北米でBMWのオリジナルギャラリーを祝います

部外者にとって、マンハッタンは自動車市場のようには見えないかもしれません。その通りはしばしば揺れ動き、交通が動いているときでさえ、車のパフォーマンスはほとんど無関係に感じることがあります。それでも、自動車が発明されて以来、自動車メーカーの成功にはマンハッタンの場所が不可欠です。それは長い間文化と首都の両方の中心であり、その数百万人の住民のそれぞれは、ようなプレミアムブランドの潜在的な顧客です BMW。

島の重要性にもかかわらず、北米のBMWは、1975年にマックスホフマンから販売と流通を引き継いだ後、最初の10年間マンハッタンで過小評価されていました。ホフマン自身のパークアベニューのショールームは、契約に長い間なくなっていたか、マンハッタンのBMWの唯一のディーラーが小さく、BMWに沿ったヴォルヴォに沿った車を並べて並んでいました。 BMW NAは、ディーラーを購入しようとする試みに失敗しました。これは、BMWがニューヨーク市に追加のディーラーを開設することも妨げられたフランチャイズ法によって保護されていました。

北米のBMWが別の種類の施設を開くことを妨げることはできませんが、車を販売せず、顧客ベースをより斜めに栽培する施設を妨げることはできません。 「私たちは車を売ることができませんでしたが、マンハッタンでより良い顔をしたいと思っていました」と、当時のBMW NAの広報マネージャーであるトム・マクガーンは言いました。 「私たちはそれを車を販売しないが、顧客をディーラーに紹介する典型的なショールームにしますか？それとも、それをより多くの企業の声明にしますか？」 1983年にジョンクックからCEOを引き継いだGüntherKramer博士のリーダーシップの下、北米のBMWは洗練された事業になりました。最初の10年間で、売上はほぼ5倍に増加し、BMWは米国の顧客の間で上向きのモバイルグロスを取得しました。

BMW AGとNAは、ブランドのプレミアムと文化的側面を育成する必要性を認識し、BMWギャラリーは完璧なソリューションでした。 3つのBMWギャラリーがオープンしました。1つはミュンヘンに、もう1つはカナダのトロントに、もう1つはニューヨーク市にあります。 BMWギャラリーは、BMWの潜在的な顧客ベースに対応し、BMWの自動車を魅力的でプレミアムな環境で紹介するだけでなく、顧客がニューヨーク市のギャラリーや博物館で探すようなアート展示をステージングすることで役立ちます。 「アートはBMWの全体的な価値の一部であり、BMWギャラリーはそれと一致していました」とマクガーンは言いました。

51番街と52番街の間にある320パークアベニューに位置するBMWギャラリーは、1986年に小さな展示でオープンし、その後にメジャーが続きました。その11月、BMWギャラリーは「BMW＆5つのアメリカのアーティスト」を発表し、これまでに作成された6つのBMWアートカーのうち5つを展示しました。 BMWアートカープロジェクトは、1975年にパリのアートディーラー/レーサーのヘルヴェポランインによって開始されました。 BMWアートカーイニシアチブは、著名なアメリカのアーティスト（1人のオーストリア人、エルンストフックス）に、BMWレースまたはロードカーに作品を適用する機会を与えました。

BMWギャラリーでのショーでは、アレクサンダーカルダーとフランクステラが描いた3.0 CSLレースカー、ロイリヒテンシュタインによる320グループ5レーサー、アンディウォーホルのM1プロコール、ロバートラウシェンベルクによる635CSIが登場します。カルダーは1976年に亡くなりましたが、ステラとリヒテンシュタインはオープニングのために手元にあり、ラウシェンバーグも同様でした。 「人々がアンディ・ウォーホルが窓から見ているのを見たが、入っていないという噂がありました」とマクガーンは言いました。 「それは伝説かもしれません！」

BMWギャラリーは、長年にわたって追加のBMWアートカーの展示を開催しました。 1990年11月、「BMW＆5つのアーティスト」の展示が再現されました。今回は、ラウシェンバーグ635CSIの代わりにオーストラリアのアーティストケンが描いたグループA E30 M3レースカーで描かれました。 BMWギャラリーは、BMWアートカープロジェクトとは無関係の写真、絵画、ビデオアート展示も上演しました。

「それらがかなり新しいとき、私たちは巨大なビデオ壁を持っていました」とマクガーンは言いました。 「芸術の種類はさまざまでした。私たちは、ローゼンフェルド兄弟によるアメリカのカップレースの白黒写真の展示で、ミスティックシーポートミュージアムと協力しました [Stanley, David, and William]。また、ノースカロライナ州ウィンストンセーラムの南東現代美術センターと提携しました。彼らは現代美術の全国審査員のショーを行い、私たちはスポンサーになりました。私たちは彼らの毎年恒例のショーをギャラリーにマウントしました。」

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BMWは長い間芸術の後援者であり、BMWギャラリーはそのコミットメントをマンハッタンの人身売買の部分で非常に目立たせました。 「建物の角にある素敵な1階のスペースで、両側に窓がありました」とマクガーンは言いました。 「それは非常に大胆な企業の声明であり、非常に成功したと思います。」近年、いくつかの新興企業、および「再起動」の高級車ブランドは、マンハッタンに「ブランドハウス」をセットアップしてブランドの認知度と評判を試すことでBMWギャラリーフォーミュラをコピーしましたが、BMWギャラリーはオリジナルのままです。

1998年にBMWギャラリーのリースがなくなったとき、北米のBMWはそれを更新することを拒否しました。このスペースは2つのミッションを満たし、BMWブランドを高め、訪問者の多くをBMWの所有者に変えました。 BMWギャラリーが閉鎖されるまでに、その状況は修正されていました。北米のBMWは、555 West 57th StreetにBMW Manhattanをオープンしました。このきらめく新しいディーラーは、会社が完全に所有および運営しており、228,000平方フィートの床面積があり、BMW自動車を販売し、販売するだけでなくサービスを提供できました。

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