国際エネルギー機関によると、2024年には中国が売上を牽引するとのこと

特定の市場における困難は避けられません。 それにもかかわらず、国際エネルギー機関（IEA）は、世界の電気自動車市場（100％電気自動車およびプラグインハイブリッド）に関する2024年の報告書の中で、この分野の動向は今後数年間世界レベルで継続すると推定しています。

の世界的な売上の伸び 電気自動車 2023 年には 35% 増加して最高点に達し、1,400 万台近くに達しました。 需要は主に中国（売上高の60％弱）、欧州（25％弱）、北米（10％）の3地域に集中している。 IEA は、2024 年には世界中で 1,700 万台の電気自動車が販売されると予想しており、これは前年比 25% 増加に相当します。

中国では1,000万台の電気自動車

これらの車両の大部分は、電気産業が依然として非常に活発な中国で販売される予定です。 そこでは1000万台が販売される予定です。 電力のシェアは45%まで上がるはずです！ そして成長率は25%に達するでしょう。 IEA は、これはあまり好ましくない状況の中で優れたパフォーマンスであると考えています。 「過去 1 年間で購入補助金が段階的に廃止されたにもかかわらず、中国での販売は依然として堅調であり、市場が成熟していることを示しています。」国際機関が分析する。

米国の電力動向はやや弱まり、年間を通じて 20% 増加するはずです。 ただし、第 1 四半期は +15% と低調です。 中でもプラグインハイブリッドが主力で50％増となっている。 逆に、 「バッテリー自動車の販売に占めるシェアはここ数カ月で若干低下したようだ」とIEAは指摘する。

ドイツで補助金停止

主要市場の中で、今年は欧州が最も重大な困難に直面するだろう。 すでに2023年には、 「ドイツにおけるいくつかの購入補助金の段階的廃止により、電気自動車の販売の伸びは全般的に鈍化しています。」、レポートに下線を付けます。 結果 ： 「電気自動車の販売に占めるシェアは、2022年の30%から2023年の25%に増加しました。」。 2024 年の第 1 四半期およびヨーロッパ全土では、電気自動車の売上の伸びはわずか 5% にとどまり、自動車全体の売上の伸びをわずかに上回りました。 そして、IEAの専門家は、今年全体として、電気自動車の販売台数は前年比で10％未満という小幅な増加になると予想している。

非常に急速な成長を維持する上での障害は既知です。 それは、バッテリーの入手可能性、十分な充電インフラ（特に高速）の差し迫った必要性、そして電気自動車の価格です。 この最後の点については、国の援助によって追加コストを部分的に相殺できます。 しかし、ドイツが示したように、一部の政府はこれらを下方修正し始めている。 解決策には、これらの電気自動車の販売価格を下げることが含まれます。 中国のダイナミズムは部分的にそこから来ています。 「中国では、電気自動車の 60% 以上がすでに同等の熱量よりも安価になっていると推定されています。」、IEAの専門家は喜んでいます。 一方、電気自動車は、 「ヨーロッパや米国の熱自動車よりも依然として 10% ～ 50% 高価です。」。

電気自動車の価格下落

しかし、AIE は、次の事実を頼りに将来に自信を持ちたいと考えています。 「電気自動車のサプライチェーンへの多額の投資、継続的な政策支援、電気自動車とそのバッテリーの価格引き下げにより、今後数年間で大きな変化が生じることが予想されます。」 車両全体におけるこれらの電気自動車のシェアが大幅に増加することは十分に予想できます。 「中国では2030年までに道路を走る車の3台に1台近くが電気自動車になると予想されており、米国と欧州連合諸国では5台に1台近くが電気自動車になると予想されています。 AIE事務局長ファティ・ビロル氏はそう信じている。。 この変化は自動車産業とエネルギー分野の両方に大きな影響を与えるでしょう。」 それは、世界の石油消費量を削減するという、この大きな産業変革の目的だからです。