。それはあなたの命を救うことができます。 ドライバーの完全で迅速な回復を期待しているように、この恐ろしいクラッシュは、私たち全員がより情報を得た消費者であり、より安全なドライバーになるように促すはずです。交通安全の将来は、事実の後に緊急サービスに依存するだけでなく、最悪の事態を防ぐテクノロジーを積極的に選択することです。 CareFlightの仕事の詳細については、https：//careflight.org/にアクセスしてください。 #恐ろしいM7のクラッシュはなぜ安全技術なしで車を買わないのか実際にそれを使用することを示しています