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南アフリカの速度制限と世界の他の地域 – MyBroadband

政策立案者は、南アフリカの高レベルの道路死亡に貢献したことで高速制限を非難しますが、国の速度制限は世界の他の地域とまったく同期していないわけではありません。 Road Traffic Management Corporation(RTMC)は、2022年に国の速度制限を10km/hに減らすことを提案しました。 提案された変更は、南アフリカの規制を国連(UN)の勧告と並べると述べたが、それは国道評議会のメンバーとして国を拘束すると付け加えた。 「365キャンペーン全体の一環として、速度削減に焦点を当てています」とRTMCは述べています。 この変更により、南アフリカの速度制限は、それぞれ50km/hと90km/hに減少しました。国の120km/hの高速道路速度制限は100km/hに減少します。 南アフリカの速度制限を減らすというこの提案は、広く批判されています。 運転スキルと交通安全の専門家であるロブ・ハンドフィールド・ジョーンズによると、速度制限を下げることは、道路の死亡の減少にほとんど影響を与えません。 彼は、速度の制限が緊密な速度の死亡を減らすことを示唆する証拠はないことを強調し、速度施行への焦点は比較的簡単で収益性があるためであると付け加えました。 Handfield-Jonesは、他の道路法、ライセンス詐欺、酔ったドライバーを無視するなど、より差し迫った問題が国の道を安全ではないと述べた。 彼は、南アフリカには、乗用車を対象とした速度制限に関する大規模な大規模なイニシアチブが1つあると説明しました。1998年に開始された到着アライブキャンペーンです。 Handfield-Jonesによると、1998年は、国の歴史の中で南アフリカの道路で最も安全な年でした。 1億台の車両キロメートル(MVK)あたり6.9人の死亡率がありました。 彼は、速度制限施行にほぼ排他的に焦点を当てているにもかかわらず、この数字は100MVKあたり12.02人の死亡に倍増したと言いました。 彼はまた、1998年にわずか140万人のスピード違反が発行され、現在の数字は年間1200万人に近いと述べました。 「しかし、私たちの致命的な率は、おそらく1998年の少なくともそれが何であったかにかかっているでしょう」とハンドフィールド・ジョーンズは言いました。 また、南アフリカの自動車協会(AA)は、政府が国の道路に関する他の重要な問題に対処することなく、速度制限の毛布の削減をサポートしないと述べています。 「道路の死亡者を減らし、公共の安全を高めるというRTMCのコミットメントに感謝しているが、そのような変化はより全体的で証拠に基づいたアプローチによって支えられなければならないと信じている」とMyBroadbandに語った。 「道路インフラストラクチャの意味のある改善がなければ、速度制限を下げるだけで、意図した安全性の結果をもたらす可能性は低いです。」 他の12か国との比較速度制限 MyBroadbandは、南アフリカの全国速度制限を、アフリカ、アジア、ヨーロッパのいくつかの国、オーストラリア、ニュージーランド、米国を含む他の12か国の国と比較しました。 南アフリカ、ボツワナ、および中国は、建てられた地域の道路に60km/hの速度制限がある唯一の国であり、他のほとんどの国は50km/hの制限を実施しています。 米国のこれらの道路の最小速度制限は32km/hであるが、速度の施行は州によって異なり、一部は建設されたエリアで最大89km/hの速度を許可することに注意する必要があります。 主要道路の南アフリカの速度制限は100km/hで、オーストラリア、中国、ドイツ、オランダなどの一致国です。 ボツワナ、デンマーク、ナイジェリア、シンガポール、タイ、英国、および一部の米国などの国々は、主要道路の低速制限を実施しています。 他の米国州では、主要道路で最大120km/hの速度制限を許可しています。ニュージーランドの1つの国のみが、南アフリカの100km/hの制限よりも高い主要道路に国家速度制限を持っています。 高速道路で実施されている制限に関して、南アフリカの速度制限は120km/hで、ボツワナ、中国、タイの速度と一致しています。 5つの国が比較し、一部の米国は高速道路で120km/h未満の速度制限を施行しています。これらには、オーストラリア、ニュージーランド、ナイジェリア、シンガポール、英国が含まれます。 オーストラリアの速度制限は、連邦地域によって異なることに注意する必要があります。 建設された地域と主要道路では、オーストラリアのノーザンテリトリーの速度制限は、国の他の地域より10 km/h高くなっています。高速道路のノーザンテリトリーの速度制限は130km/hです。 ドイツの Autobahn、 または高速道路システムは、速度制限を強制しませんが、最大速度130km/hが推奨されます。 以下の表は、南アフリカの速度制限を、オーストラリア、ボツワナ、中国、デンマーク、ドイツ、オランダ、ニュージーランド、ナイジェリア、シンガポール、タイ、英国、および米国の速度制限と比較しています。 国ビルドアップエリア主要道路高速道路南アフリカ60km/h100km/h120km/hオーストラリア*50km/h100km/h110km/hボツワナ60km/h60km/h120km/h中国60km/h100km/h120km/hデンマーク50km/h80km/h130km/hドイツ**50km…

南アフリカの速度制限と世界の他の地域 –  MyBroadband

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2025-06-16 16:00:00

政策立案者は、南アフリカの高レベルの道路死亡に貢献したことで高速制限を非難しますが、国の速度制限は世界の他の地域とまったく同期していないわけではありません。

Road Traffic Management Corporation(RTMC)は、2022年に国の速度制限を10km/hに減らすことを提案しました。

提案された変更は、南アフリカの規制を国連(UN)の勧告と並べると述べたが、それは国道評議会のメンバーとして国を拘束すると付け加えた。

「365キャンペーン全体の一環として、速度削減に焦点を当てています」とRTMCは述べています。

この変更により、南アフリカの速度制限は、それぞれ50km/hと90km/hに減少しました。国の120km/hの高速道路速度制限は100km/hに減少します。

南アフリカの速度制限を減らすというこの提案は、広く批判されています。

運転スキルと交通安全の専門家であるロブ・ハンドフィールド・ジョーンズによると、速度制限を下げることは、道路の死亡の減少にほとんど影響を与えません。

彼は、速度の制限が緊密な速度の死亡を減らすことを示唆する証拠はないことを強調し、速度施行への焦点は比較的簡単で収益性があるためであると付け加えました。

Handfield-Jonesは、他の道路法、ライセンス詐欺、酔ったドライバーを無視するなど、より差し迫った問題が国の道を安全ではないと述べた。

彼は、南アフリカには、乗用車を対象とした速度制限に関する大規模な大規模なイニシアチブが1つあると説明しました。1998年に開始された到着アライブキャンペーンです。

Handfield-Jonesによると、1998年は、国の歴史の中で南アフリカの道路で最も安全な年でした。 1億台の車両キロメートル(MVK)あたり6.9人の死亡率がありました。

彼は、速度制限施行にほぼ排他的に焦点を当てているにもかかわらず、この数字は100MVKあたり12.02人の死亡に倍増したと言いました。

彼はまた、1998年にわずか140万人のスピード違反が発行され、現在の数字は年間1200万人に近いと述べました。

「しかし、私たちの致命的な率は、おそらく1998年の少なくともそれが何であったかにかかっているでしょう」とハンドフィールド・ジョーンズは言いました。

また、南アフリカの自動車協会(AA)は、政府が国の道路に関する他の重要な問題に対処することなく、速度制限の毛布の削減をサポートしないと述べています。

「道路の死亡者を減らし、公共の安全を高めるというRTMCのコミットメントに感謝しているが、そのような変化はより全体的で証拠に基づいたアプローチによって支えられなければならないと信じている」とMyBroadbandに語った。

「道路インフラストラクチャの意味のある改善がなければ、速度制限を下げるだけで、意図した安全性の結果をもたらす可能性は低いです。」

他の12か国との比較速度制限

MyBroadbandは、南アフリカの全国速度制限を、アフリカ、アジア、ヨーロッパのいくつかの国、オーストラリア、ニュージーランド、米国を含む他の12か国の国と比較しました。

南アフリカ、ボツワナ、および中国は、建てられた地域の道路に60km/hの速度制限がある唯一の国であり、他のほとんどの国は50km/hの制限を実施しています。

米国のこれらの道路の最小速度制限は32km/hであるが、速度の施行は州によって異なり、一部は建設されたエリアで最大89km/hの速度を許可することに注意する必要があります。

主要道路の南アフリカの速度制限は100km/hで、オーストラリア、中国、ドイツ、オランダなどの一致国です。

ボツワナ、デンマーク、ナイジェリア、シンガポール、タイ、英国、および一部の米国などの国々は、主要道路の低速制限を実施しています。

他の米国州では、主要道路で最大120km/hの速度制限を許可しています。ニュージーランドの1つの国のみが、南アフリカの100km/hの制限よりも高い主要道路に国家速度制限を持っています。

高速道路で実施されている制限に関して、南アフリカの速度制限は120km/hで、ボツワナ、中国、タイの速度と一致しています。

5つの国が比較し、一部の米国は高速道路で120km/h未満の速度制限を施行しています。これらには、オーストラリア、ニュージーランド、ナイジェリア、シンガポール、英国が含まれます。

オーストラリアの速度制限は、連邦地域によって異なることに注意する必要があります。

建設された地域と主要道路では、オーストラリアのノーザンテリトリーの速度制限は、国の他の地域より10 km/h高くなっています。高速道路のノーザンテリトリーの速度制限は130km/hです。

ドイツの Autobahn、 または高速道路システムは、速度制限を強制しませんが、最大速度130km/hが推奨されます。

以下の表は、南アフリカの速度制限を、オーストラリア、ボツワナ、中国、デンマーク、ドイツ、オランダ、ニュージーランド、ナイジェリア、シンガポール、タイ、英国、および米国の速度制限と比較しています。

ビルドアップエリア主要道路高速道路 南アフリカ60km/h100km/h120km/h オーストラリア*50km/h100km/h110km/h ボツワナ60km/h60km/h120km/h 中国60km/h100km/h120km/h デンマーク50km/h80km/h130km/h ドイツ**50km / h100cm / hnone オランダ***50km/h100km/h130km/h ニュージーランド50km/h110km/h110km/h ナイジェリア50km/h80km/h100km/h シンガポール50km/h50km/h70km/h〜90km/h タイ60km/h90km/h120km/h 英国48kmm / h9mm / h11mm / h 私たち****32km/hから89km/h90km/h〜120km/h90km/h〜130km/h *オーストラリアのノーザンテリトリーの速度制限は、建設された地域や主要道路の国の他の地域よりも10km/h高くなっています。高速道路のノーザンテリトリーの速度制限は130km/hです。 **ドイツのオートバーンには、連邦政府が義務付けられた速度制限はありませんが、最大速度130km/hを推奨しています。 ***オランダの高速道路速度制限は、時刻によって異なります。速度制限は、06:00から19:00まで100 km/h、19:00から06:00まで130 km/hです。 ****米国の速度制限は州によって異なります。テーブルにリストされている速度制限は、最高および最低の州が義務付けている制限を表しています。

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執筆者について: nipponese

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