Cassationの最高裁判所は、Graf Ignatievo Air Baseに、MIG-29のcrash落事故で亡くなった息子の息子バレンティン・テルツィエフに約110,000を支払うように命じました。金額は、父親が行った残業作業のためです。これまでのところ、この別のBGN 54,000のこの量に関心が蓄積されてきました。
死んだブルガリアのパイロットの並外れた仕事の時間数は、パイロットの相続人が請求された金額を支払いたくない空軍基地によって争われました。
最終的に、テルジエフ少佐は、彼の公式時間の通常の期間より3494時間（437日）で働いていたことが裁判所で証明されました。
第一審裁判所は、息子のアレクサンダー・テルツィエフをBGN 34,000の補償を授与しましたが、次の2つの事例は別のBGN 75,500だけ増加しました。最高裁判所は、パイロットが空軍基地によって認められたことよりもはるかに多くの時間を費やしたことを認めている、と書いている mediapool。
テルジエフ少佐の息子は、父親がシャブラ近くの海での軍事運動で亡くなった12歳でした。息子は当時は少ないので、彼の母親によって事件がもたらされました。
裁判所で、24時間の戦闘義務との協力の過程で、軍人の勤務時間の報告は、休息の権利を考慮せずに合計で行われたことが証明されました。
通常の労働時間と24時間の仕事の違いが休憩によって補償されない場合、裁判所は、兵役契約の終了後に残業として支払わなければならないと判断しました。
MIG-29ファイターのパイロットであるバレンティンテルジエフ少佐は、2021年6月9日に夜間の空中射撃のためのトレーニングフライトのパフォーマンスで亡くなりました。
2年後、SU-25の攻撃機はcrash落しましたが、パイロットはなんとかカタパルトしました。
2024年、Graf Ignatievo Air Baseのデモンストレーション飛行の準備中に、L-39ZAトレーニング航空機がcrash落し、パイロットのPetko DimitrovとVentsislav DunkinがDolna Mitropoliaの第12航空基地から殺されました。
この悲劇的な事件の後、空軍の複雑なチェックが始まり、規律、指揮官の要求、軍事航空のスタッフの発展の問題を示しました。
チェックは、十分な正しい飛行機がなく、パイロットが十分に飛ぶことができないというよく知られている問題を報告しました。フライトトレーニングの計画とフライト管理に関与する人の責任に関する規制文書の一部も時代遅れであることが判明しました。
バレンティンテルジエフ少佐（47歳で死亡）は、1998年8月からブルガリア軍に勤務しています。彼は、空軍に専門化されたパイロットパイロットを持つG.ベンコフスキー高空軍学校を卒業しました。彼のサービス全体の経験は、彼の最後の地位が戦隊のスタッフの責任者である3番目のGraf Ignatievo Aviation Baseで過ぎました。
彼はMig-21とMig-29航空機を操縦しました。長年にわたり、彼は国防大臣、防衛長、空軍司令官、空軍基地司令官から何度も授与されてきました。
2025-08-19 05:51:00
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#彼らは空軍に死んだMig29パイロットの並外れた仕事のために160000を超える支払いを命じました