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2025-11-21 05:59:00
墜落事故に関する連邦捜査 UPSカーゴジェット ケンタッキー州ルイビルで今月初めに14人が死亡した事故では、金属疲労とハードウェアのストレスにより、飛行機のエンジンが翼から外れていたことが判明した。
木曜日に国家運輸安全委員会が公表した暫定的な事故報告書には、ゼネラル・エレクトリック製の車両のフレームごとの画像が示されていた。 エンジンが完全に外れてしまう そしてホノルル行きの飛行機が離陸する際に機体に激突した。 NTSB研究所で研究中の残骸の写真も含まれていた。
報告書によると、調査の結果、マクドネル・ダグラスMD-11貨物船の左エンジンを翼に取り付ける部品に「過大応力破壊の領域に加えて疲労亀裂の証拠が見つかった」という。
報告書によると、飛行機の乗組員3名と地上の11名が死亡した。地上ではさらに23人が負傷した。の 飛行機事故 ルイビルのモハメド・アリ国際空港近くの工業地帯に破壊の跡を残したことが報告書の衛星写真で明らかになった。
報告書は、同機が当初地上約30フィートまで上昇し、主脚が空港端にあるUPS倉庫の屋根に衝突する前に滑走路の端にあるフェンスを乗り越えたと付け加えた。その後、飛行機は貯蔵ヤードと石油リサイクル施設を含む他の建物2棟に衝突し、大部分が火災で焼失した。
金属疲労によるクラッシュ
関与したMD-11は、1991年にタイ国際航空に初めて引き渡され、2006年にUPSに買収された34年前の三発エンジンワイドボディージェット機でした。ボーイングは1997年にマクドネル・ダグラスと合併しました。
連邦航空局は墜落を受けて、UPSとフェデックスが使用するMD11の運航を停止した。
金属疲労が原因の飛行機事故はまれですが、同様の事故は以前にも発生しています。
木曜日の報告書は、1979年に同様の、しかしより致命的な墜落事故に言及している。アメリカン航空191便、マクドネル・ダグラスDC-10-10型機が、シカゴ・オヘア国際空港の滑走路の端にある空き地に墜落した。
離陸中、左翼の左エンジンが機体から分離し、滑走路に落下した。飛行機は墜落とその後の火災で破壊され、地上の2名を含む273名が死亡した。
最近では、2018年にサウスウエスト航空1380便がニューヨークのラガーディア空港を出発後、ダラスに向かう途中、左エンジンに格納されていないエンジン故障が発生した。この事故により窓側座席の乗客が死亡した。
2016年、サウスウェスト航空がニューオーリンズからオーランドに向かう途中でエンジンが爆発し、破片が翼のすぐ上に5×16インチの穴を開けた。飛行機は無事に着陸した。 NTSBは、金属疲労によりファンブレードが折れたと発表した。
木曜日の報告書の中で、NTSBはUPS 2976便の調査が進行中であると述べた。
#墜落したUPS機には疲労亀裂があったと連邦報告書が発表