上海、2025年12月26日 /PRNewswire/ — 12月24日、年間取扱能力100万TEUの河南省初の専用コンテナターミナルが、周口港の中央港湾区の中央運用エリアで正式に運用を開始した。上海振華重工業有限公司 (ZPMC) が特注で構築した 12 台の自動港湾クレーンと統合自動化システムが同時に稼働を開始しました。このプロジェクトは、中国中部の内陸水路輸送のデジタル化、自動化、スケールアップにおける新たな段階を示すとともに、内陸河川の運航条件に合わせて設計された再現可能な自動化モデルを提供します。
河南省の内陸水路開発イニシアチブ「11246」の主力プロジェクトとして、周口港の中央港湾区の中央業務区域は、中国中部および西部と長江デルタを結ぶ重要な物流ハブとして位置付けられている。このプロジェクトには、2,000 トンの船舶を取り扱うことができる 13 のバースが含まれており、設計された年間処理量は 107 万 5,000 TEU です。周口港が完全に運用開始されれば、ハブ指向に特化した複合一貫港として機能し、国内需要に対応しながら世界市場に接続することになる。同港は中国有数の内陸港の一つとなり、地域の連結性を強化し、海外目的地への河南省の貨物の流れを促進するとともに、世界の海運貿易ネットワークへのより深い統合のためのゲートウェイとしての役割を果たすことが期待されている。
周口港中央運用区の機器およびスマート システムのプロバイダーとして、ZPMC は複雑な内陸水文条件と航行要件によってもたらされる課題に取り組みました。同社は、内陸水路用に構成されたエネルギー効率の高いモジュラー式船舶対岸 (STS) クレーン 6 台とレールマウント ガントリー (RMG) クレーン 6 台を開発、製造しました。 STS クレーンは、軽量の構造設計と風荷重プロファイルの低減を特徴としています。 RMG クレーンには「8 ロープ 2.0」揺れ防止システムが組み込まれており、1 サイクルの操作時間を 120 秒にすることができます。これらのシステムを組み合わせることで、高スループット、安定性、信頼性の高い内陸ターミナルの運用がサポートされます。
さらに、ZPMC が提供する自動化システムは、船舶の運航から水平輸送およびヤード管理に至るコンテナ取り扱いプロセス全体にわたるターミナル管理および制御ソフトウェアを統合します。従来の労働集約的なワークフローを、デジタル的に調整された自動化されたエンドツーエンドの操作に置き換え、リアルタイムのシステム全体の調整を可能にします。試運転後、周口港のSTSクレーンの生産性は30パーセント向上すると予想され、各クレーンは年間最大12万TEUを処理でき、スループット能力と競争力を大幅に強化すると同時に、中国全土の内陸港湾運営を近代化するための検証済みのスケーラブルなフレームワークを提供する。
ソース ZPMC
#周口港中央操作区開設上海が建設した港湾と自動化ソリューションが中国中部のスマート内陸物流ハブの台頭を推進