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ベルジュラック、ブリーヴ、ストラスブール そしてヴァトリーは今年ライアンエアの存在感を失った。そして航空会社は経済誌で、詳細は明かさずにこう認めた。 課題 フランスからの撤退は今後も続くだろう。 「この夏、フランスのいくつかの地方空港を撤退する」と格安航空会社の営業部長は約束した。
ジェイソン・マクギネス氏は雑誌の中で「税金を180％引き上げると、これらの空港は私たちにとって存続できなくなる」と説明し、部門別増税を非難した。
実際、2025 年の予算では、3 月以降、航空旅行に対する課税が 3 倍に引き上げられました。 航空券に対する連帯税 » (TSBA)。フランス発の国内線またはヨーロッパ便の場合は航空券 1 枚あたり 4.77 ユーロの追加料金がかかり、ビジネス クラスでの長距離旅行の場合は 120 ユーロまでかかります。
年間で 8 億 5,000 万ユーロ以上と評価され、TSBA からの収益の 80% は一般の州予算に返還され、残りは主要な道路および鉄道インフラ プロジェクトの資金調達に使用されます。この値上げの影響を最も受けたのはビジネス航空で、搭乗乗客1人当たりの料金が207.37ユーロから2,097.37ユーロに増加した。
「不公平」「非効率」
議会は現在2026年の財政法案（PLF）を検討しているが、ビジネス航空関係者の主要団体は、 EBAA フランスまた、選挙で選ばれた議員に対し、「設計が不公平で、適用が不均衡で、結果が非効率的」な制度を是正するよう求めた。
TSBAの増額は「フランスの国旗を破壊する」と同協会は今週保証し、第3四半期のフランスのビジネス航空会社の活動が21.8%減少したのに対し、国内の外国航空会社の活動は4%増加したという数字を引用した。
欧州大手格安航空会社ライアンエアーの社長マイケル・オレアリー氏はすでに脅迫していた。 ル・パリジャン紙のインタビューで 政府が航空税の再引き上げを決定した場合、フランスでの輸送能力を「さらに」削減する予定で、運輸大臣の苛立った反応を招いた。
政府は「脅迫」を非難
「政府が航空券に対する連帯税（TSBA）を引き上げ、航空券1枚あたり2.63ユーロから7.40ユーロに引き上げるというクレイジーな状況が2025年3月から始まっていた」 マイケル・オレアリー「多くのお金をもたらさない部門」の増加は「不当」だと主張した。
同氏は、2030年までに年間交通量を倍増させる計画をフランスに提案したが、それは「政府が税金を廃止した場合に限る」と述べた。 「そうでなければ、他にもっと安価な代替手段がある（…）そして、これに対するフランスの反応が再び増税であれば、我々はここでの生産能力をさらに削減することになるだろう」と同氏は脅迫した。
「私はこうしたやり方を容認しません」と答えた フィリップ・タバロ運輸大臣 私たちのコラムでリクエストされました。同氏はさらに、「対話はあるが、脅しではない」と付け加え、「1年で利益が2倍になった」ことについてライアンエアーが責任をとっていないと非難した。同大臣は、3月に増税を長期化する考えについて「留保している」と個人的に述べ、ライアンエアーの「義務を免除しようとする」「暴力的な」コミュニケーションを非難した。
#増税に直面してライアンエアーはこの夏フランスのいくつかの地方空港から再び撤退すると断言