廃品置き場から発掘された3台の超希少なランボルギーニ・ミウラ。何百万ドルで売れるかもしれない。

ランボルギーニ ミウラの遺産は否定できません。当時、車への情熱を持ち、トラクター、ヒーター、エアコンのメーカーとして成功を収めていたフェルッチョ・ランボルギーニによる最初のスーパーカーとして、ミウラは若いエンジニアとデザイナーのドリームチームによって開発されました。レイジング ブルの看板となった 350 馬力の 4.0 リッター V12 エンジンを搭載したミウラは、1966 年に世界初の本格的なスーパーカーであると多くの人が考えています。

60 年近く経った今でも、ミウラは依然として尊敬される宝物です。ゴージャスなデザインと当時としては高度な技術を備えたこのスーパーカーは、誰もが欲しがるコレクター アイテムです。どういうわけか、3台のミウラのモデルは、オーナーのルディ・クラインが、他人が切手を集めるのと同じように、フェラーリ、アストンマーティン、その他の珍しい自動車メーカーが製造した車を保管していた謎の廃品置き場で、ほこりをかぶったまま放置されることになった。

10月26日にこれらのスーパーカーを販売するオークションハウスRMサザビーズによると、クラインのコレクションは厳重な秘密であり、排他的なコレクターの間では「存在の噂だけが渦巻いている」という。クラインは 2001 年に亡くなりましたが、これらの車は静かに眠りながらこの瞬間を待っていました。

倉庫から出てきてスポットライトを浴びる

ランボルギーニによれば、43もの映画にミウラが登場しており、エディ・ヴァン・ヘイレンは自身の名を冠したバンドの曲「パナマ」の中で、1972年製ミウラSの回転する喉のような音を表現した。スターとして生まれました。

何十年もの間、豊富な車、エンジン、部品を覆っていた汚れと闇から取り除かれ、これら 3 台のランボルギーニ ミウラ スーパーカーが売りに出されています。そして、もしあなたがかなりの金額、時間、部品をつぎ込むつもりであれば、レストアされたミウラは、予想販売価格の40万ドルから70万ドルをはるかに上回る値が付く可能性がある。

これらのランボルギーニ車は、この地域で最も高価なわけではない。その栄誉は 1956 年製メルセデス・ベンツ 300 SL ‘アロイ’ ガルウィングに与えられる。この車は、たとえ埃をかぶったり、低速走行でへこみがあったとしても、450 万ドルから 600 万ドルで落札されると予想されているクライン社のフォークリフトからの衝突事故。オークションに出品されている他の傑作には、ジンデルフィンゲンの 935 メルセデス・ベンツ 500 K ‘Caracciola’ スペシャル クーペが含まれます。ベルトーネによるワンオフの 1964 年イソ グリフォ A3/L スパイダー プロトタイプ。そして唯一現存するホルヒ自動車、Gläser の 1939 年製ホルヒ 855 スペシャル ロードスターです。

しかし、ミウラはスーパーカーファンの心の中で特別な歴史を持っており、長年失われたと思われていたミウラが姿を現すのを見ると、今回は波乱万丈なものとなる。もしあなたが欠陥はあるがそれでもゴージャスな車を求めていて、それをオリジナルに近い状態に戻す手段を持っているなら、これらの車はモナーク蝶として埃まみれの繭から現れるかもしれません。

修復の機会

このRMサザビーズのジャンクヤードオークションで最も高価なランボルギーニは1968年型ランボルギーニ・ミウラP400で、価格は50万ドルからとなっている。ベルトーネによるボディワークと明るい緑色のペイントで覆われたこのミウラは、製造された 275 台のうちの 159 台目であり、運転席側のドアには大きなへこみがあります。 1968年にザンポッリ氏が登録したこの車は、ランボルギーニの工場テストエンジニア兼ドライバーであるクラウディオ・ザンポッリが所有していた可能性があるかどうか推測することしかできません。

2番目は1969年製のランボルギーニ ミウラ P400 Sで、これもベルトーネのデザインで、オリジナルの青い塗装がまだ残っています。このモデルは、オリジナルのミウラと同じ V12 エンジンを搭載していますが、20 馬力が追加され、合計 370 馬力になります。その後、市場で最も速い量産ロードカーの 1 つである 1969 年型ミウラは、1978 年以来お蔵入りになっています。考えてみてください。 : この車が最後に太陽の光を見たのは、ビージーズがヒットメーカーで、人々が近所のブロックパーティーに7層サラダを持ち込んでいた頃です。クラムシェルとロッカーパネルのトリムが欠けていますが、ミウラは有能な修復家のために作られた DIY プロジェクトです。

「これは間違いなく、最近の記憶の中で最も注目に値するミウラ S の 1 つです。 RMサザビーズの自動車スペシャリスト、ケアリー・アール氏はこう語った。 ロブレポート。

3台目のミウラは赤い1967年製ランボルギーニ ミウラ P400（ベルトーネも触った）で、おそらく35万ドルから45万ドルで販売されるだろう。ただし、このミウラには、ドライバビリティにとって重要な（そして高価な）要素であるエンジンやギアボックスが欠けていることを知っておく必要があります。後のモデルで使用される典型的な 1.0 インチタイプとは対照的に、0.9 インチ厚のスチールで作られた軽量の「薄型シャーシ」設計に基づいて構築されたこの P400 は、ミウラ史上 53 台目でした。終わったら ジャッロイタリア語で黄色を意味するこの車は、元の輝きを取り戻すことができる（そしてそうすべきである）。

「各車には、包括的なレストアの準備をした勇気あるコレクターが必要です。しかし、これらの素晴らしいスーパーカーをかつての栄光に戻すことで得られる報酬は計り知れません。」とアール氏は語った。