協会はオジョル率の引き上げを拒否、それで彼らは何を望んでいるのか？

ジャカルタ - ガルダ・インドネシア航空のオンラインオートバイタクシー（ojol）協会は、乗客へのサービス料金を引き上げるという運輸省（Kemenhub）の計画を拒否している。彼らは、もっと重要だと考えられる他の要求があることを強調した。インドネシア警備隊のラデン・イグン・ウィカクソノ総議長は、政府はオジョルの要求が認められる前にサービス料金を引き上げるべきではないと述べた。緑の部隊は、当初80:20パーセントだった利益分配制度を90:10パーセントにするよう要求した。 スクロールしてコンテンツを続けてください 「インドネシア警備隊は、バイクタクシー運転手への90％とアプリケーター会社への10％の利益分配制度に関する大統領令が正式に発令される前に、政府はいかなる形であれバイクタクシー料金を値上げしてはならないという公式立場を確認した」とラデン・イグン・ウィカクソノ氏は12月12日金曜日、detikOtoに語った。それとは別に、インドネシア警備隊は実際にはもっと重要な他の要求をもたらしたとイグン氏は語った。以下にその要望をまとめます！オジョル協会の 3 つの主な要求1. Ojol ドライバーに 90%、アプリケーターに 10% の利益分配GARDA は、最も公平で最も人道的なスキームは、現場の主役であるドライバーが 90%、アプリケーター会社が 10% の利益分配構成であると繰り返し主張します。2. 申請者の国への 1 ～ 2% の保証金の義務GARDAはまた、オジョル大統領令で、オジョルドライバーの社会的保護と老後保障として割り当てられるアプリケーター企業の国家への1％から2％の義務的拠出を規制するよう要請した。3. 人々の権利と正義を犠牲にする「ビジネス環境の維持」という言説をやめるGARDAによると、国家はバイクタクシー運転手として働く何百万人もの人々の権利、正義、将来を無視しながらビジネス環境を維持するという言い訳を隠してはならない。写真：セプティアン・ファルハン・ヌルフダ/detik.comdetikOtoが以前に報じたように、運輸省はインドネシアのオンラインバイクタクシー（オジョル）料金を改定するコードを提供した。というのは、ここ四、五年、名目価値は変わっていないんです。「4〜5年前に設定されて以来、何も変更されていないため、料金は間違いなく調整します」と、南ジャカルタのペジャテンで陸運総局のウトモ・ハルマワン、道路交通総局、オフルート輸送副総局の責任者は金曜日(12/12)に引用された。「そのため、これらの運転手やその団体に要求をしている人々の間で常に不安を引き起こしているのです」と彼は付け加えた。ウトモ氏は、運輸省が現在、地域最低賃金（UMR）と燃料油価格（BBM）の値上げという2つの要素を考慮して新しい料金体系を準備していると強調した。同氏は、「我々はこれに同意しており、我々の規制ではUMR価格の上昇と燃料価格の上昇に基づいて料金協定を準備している。我々もこれに同意する」と述べた。DetikSore をライブで視聴: (SFN/LTH) 1765535402 #協会はオジョル率の引き上げを拒否それで彼らは何を望んでいるのか 2025-12-12 09:21:00