トニー・カナンは、他の人がそうしなかったものを見ました。
2024年の5月の乱流月に、当時のルーキーなノーランシーゲルは逆境に直面していました。 Dale Coyne Racingのために運転して、彼は2回の重要なクラッシュに耐えました。1つは実際には、Gainsbridgeが提示したIndianapolis 500の108回目のランニングに出場しました。彼はレースの資格がありませんでした。
2004年のIndyCarシリーズチャンピオンで2013年のIndy 500の優勝者であるKanaanは、その年にArrow Mclarenと協力していました。カオスの中で、カナンはシーゲルの成熟度、18歳のプレッシャーにさらされているまれな特性に気づいた。 Kanaanはメンターシップとガイダンスを提供しました。
その印象は立ち往生しています。
Siegelは、Dale Coyne RacingのパートタイムNTT IndyCarシリーズドライバーとして2024年シーズンに入り、HMD MotorsportsとFirestoneでインディNXTでフルタイムで競い合いました。インディでショーを逃しているのは、彼の誇りを止めませんでした。彼は次の週末にデトロイトの路上でインディNXTグリッドに戻り、24時間のルマンでユナイテッドオートスポーツとレースを行い、そこでLMP2でクラスの勝利を遂行するのを手伝いました。
McLaren RacingのCEOであるZak Brownは、United Autosportの共同所有者でもあります。その勝利とシーゲルのプロフェッショナリズムは、挑戦的な月を通して彼をアロー・マクラーレンのレーダーに置きました。
ちょうど数日後、米国に戻って、シーゲルはロードアメリカでのJuncos Hollinger RacingでAgustínCanapinoに介入し、速度だけでなく適応性を示しました。カナンはブラウンにロビー活動をしてカリフォルニア出身の人を詳しく見ていました。6月23日のレースでは、ヴェーテクレースウェイラグナセカでのレースでは、シーゲルは数年目のマルチア契約で第6アローマクラーレンシボレーの車輪の後ろにいました。
残念ながら、Arrow Mclarenに参加してから26のスタートがトップ10フィニッシュのみを記録しました。しかし、チームはシーゲルへのサポートを揺るがしていません。このオフシーズンにウィルパワーのようなビッグネームがフリーエージェンシーに浮かんだとしても、アローマクラーレンはチームメイトのパトオワードとクリスチャンランドガードと一緒にシーゲルにコミットし続けています。
チームは、このプロセスを介して見るよう努めています。
この夏、アローマクラーレンはプログラムを強化するために大きな動きをし、長年のインディカーシリーズのベテランであるカイルモイヤーを競争ディレクターとして雇いました。チームの2台の車が違法に修正されたことが判明した後、5月にチームペンスケと別れたモイヤーは、ペンスケとアンドレッティグローバルでのリーダーシップの役割から数十年の経験をもたらしました。
チーム校長のカナアンによって厳選されたMoyerの最初の公式日は、2025年6月下旬のアイオワスピードウェイでのテストでした。
「それは大きな喜びであり、私にとって大きな学習の機会だと思います」とシーゲルはモイヤーの到着について語った。
Moyer（写真、上）は、チームのレースオペレーションディレクターであるScott Harnerと並んで、SiegelのPit Standに置かれました。
「スタンドには本当に強い人々のグループがいます」とシーゲルは言いました。
化学には時間がかかりましたが、トリオはシーズンの後半にクリックしました。シーゲルは、NTT IndyCarシリーズの順位で21位に終わり、Moyerが参加する前から1位になりましたが、そのDIPは主に2回目のアイオワレースを逃した脳震盪のような負傷によるものでした。彼は5位になる予定でしたが、座ってからわずか3ポイントを獲得しました。
「スタンドにその経験を持っている人がいるのは素晴らしいことです」とシーゲルはモイヤーについて語った。 「私は彼から多くのことを学びました。スタンドの誰もが持っています。彼は6台の車をより良くしています。彼はチーム全体をより良くしています。
「2026年は私たちにとってもう一つのノッチでなければなりません。私たちは結果を生み出しなければなりません。カイル（モイヤー）が私たちがそれをするのに役立つと思います。」
シーゲルの結果はページから飛び出すことはないかもしれませんが、コンテキストが重要です。
安定性は、昨シーズンまで楽しんでいない豪華なシーゲルです。彼は、2025年から同様の人員と来シーズンを加速するために、その一貫性と1つのマシンに焦点を当てることを期待しています。
2023年、シーゲルは複数のシリーズで7種類の車をレースしました。 2024年、彼は3つのIndyCarチームの間で時間を分け、DaytonaのIMSA Rolex 24と24時間のLe MansでLMP2エントリをレースしました。
2025年のシーズンは、彼の焦点が狭くなった彼の若いキャリアの中で初めてマークされましたが、調整は痛みを伴うものではありませんでした。人事の変化とシーズン中のシェイクアップは、依然として急な学習曲線を生み出しました。
しかし、フルタイムの乗車、ベテランのサポートスタッフ、尊敬されるカナーンの自信により、2026年はシーゲルの潜在的なブレイクアウトシーズンになりつつあります。
それでも、彼はそれが彼に届けることを知っています。
「安定性は素晴らしいです。それは私がキャリアで本当に持っていたものではありません」とシーゲルは言いました。 「私はいつもさまざまなものをたくさんレースしてきました。これに完全に焦点を当てることは大きな変化であり、良い意味です。残りの部分を楽しみにしています。
「インディ車だけを運転することは一つのことです。マクラーレン・インディの車だけを運転するのは大きいです。同じ人と一緒に働くことはさらに大きいです。」
1757622085
#安定性フォーカスは2026年にノーランシーゲルのブレークスルーを作成する可能性があります
2025-09-11 19:30:00