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南アフリカの自動車ロイヤルティに残る 5 つの乗り物

南アフリカの自動車ロイヤルティに関して言えば、シリーズ第 1 部のムザンシ自動車特集を見逃すことはできません。これらには、地元の愛好家なら片手でカタカタと鳴らせるすべての車が含まれます。もちろん、日産セントラ、フォルクスワーゲン シティゴルフ、オペル スーパーボス、BMW 325 iS、そしてフォード シエラ XR8。 それにもかかわらず、私たちは皆さんのフィードバックに耳を傾け、率直に言って、現地の知識のレベルに驚いています。最初のリストにはあまり曖昧なものは含めていません。しかし、 そういった聡明な読者は、今回は南アフリカの自動車ロイヤルティについてさらに深く掘り下げることができます。 南アフリカの自動車ロイヤルティ 南アフリカ限定の自動車アイコンの最初のリストは、地元市場専用に製造された自動車に焦点を当てていました。それにもかかわらず、人気は低い (したがって希少である) とはいえ、南アフリカの自動車ロイヤルティにふさわしい乗り物は他にもたくさんあります。そして、オークションでは今でもかなりの額で落札されることは間違いない。それでは、もう一度ボールを転がしてみましょう… シボレー フィレンザ CAN AM この 10 年間で最も強力なパフォーマンスカーの 1 台。画像:モトビレッジ 1 つ目は、南アフリカの競馬界のレジェンド、バジル・ファン・ローエンの思いから生まれました。彼はなんとかゼネラルモーターズを説得して、シボレー 5.0 リッター V8 をフィレンツァ GT クーペに搭載できると認めました。 100 台の車が 1970 年代初頭にホモロゲーション目的で製造されました。地方競馬ではプラス6。エンジンが納車されました 216kW そして…

南アフリカの自動車ロイヤルティに残る 5 つの乗り物

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2025-01-12 20:22:00

南アフリカの自動車ロイヤルティに関して言えば、シリーズ第 1 部のムザンシ自動車特集を見逃すことはできません。これらには、地元の愛好家なら片手でカタカタと鳴らせるすべての車が含まれます。もちろん、日産セントラ、フォルクスワーゲン シティゴルフ、オペル スーパーボス、BMW 325 iS、そしてフォード シエラ XR8。

それにもかかわらず、私たちは皆さんのフィードバックに耳を傾け、率直に言って、現地の知識のレベルに驚いています。最初のリストにはあまり曖昧なものは含めていません。しかし、 そういった聡明な読者は、今回は南アフリカの自動車ロイヤルティについてさらに深く掘り下げることができます。

南アフリカの自動車ロイヤルティ

南アフリカ限定の自動車アイコンの最初のリストは、地元市場専用に製造された自動車に焦点を当てていました。それにもかかわらず、人気は低い (したがって希少である) とはいえ、南アフリカの自動車ロイヤルティにふさわしい乗り物は他にもたくさんあります。そして、オークションでは今でもかなりの額で落札されることは間違いない。それでは、もう一度ボールを転がしてみましょう…

シボレー フィレンザ CAN AM

この 10 年間で最も強力なパフォーマンスカーの 1 台。画像:モトビレッジ

1 つ目は、南アフリカの競馬界のレジェンド、バジル・ファン・ローエンの思いから生まれました。彼はなんとかゼネラルモーターズを説得して、シボレー 5.0 リッター V8 をフィレンツァ GT クーペに搭載できると認めました。 100 台の車が 1970 年代初頭にホモロゲーション目的で製造されました。地方競馬ではプラス6。エンジンが納車されました 216kW そして 400Nm トルクの。これは、1100kgまで軽量化された車にとってはかなりの量です。時速0から100kmまでのスプリントは、 5.4秒 今日の基準から見ても非常に速いです。パワーはボルグワーナーのリミテッドスリップディファレンシャルを介してリアアクスルに送られ、これも見事に滑りました。

フォード カプリ ペラナ

南アフリカの自動車ロイヤルティV8 エンジンを搭載したペラナは、南アフリカの最高位の自動車ロイヤルティです。画像: ニュージーランドのクラシックカー

BMW シャドウライン

南アフリカの自動車ロイヤルティムザンシの自動車愛好家を、どんな場面でもひざまずかせるシルエット。画像: Facebook の BMW Fanatics

フォード コルティナ XR6 インターセプター

南アフリカの自動車ロイヤルティ市松模様の過去を持つクラシック。画像: Facebook 上のフォードの友人

フォード コルティナ XR6 インターセプターは、まさに南アフリカの自動車ロイヤルティです。たとえそれが波瀾万丈な過去を持っていたとしても。そのルーツは特殊な高性能警察車両としてのものです。そして、それは 80 年代初頭のアパルトヘイトの最盛期に運用が開始されました。プレトリア近郊のフォード南アフリカのシルバートン工場で製造され、民間用コルティナ XR6 から大幅な改造が施された。 118kW そして、喉のような騒音は、改造された3.0リッターエセックスV6エンジンからの結果でした。 0 ~ 100 km/h 8.8秒 追跡任務には十分すぎるほどだった。そしてサスペンション、ブレーキ、トランスミッションはすべてアップグレードが必要でした。専門家は、約 250 機の XR6 インターセプターが製造されたと考えています。しかし、それらは合法的に一般に販売されることはありませんでした。したがって、これらは南アフリカの自動車の歴史の興味深い例となっています。

アルファロメオ GTV6

南アフリカの自動車ロイヤルティGTV6 ファンを自認するジェレミー・クラークソンなら、SA 限定の 3.0 リッターが気に入っただろう。画像: クリエイティブな乗り物

多くの点で、南アフリカの自動車ロイヤルティはアルファ ロメオ GTV6 によって定義されています。もう一度、グループ 1 レースのホモロゲーション規則を満たすために作られた GTV6 は、1983 年から 85 年にかけて生産されました。 3.0リッターV6「ブッソ」エンジンは、標準車の2.5リッターモーターからくり抜かれたものです。 136kW そして 222Nm トルクの結果でした。したがって、0 ~ 100 km/h のスプリントタイムは次のようになります。 8.8秒 – 時代を盛り上げてください。さまざまな部品が、イタリア企業アウトデルタのパフォーマンス部門からアルファロメオ南アフリカに輸入された。このモデルには特徴的な「3.0」のバッジが付いており、わずか 212 台製造されたこのユニットは今日コレクターの間で非常に切望されています。

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執筆者について: nipponese

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