国務院はオリンピック期間中の空飛ぶタクシーの実験を認可 – Libération

パリ市庁舎から司法に送致されたにもかかわらず、 空飛ぶタクシー 2024 年パリオリンピック期間中、国務院は今週水曜日、7 月 24 日に実験にゴーサインを出しました。 すでに月初めに政府から認可されている、しかし、控訴の出発点で自治体によって強く批判されました。

この決定は緊急手続きの一部であるため、秋に行われるはずの本案に関する審問が行われるまで適用されることになる。 国務院の布告により、水上プラットフォームの運用は 「遅くとも2024年12月31日」、 与えられた 「実験的なキャラクター」 パリ空港 (ADP) グループが主導するプロジェクトの一環。 自治体が取る 「この決定に注目し、この生態学的異常について引き続き警告し、運輸大臣にこのプロジェクトを中止するよう要請する予定です。」、 環境移行担当副官のダン・ラート氏はこう反応した。

7 月初旬、運輸省は、 “ヘリポート” 首都の東、オーステルリッツのセーヌ川沿いにある、空飛ぶタクシーの離陸と着陸を可能にするプラットフォーム。 「公共航空交通への開放」。 市庁舎はただちに、この物議を醸すプロジェクトに対して法的措置を講じると発表したが、このプロジェクトはパリ市選出の市職員の多数派および反対派の敵意を引き起こした。 「生態学的異常」、 ら 実施された環境調査はヘリポートの直近の環境にのみ焦点を当てており、上空飛行のより一般的な影響は評価されていないと考えられた。

3路線を運行する2人乗り航空機

この決定により議論は一掃されたが、この決定は迷惑行為を引き起こす可能性があるという点でプロジェクトの反対派とも矛盾した。 裁判所は特に、彼らとは異なり、この実験的プロジェクト、したがって期間限定のプロジェクトについては、すでにいくつかの制限（ヘリポートからの運用時間）が含まれているため、空港迷惑行為規制当局（Acnusa）に相談する必要はなかったと考えている。 「午前8時から午後5時までの間」 そしてフライト数 「実験全体で 1 時間あたり 2 回の移動と 900 回の飛行で」 年末まで）。

したがって、このプロジェクトは日の目を見ることになり、環境汚染を引き起こす航空業界を環境に優しいものにするという野望を体現するものとなるはずだ。 これを達成するために、ADP はパリ地域と協力し、 「Vocity」を製造するドイツのVolocopter社。 パイロットを含むこの 2 人乗りの航空機には、コックピット上のリング状に配置された 18 個のローターに電力を供給するバッテリーが装備されています。 この垂直離着陸装置をイシー・レ・ムリノーヘリポートを結ぶ路線を含む3路線で循環させることで、オリンピックを機に密集市街地における新たな交通手段の実現可能性を実証するのが狙いだ。オーステルリッツ通り近くのセーヌ川のはしけにて。 すでにプライベートジェットを利用する傾向にある一般大衆を明らかにターゲットにしたデバイス。

「命を救ってください」

連絡先 リリースVolocopter 社は、現在は 「8月初旬からパリに飛ぶために必要な許可を得るために当局と協議中」。 長期にわたるプロジェクトであるが、オリンピック期間中にパリ地域でこれらの機械の実験が行われてきたが、ドイツは有料乗客に対応するための欧州安全庁（AESA）からの認証を期限内に取得できなかったため、ここ数カ月でその計画は下方修正された。 「乗客は乗せません」 ボロコプターを肯定する。 しかし、この証明書がなくても、Volocity には唯一のパイロットが搭乗してデモンストレーションを行うことが許可されます。

「私は国務院の決定を嬉しく思います。 辞任した運輸担当大臣代理のパトリス・ベルグリエテ氏は、自身の立場としてこうコメントした。 なぜ私たちはそれを体験したいのでしょうか？ 明日にはもしかしたら命が救われるかもしれないと思うからです。」 ADPでも使用されているこの議論は、医療搬送や臓器の輸送を行うためのこれらの機械の潜在的な有用性に基づいています。 の 「空の救急車」 二人乗りの Volocity よりも大きな航空機をベースにした航空機は、すでに Volocopter のパイプラインに入っています。

アップデート 詳細は午後 3 時 45 分に。