科学＆テクノロジー

夜間飛行に関する決定案は「後退」

ダブリン空港の運営会社DAAは、第2滑走路の夜間使用に関するAn Bord Pleanála（ABP）の決定案は「後退」を意味すると述べた。 DAAは、現状ではこの決定はダブリン空港の航空および乗客数に大きな影響を与えるだろうと述べた。 「騒音規制は、2007年の計画条件で課された鈍い動きの上限に代わるものとして提案された」とDAAは声明で述べた。 「しかし、決定案を見ると、ABPは新たな騒音規制を提案したが、許可される夜間飛行回数に全体的な制限を課しており、これは2007年の計画条件よりも大幅に低いものとなるだろう。」 「これにより夜間飛行が60％以上減少し、乗客や航空会社、そして貨物輸送業務に大きな影響を及ぼすことになる」このコメントは、DAAによる滑走路の夜間使用時間の延長申請に関連して、最近An Bord Pleanálaが決定草案を発表したことを受けて出されたものである。 決定の中で、計画委員会は、通常の営業時間を午前7時から午前6時まで、および午後11時から深夜まで2時間延長することを提案した。 この提案では、午後11時から午前7時までの間に許可される飛行回数の上限を撤廃し、代わりに午後11時30分から午前6時までの夜間の年間騒音割当量を定めることも認められる。 当初の計画条件では、ダブリン空港での夜間の航空機移動の平均回数は、午後 11 時から午前 7 時までの間、1 晩あたり 65 回に制限されていました。 しかし、An Bord Pleanálaは、午後11時から午前6時59分までの間に航空機の移動を13,000回に制限することを提案しており、そのうち3,900回は冬季、9,100回は夏季に実施される。 また、北側の滑走路は午前6時から8時の間の出発にのみ使用すべきだとも述べた。 委員会は現在、この件について最終決定を下す前に検討するための計画案に対する意見や見解を求めている。 これらは12月27日までに決定されなければならないため、来年より前に最終決定が出る可能性は低い。 地元住民が2年前に控訴したことを受けて、委員会は控訴を検討していた。 この控訴は、2022年6月に新設された航空機騒音監督当局が、夜間の滑走路使用に関する現行の条件を緩和できるとの決定を下したことを受けて行われた。 #夜間飛行に関する決定案は後退