Rechts Iselwegは、広い歩道を含めて再び通行可能になりました。サイクリストにとっては厳しくなってきました。
12月19日、午前8時30分：アイゼルでは毎日のように浚渫と掘削が行われています。現在は解体され、春までにリニューアルされる予定のイゼルシュテグに焦点を当てて作業が進められている。
一部の木を伐採しなければならなかった物議を醸した「イゼルラウンジ」が、今でははっきりと見えるようになりました。リエンツ市民の抗議の結果、湾は当初の計画よりも小さく、コンクリートも少なく、すでに浚渫され「座り石」で覆われている。建設現場に草が生えてきたら、人々は川に近づき、日向ぼっこをするべきだ。新しい木が日陰を作るまでには、しばらく成長する必要があります。
少し想像力を働かせるだけで、「イゼルラウンジ」を想像することができます。これにより市の予算は約 25 万ユーロ増加します。写真: ドロミテンシュタット/ピルクナー
川の地形右岸では、何の公式発表もなしに、道路が再開され、新たにアスファルトで舗装され、その両側には、かなり高く、非常に幅が広く、連続した印象的なコンクリート歩道が設けられました。歩行者は現在、イゼル川沿いの道としてこの直線を選択するか、川の反対側の岸壁を選択するかを選択することができます。
Rechter Iselweg の車道に沿って広い歩道が続いています。自転車用のスペースはほとんどありません。写真: ドロミテンシュタット/ピルクナー
サイクリストにとって選択肢は少なくなります。現在、これらの規制はスピタルス橋と歩道橋の間のイゼルカイでのみ許容されており、そこでさえ、一部の地方議員やエリザベート・ブラニク市長は、これが意味があるのかどうかについて繰り返し疑問を表明している。イゼルシュテークからファール橋までのイゼルカイでは自転車の走行が禁止されています。右側の Iselweg が代替案でしたが、歩道が広いため、独自の自転車レーンとしては適していません。
したがって、フィッシュヴィルトからリエンツのキャンパスまで自転車で行きたい場合は、ベーダ ヴェーバー ガッセか新しい右側のイゼルヴェークのどちらかを選択し、車と道路を共有する必要があります。 2026 年には、市内自転車道ネットワークの拡大に少なくとも 24 万 3,000 ユーロの予算が計上されています。どの路線が影響を受けるのか興味深いところだ。
#川沿いのリエンツイゼルラウンジが形になりつつある