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品質問題を提起したボーイングの内部告発者が遺体で発見される

地元当局者によると、ボーイング社の著名な内部告発者で、サウスカロライナ州にある同社の787ドリームライナー工場の製造慣行に懸念を表明した元品質マネージャーが土曜日、自傷したとみられる銃創で死亡しているのが発見された。内部告発者のジョン・バーネット氏は、品質と安全性について苦情を申し立てたボーイング社に対する報復を告発した訴訟の証言録取のためチャールストンを訪れていた。設計と製造の両方に関わる品質問題は長年にわたってボーイングを悩ませてきたが、その最も顕著な例は2018年と2019年のボーイング737マックス型機2機の墜落後であり、2カ月前のマックス機離陸直後に機体パネルが爆発して以来再び起きた。バーネット氏は、航空会社の安全違反に関する情報を報告した航空機メーカーの従業員を保護する「AIR21内部告発者保護プログラム」に基づき、2017年にボーイング社に対する告訴状を米国労働省に提出した。 彼はその年に会社を辞めた。ボーイング社の弁護士は木曜日にバーネット氏を解任し、金曜日には自身の弁護士による半日尋問を受けた。 この事件のバーネット氏の弁護士ロバート・ターケウィッツ氏によると、彼らは土曜日の朝に証言録取を完了する予定だったという。バーネットさん（62歳）が土曜日の朝に現れず、電話にも出なかったとき、ターケウィッツさんは心配になり、バーネットさんのホテルに電話したと語った。 その後、バーネット氏はホテルの駐車場でピックアップトラックの中で死亡しているのが発見された。チャールストン郡検視局は死亡を確認し、「自ら負った銃創によるもの」とみられると述べた。チャールストン警察は声明で検死官の所見に言及し、捜査を行っていると述べた。 同署は「刑事たちはこの事件を積極的に捜査しており、バーネット氏の死をめぐる状況をさらに明らかにする可能性のある追加の発見とともに、正式な死因を待っている」と述べた。ターケウィッツ氏は、バーネット氏のボーイング社での経験が彼に深い影響を与えたと語った。「何が起こっているのか、そしてこれまでに起こったこととそれが引き起こしたストレスを追体験することが、彼にとって本当に重荷になっていた」とターケウィッツ氏は語った。労働省の行政法判事が、証拠開示中の内部告発事件を審理していた。 裁判は6月に予定されていた。ターケウィッツ氏は、バーネット氏の家族を代表してバーネット氏の訴訟を進めるつもりだと述べた。 「ジョンが望んでいたのは、少なくとも変化をもたらすことでした」と彼は語った。ボーイングは声明で、「バーネット氏の逝去を悲しんでおり、彼の家族や友人に思いを馳せている」と述べた。ルイジアナ州のルーツからスワンピーとして知られるバーネット氏は、2017年に退職するまで30年近くボーイング社で働いていた。同氏はワシントン州エベレットにあるボーイング社の工場で働いていたが、その後サウスカロライナ州ノースチャールストンの新工場に移った。 2010 年にはボーイングの 787 ドリームライナーに取り組みました。これは、同社の一世代で最も重要な新型航空機であるワイドボディジェットです。2018年と2019年にボーイング社の737 Max型機2機が墜落した後、ボーイング社の品質問題に対するバーネット氏の懸念は、同社の製造に広範な問題がある例として、ニューヨーク・タイムズ紙やその他の報道機関で大きく取り上げられた。バーネットさん 2019年にタイムズ紙に語った 彼は、いくつかの飛行機の飛行制御ワイヤーにぶら下がっているチタン片の塊を発見したと述べた。 これらの切れ端は、ファスナーをナットに取り付けるときに発生します。バーネット氏はインタビューで、上司に細片を取り除くよう繰り返し促したが、上司は拒否し、工場の別の場所に移動させたと語った。連邦航空局は2017年、ドリームライナーを航空会社に引き渡す前に削りくずを取り除くよう義務付けた。 ボーイングは当時、この指令を順守しており、サプライヤーと協力してナットの設計を改善していると述べた。 しかし同社は、この問題は飛行の安全上の問題を引き起こすものではないと述べた。バーネット氏は2019年にタイムズ紙に対し、欠陥部品が紛失しており、航空機に搭載されていた可能性が高まっていると経営陣に報告したと語った。上司からは、紛失した部品がどこへ行ったのか分からないまま、不足部品に関する書類手続きを終えるように言われたと彼は語った。FAAが調査した結果、ボーイング社が損傷した部品の一部を紛失していたことが判明した。バーネット氏は2019年にタイムズ紙に対し、「ボーイング社の品質管理者として、あなたは欠陥が航空機に飛び出す前の最後の砦だ」と語った。それが安全で耐空性があると言うことに私の名前を載せたいと思いました。」ルイジアナ州パインビルに住んでいたバーネット氏は、1月5日にボーイング737マックスのパネルが吹き飛ばされた事故の後、ボーイング社の品質問題に関する疑問が再び浮上したため、今年もタイムズ紙のインタビューで再び懸念を表明した。アラスカ航空の飛行中に空中に浮かぶ9機。バーネット氏はボーイング社で「長年にわたり、品質を着実につついてきただけだ」と述べ、「これは737型機の問題ではない」と付け加えた。 それはボーイング社の問題だ。」ボーイングは「基本に立ち返る」必要があると同氏は語った。 「彼らは飛行機の建物101に戻る必要があります。」バーネットさんの母親ヴィッキー・ストークスさんは火曜日のインタビューで、息子はボーイング社での経験が大きなダメージを与え、末っ子であったにもかかわらず3人の兄弟よりも老けて見えるようになったと語った。 「彼は何年もの間、これを自分の肩に背負っていただけでした」と彼女は語った。1月のインタビューでバーネット氏は、ボーイング社時代に見た光景のせいで、もう飛行機には乗らないと語った。「今日は飛行機に乗るつもりはない」と彼は言った。 "悲しい。 それは私の心を痛めます。 私はボーイングが大好きです。 私はそれがかつて象徴していたものが大好きです。」自殺を考えている場合は、988 に電話またはテキスト メッセージを送信して 988 自殺と危機のライフラインに連絡するか、SpeakingOfSuicide.com/resources にアクセスして追加のリソースのリストを参照してください。 #品質問題を提起したボーイングの内部告発者が遺体で発見される