Marcia Nieuwenhuis / Maaike Kempes・26分前・適応：3分前
研究
人気のある貨物バイクブランドのバブボーが販売禁止とリコールキャンペーンに対処しなければならなかったちょうど1年後、まだ怒っているカーゴバイクの所有者がいます。 Babboe-Bakの自転車の所有者のツアーによると、誰もが助けられているわけではなく、彼らはコストについて不平を言っています。 「私は、とりわけ交換輸送に1か月あたり数百ユーロを費やしています。」
RTL News Research Editorialチームは、約130人の不満のある貨物自転車の所有者と連絡を取り、そのうち100人以上が高いコストについて不満を述べています。何十人もの人々が数千ユーロを失ったことさえ、彼らに知らせました。たとえば、アマンダ・テリングは、バブボー・バクフィエットを整理しなければならない技術者をまだ待っています。 「それはひどい。私の忍耐は本当に上がっている。技術者をほぼ1年待っていた。」
アマンダはヘンゲロのチャイルドマインダーであり、毎日5人の子供を運ばなければなりません。彼女は自分で新しい貨物バイクしか買えなかったと彼女は言います。 「私は家の子供たちに本当に接着されていました。その間、私は新しい貨物バイクに3500ユーロ近くを費やしました」。
ハーグのジョス・デ・ウィットは、発生した余分なコストについても不平を言っています。彼はバブボーから交換用のカーゴバイクを受け取りましたが、別のブランドから受けました。彼の高価な雨の覆いはここには適合しません。 「新しいコストで数百のピークがあります。そして、私はすでにバブボーの自転車のためにそのような雨の覆いを買っていましたが、はい、それは適合しません。」
半分のフレーム
RTL Nieuwsは、昨年2月9日に、人気のあるオランダのブランドBabboeの貨物自転車が定期的に半分に壊れたことを明らかにしました。ドライバーと子供は負傷しました。 2024年2月14日、オランダの食品および消費者製品安全局は多くの介入を受けました。 Babboeはほとんどのモデルを販売することを許可されなくなり、何万もの安全でない貨物自転車を道路から取り除く必要がありました。その後のリコールは困難でしたが、私たちの調査を示しました。
今でも – ちょうど1年後 – 安全に承認された貨物バイクを待っている人がまだいます。そのうちの1つは、フリジアンのTerwispelのBernadet Nieuwlandです。彼女がバブボーの取り扱いに満足しているかどうかを尋ねると、彼女は明らかです。 。」
このビデオでは、昨年、ベルナデットが昨年あらゆる種類のターンで絞り、小さな子供たちを安全に輸送しなければならなかった方法を見ることができます。ビデオの下を読んでください
「何も聞いていません。」
Bernadetは、彼女の6人のバイクバイクを保育に使用しました。コストはすぐに上昇しました。「私は月に数百ユーロを発生させました。貨物バイクを使用できなかったため、子どもたちを通り抜けて学校に行き来するために追加のスタッフを雇わなければなりませんでした。」カーゴバイクは、再び安全にサイクリングできる前に、まだ新しい部品を待っています。
Bernadetはまだ彼女の費用をBabboeに提出していません。戦争の綱引きの後、彼女はもはや彼女を補償するという自信を持っていません。このようなメールは、スタックの下部にも消えます。」
電話
RTL Nieuwsは、Bakbietsen Van Babboeのリコールを調査しています。私たちは、1年後に何人の人々が助けられ、どれだけ待っているのか知りたいです。次の4つの短い質問に答えることで、私たちを助けてくれます。後でこれに対して明示的な許可が与えられない限り、私たちはあなたの名前だけを報告することはありません。 https://forms.office.com/e/ubbeqhdxmm
ウィル財団「適切な回復」
その後、17,000人以上のBabboeの所有者が登録しています bakfietsclaim.nl。この財団は、2月13日にバブボーへの手紙で、「だまされたバブー・バックのサイクリストのための適切な回復」のために努力していると書いた。
「それから、発生した余分な費用と貨物バイクの価値の損失に対する補償を考える必要がありますが、不便と膝をうなずくと、その貨物バイクを使用したかもしれません。代替案がある」と、共同請求のイニシアチブを取ったBravwayの弁護士Quirijn Bongaertsは述べた。 「バブボーに対する共同請求を提出する必要があるかどうかにかかわらず、今後数日のうちに在庫を作成します。」
消費者協会は、問題についてBabboeに繰り返し扱い、監督者、オランダの消費者および市場（ACM）に行きました。彼は、バブボー補償スキームをパーの下に見つけました。安全リスクのある貨物バイクを備えた消費者は、当初は交換用バイクのバウチャーのみを提供されていましたが、古い貨物自転車では数千ユーロを支払わなければなりませんでした。
1月末以来、自転車を交換しなければならなかったグループは、金額を選択することもできます。
返金
Babboeの親会社であるAccell氏は、反応で次のように述べています。これをできるだけ早く復元して、誰もができるだけ早く再び道を進むことができます。」
Babboeによると、現在、約1,000人が金額を受け取ることに登録しています。 「登録プロセスを完了した後、顧客は10営業日以内に平均してお金を受け取ります」と広報担当者は言いました。
手首に指
ACMの広報担当者は、「返済が始まったばかりです。これがうまくいくと確信しています。」それにもかかわらず、ACMは手首に指を保持しているか、Babboeの取り扱いがスムーズに動作します。 「だからこそ、私たちは消費者からの信号にも目を光らせています。」
貨物自転車メーカーによると、リコールの終わりは本当に見えています。彼らによると、大多数の顧客が現在助けられています。しかし、発生した余分な費用について不平を言う怒っている貨物バイクの所有者が、彼らのお金を再び見ることが疑わしいかどうか。 「追加費用に関しては、リコールが貨物バイクの交換または補償に限定されていること、さらに待ち時間を補うアクセサリーのバウチャーに限定されていることを知ることが重要です」とアドケルは説明します。
費用：1億2500万ユーロ
Babboeの貨物バイクの問題には、BatavusやSpartaなどのブランドからも知られているコストオーナーのAccellがあります。壊れた貨物バイクの検査、修理、交換の費用は約5,000万ユーロです、とAccellは6月に確認しました。その上、約7,500万ユーロの売上高があります。
複数のブランドの貨物自転車でのプロモーションを思い出してください
半分に壊れる貨物自転車の問題は、Babboeブランドだけよりも大きくなります。他のカーゴバイクブランドのフレームは、サイクリング中に半分に壊れる可能性があります。RTLNieuwsは2024年7月に明らかになりました。これは、NVWAスーパーバイザーの介入後にいくつかの行動に続きました。
- Babboeが出会った後 流行– ベーキングバイクも比較的多くの苦情です。たとえば、35歳のロッテルダムのサマンサの成形業者は、ヴォーグバクフィエトが壊れたときに母音に激しい打撃を与えました。ロバート神父：「バケツは悩まされ、子供たちは落ちました。小さな人はテニスボールと同じくらい大きいバンプを持っていました。」流行のメーカー、それ Aalsmeer 確立されたヨーロッパサイクル会社も、2024年9月に販売の禁止と「深刻な安全リスク」によるリコールを受けました。
- 対策を講じる3番目の自転車メーカーはそうでした カーキー 外 Amersfoort。同社は、2024年11月にすべての貨物自転車を呼び戻しました。貨物バイクの所有者は、もうそれを循環しないように勧められました。 CarqonのCarqon Carqonを集中的に使用することで、ハンドルからステアリングボルトが緩む可能性があるとメーカーは報告しました。 「これは危険な状況につながる可能性があります。さらに、Carqonは、ステアリングチューブが、おそらく休憩につながる可能性のある例外的な状況で亀裂を示すことができることを発見しました。」
- そして、対策を講じた4番目の自転車メーカーはそうでした cangoo。で ユトレヒト 確立された会社は最近、2025年2月12日水曜日にリコールを発表しました。その自転車ブランドは、フレームが壊れる可能性があるため、2種類の貨物自転車も元に戻しました。
下のロバートのビデオを見てください。貨物バイクが壊れたときに彼の家族は負傷しました。
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#怒っている貨物自転車の所有者バブボーは1年後に助けられませんでした
2025-02-14 05:27:00