この連載では今週は…特別な出来事を振り返ります。 今回は2020年3月に戻ります。オランダでコロナ危機が発生した直後、高速道路の最高速度が時速130キロから100キロに引き下げられました。 典型的なオランダの妥協案として、日中のみです。
オランダは今世紀の 30 年間に波乱の幕開けを迎えました。 窒素危機により、建設業界は停滞しました。 農民たちは窒素による自然の衰退のスケープゴートを感じて反乱を起こした。 政府は窒素排出量を削減するため、高速道路の最高速度を時速１３０キロから１００キロに引き下げる緊急措置を急いで導入した。
石油危機
そうでした もう見た 55歳以上のオランダ人が対象。 1973年にはオイルショックの影響で制限速度も100キロに引き上げられた。 石油危機はそれほどひどくなかったが、この措置は14年間も継続されることになった。 車は大幅に改良されており、広い高速道路を時速 100 キロメートルで走行することは多くの人にとって非合理的であるように思えました。 そのため、制限は 120 に上がりました。
15 年後、「vroom vroom」政党 VVD の主張により、さらに時速 10 キロメートルが追加されました。
腐った対策
VVDリーダーのマーク・ルッテ氏は、100人制限を再導入するのは腐った措置だと考えた。 傷口の絆創膏として、内閣は夕方7時から朝6時までは例外とすることを決定した。 その間、再びアクセルを少し深く踏み込むことができます。
準備には多くの労力がかかりました。 アムステルダム国立公園は高速道路沿いの標識を調整する必要があった。 Visser Print and Sign in Assen はこの点で素晴らしい仕事をしてくれました。 同社は交通標識用に新しい碑文を記載したステッカーを印刷した。 従業員は交代制で夜通し働かなければならなかった。
射撃大砲
新しい規則は、2020 年 3 月 16 日月曜日に発効しました。ただし、その日は、A28 では人に当たらずに大砲を発砲することができました。 前日、政府は新型コロナウイルスの感染拡大を受けて全面的なロックダウンを発表した。 ほとんどのオランダ国民は恐怖を感じており、ほぼ全員が可能な限り家にいるよう呼びかけを遵守した。 長い在宅勤務と Teams での会議が始まりました。
それでも道路を走行していた人々は、かなり合理的に新しい規則を遵守しているようでした。 特にドレンテ州の高速道路では、無謀なランスタッド住民よりも人々は通常冷静に運転します。 今回は、テクノロジーの進歩により、実際にドライバーがリラックスできるようになりました。 現在、ほとんどの車にはクルーズ コントロールが装備されており、場合によっては速度リミッターも追加され、最高速度を遵守しやすくなりました。
記録的なガソリン量
それから4年が経ちました。 病院の負担を軽減するための広範囲にわたる対策はもはや必要ないという意味で、コロナ危機は終わった。 昨年は車でいっぱいだったが、高速道路はまた満車だ 記録的なガソリン量 。
窒素危機は決して解決されていません。 オランダ環境評価庁は最近、これまでに講じられた措置は一定のプラスの効果をもたらしたと試算したが、設定された目標はまだ達成されていない。 最高速度の低下はほとんど寄与しませんでした。
したがって、大きな問題は、新内閣がこの措置を撤回するかどうかである。 PVV と BBB はこれに強く賛成しているため、確かにチャンスはあります。 しかし、物事を現状のままにしておくのには十分な理由もあります。
気候変動
窒素の問題に加えて、気候変動もあります。 穏やかな運転により、温室効果ガス CO2 の排出量が削減されます。 世界を救うことはできませんが、少しでも役に立ちます。
交通安全は、わずかな速度差によって実現されます。 トラックやキャラバンを積んだ乗用車などは、いかなる場合でも時速 130 キロメートルでの運転が禁止されていますが、燃料価格が高いことを考慮して時速 100 キロメートルでの運転が快適であると考える人もいます。 これにより、時速 130 km で走行する場合と比較して、燃料消費量が 4 分の 1 節約されます。
高価な急速充電器
電気自動車の所有者は、高速走行するとバッテリーがすぐに消耗してしまうため、少しでも楽に運転したいと考えることがよくあります。 そして、高価な急速充電器で高速充電することで節約できた時間を失うことになります。
いずれにせよ、国土の狭いオランダでは、高速運転による時間の節約は非常にわずかです。 したがって、新内閣の下では、制限速度のさらなる変更について興味深い議論が起こる可能性がある。
2024-03-10 16:00:00
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#夕方はわずか130時オランダに新たな速度制限が設けられる