ユージン・ウィンターゲン
NOS ニューウス・ヴァンダーグ、05:07
オランダでは近年、150か所で警備員のいない踏切が閉鎖または警備されている。 これは、NOS が ProRail に要求した数値から明らかです。 相次ぐ死亡事故を受け、同鉄道管理者は2018年に最も危険な踏切を閉鎖するプロジェクトを開始した。
本日、ディーペンフェーンの2か所が閉鎖され、現在28か所の無防備な踏切が残っており、プロレールによれば、非常に危険なため急遽閉鎖しなければならないという。 鉄道管理者は今年、そのうちの13か所でこれを手配したいと考えているが、他の場所ではさらに時間がかかるだろう。
監視対象と無人監視
オランダには約 2,000 か所の踏切があります。鉄道線が道路、歩行者、自転車道と交差する場所です。 ほとんどは安全な踏切で、列車が到着すると道路を閉鎖し、警告音が鳴る赤と白の縞模様の柵で識別できます。 しかし、一部の交差点ではベルや遮断機が設置されていない。
このような警備のない踏切は、通常、歩道や草原の間の交差点など、田舎の静かな場所にあります。 踏切を通過しようとする人は、電車が近づいても事前に警告を受けません。 したがって、横断するときは自分たちで決める必要があります。 列車は多くの場合、時速 120 ～ 140 キロメートルの間で変化する全速力で走行します。
このビデオの中で、農家のヤン・ロエロフ氏は数年前、このような移行がなぜ非常にエキサイティングなものなのかを説明しました。
ヤン・ロエロフは毎日、警備されていないトラックを横断しなければならない：「恐れはないが、緊張している」
この種の踏切では事故が頻繁に発生したため、プロレールは 6 年前に最も危険な 180 の踏切を閉鎖するプログラムを開始しました。 「この仕事の大部分は現在完了しています」とプロレールの広報担当者ミルジャム・デ・ウィッテ氏は言う。 「2025年末までに、監視員のいない踏切180カ所のうち170カ所を閉鎖することを目指しています。」
そして、まだすべての警備されていない踏切が閉鎖されたわけではありませんが、プロレールはすでに良い結果をもたらしています。 「例えば、警備のない交差点での平均衝突件数は半減しました。そしてこれは死亡者数にも当てはまります」とデ・ウィッテ氏は説明する。 「2014年には、警備のない踏切で年間平均2.8人の死亡者が発生していましたが、その数は現在では半減しています。」
事故 フーガーレン
同時に、現在の数字は、状況が依然として時々うまくいかないことも示しています。 2020年にNS列車がドレンテ州ホーガーレン近くの線路を走行していたときも同様だった。 衝突した 警備のない踏切を渡るトレーラーの中で。 運転手は列車が近づいてくるのを見ていなかった。 電車の運転士が事故で死亡した。
その後の調査により、ガードのない踏切がまだ存在していることが判明した はるかに危険です 特に交通量が多いため、この上を頻繁に通過するためです。 さらに、この交通渋滞により踏切を通過するのに非常に時間がかかり、事故の危険性が高まります。
それ以来、列車は最も危険なガードのない踏切を時速90キロメートルでゆっくりと通過した。 数百のNS列車もそれを受け取りました 他の色 最も危険な監視されていないトランジションを素早く閉じたり調整したりするために、より多くの作業が行われました。
このマップは、どのトランジションがまだ開いているかを示しています。
プロレール/NOS
「もちろん、すでにすべてを閉鎖したいと思っていました」とデ・ウィッテ氏は言います。 「でも、いろんなことに遭遇するんだよ。」 さまざまな状況により、残っているトランジションを閉じたり変更したりすることが困難になっています。 「最後の28は、無駄な最後の28ではない」とデ・ウィッテ氏は語った。
これにはあらゆる種類のものが関与する可能性があり、たとえば、その場所に生息するスローワームなどの希少動物は、作業が許可されていないことを意味します。 あるいは、ジャンクションで電車の交通を止めることが難しい場合もあります。 また、地主との交渉が遅れにつながる場合もあります。 「私たちは常にみんなの意見に耳を傾けます」とデ・ウィッテ氏は言います。 「その周辺に住む人々、恒久的なウォーキング ルートが失われていくのを目の当たりにする地元のウォーキング クラブ。私たちはそれをオーダーメイドにしようと真剣に取り組んでいます。」
費用は高額です。 ProRail によると、光と音を備えた鉄道遮断機の設置には 100 万ユーロの費用がかかります。 「それに、代替手段としてトンネルを作るのも安くはありません」とデ・ウィッテ氏は言う。 しかし同省は、危険な交差点の閉鎖や改修に資金を割り当てた。 ProRail によれば、予算内で機能するとのことです。 現在の目標は、2027 年までに危険な安全のない交差点をすべて撤去することです。
2024-04-29 03:07:35
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#危険な無防備踏切の閉鎖は順調に進んでいる残り28個のみ
