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2025-06-04 15:12:00
南東部で育ち、私はいつも良い夏の雷雨が大好きでした。確かに、サンダーは騒々しく、時には怖いことがありますが、私は嵐を居心地の良い感覚に関連付けています。私たちは、私たちと私と私の兄弟が、パワーが外に出ることを望んでいるので、私たちの家の安全のために避難所を探していました（しばしばそうしました）ので、ろうそくを灯し、溶ける前にアイスクリームを食べる言い訳がありました。
一方、花火、私は嫌いになりました。今、都市に住んでいる7月4日、私は容赦ないブームと彼らが残している煙の跡に人質を感じています。
「ノイズ」は、一般に、他のことを聞く能力を妨げる不要な音、または音として定義されます。これは、無数の健康への影響に関連する汚染の一種です。あなたの多くは、迷惑な騒音にさらされることから生じる可能性のある迷惑、ストレス、さらには怒りの感覚に関係すると確信しています。しかし、騒音はしばしば他の環境の病気に深く接続されており、明らかにスモーキーな花火ほどではありません。大声で不快な騒音を引き起こす多くのものも有害な大気汚染を引き起こします：飛行機、トラック、芝刈り機、葉のブロワー、建設、解体。化石燃料の上に建てられた世界は騒々しいです。一部の支持者は反撃しています – きれいなコミュニティに住む権利だけでなく、平和なコミュニティに住む権利を擁護しています。
「非常に多くの人々がどれほど多くの人々に影響を与えるかは、本当に信じられないほどです」と、地域の街路と航空交通騒音が急増した2021年に騒音汚染を擁護するために、静かなフロリダと呼ばれるグループを設立したメアリー・タティギアンは言いました。登録された看護師である30年間、彼女は彼女が直面した慢性騒音の健康への影響についてさらに学び始めました。
「聴覚障害を引き起こすだけでなく、心血管の問題です」と彼女は言いました。 「あなたの心拍数は上昇し、血圧が上昇します。それはほとんど戦いや飛行システムのようなものです。」騒音曝露は、睡眠を破壊し、体内のストレスホルモンであるコルチゾールのレベルを上げる可能性があります。また、不安や過敏性の増加など、心理的な影響をもたらす可能性があります。 「私たちは「学んだ無力感」という用語を使用します。ここでは、このノイズに常にさらされていると感じています。
タティジアンはフロリダ州ナポリの小さな都市に約40年間、過去25年間同じ家に住んでいます。「4年前、それは水門が開いたようでした」と彼女は言いました。 Covid-19のパンデミックをきっかけに、地元住民は膨らみました。排気が改造された車は、道路でより一般的になり、ナポリ空港との間の航空輸送（主にチャータージェットからの航空交通が狂ったようになりました。 「私はたまたま飛行機にいました。飛行機にいるとは思いもしませんでした」と彼女は言いました。
彼女はデッキにノイズメーターを手に入れ、低空飛行の飛行機が60から85デシベルの範囲であることを発見しました。85デシベルは、国立衛生研究所によると、通常の健全な曝露が難聴を引き起こし始めるしきい値です。 Tatigianは、彼女が1日で60から70の飛行機を聞くと推定しています。
1970年代、多くの環境の危険が焦点を合わせ、国がそれらに対処するために法律を可決していたとき、これらの問題の中で騒音が考慮されました。 1972年の騒音制御法は、「健康と福祉を危険にさらす騒音のないすべてのアメリカ人の環境を促進する」という国家的委任を確立し、騒音に関する研究と教育に資金を提供しました。しかし、EPAは80年代にレーガン政権の下でプログラムへの資金提供を停止し、代わりに州および地方政府の責任を移しました。
「騒音に関する知識と行動は基本的に行き詰まっています」と、タティジアンが関与している静かなコミュニティと呼ばれる非営利団体の創設者兼社長であるジェイミー・バンクスは言いました。それ以来、さまざまな州や地域で騒音を管理する努力はむらがあり、車両の修正排気を禁止する法律のように、存在する規制はめったに施行されていません。静かなコミュニティは、2023年にEPAに対して訴訟を起こし、1972年の騒音法を支持するように機関に強制しようとしました。 「EPAには、実施されていない法律の下で定義されている必須の責任があります」とバンクスは言いました。
この事件はまだ聞かれておらず、彼女は結果がどうなるかはわかりません。しかし、静かなコミュニティはまた、さまざまな利点を提供するソリューションのために、より多くの草の根の勢いを生み出すために取り組んでいます。 「私たちは確かに問題として騒音に取り組んでいますが、貴重な天然資源として静かに促進したいと考えています。
このグループは、たとえば、自治体、公園、大学が電気芝生機器に移行するのを支援するために、American Green Zone Allianceと呼ばれる持続可能な造園認証グループと協力してきました。ますます多くの町や都市が、大気汚染と迷惑騒音の両方の悪名高い源であるガス駆動の葉のブロワーを禁止する条例を可決しましたが、銀行はこのアプローチに多少不安定であり、小規模企業に大きな影響を与える可能性があり、Lawncareの専門家からのプッシュバックにつながりました。
「この地域で規制しようとすると、造園家や公共および自治体が紛争に陥る可能性があります」と彼女は言いました。 「それは、すべての利害関係者を引き付ける思慮深く慎重な方法で本当に行わなければならないことです。」
ブラウン大学の公衆衛生学部の疫学の助教授であり、コミュニティノイズラボと呼ばれる研究組織の創設者であるエリカウォーカーは、騒音汚染が他の体系的な問題とどのように交差するかを研究しています。 「通常、騒音は孤立して起こっていません。都市の不均衡やコミュニティの不均衡を表すのは物理的な刺激です」とウォーカーは言いました。 「騒音が負の心血管の健康結果を生み出すと言っている場合、それは単なる騒音ではありません。それは社会経済学、大気汚染、水質であり、視覚的な質です。」
10年以上にわたって騒音や他の形態の汚染を研究してきた彼女は、コミュニティとそのストレッサーについて多くのことを語ることができると言いました。たとえば、近くの高速道路には明確なサウンドパターンがあります。彼女がそれを聞いた場合、空気がどのような匂いがするか（排気）、そして夜空がどのように見えるかを知っています（ビルボードで照らされます）。
低所得の色のコミュニティは、環境の危険に近づいている可能性が高いことが十分に文書化されています。そして、高速道路のように、これらの危険はしばしば騒音公害にも伴います。環境健康の観点から掲載された2017年の論文で、研究者は、非白人の住民の割合が高い貧しいコミュニティがより高い騒音曝露に直面する可能性が高いことを発見しました。違いは、より人種的に分離されたコミュニティがあればなるほど、より厳しくなりました。
しかし、ウォーカーはまた、社会経済的要因が人々の騒々しい認識にどのように栄養を与えるかを研究してきました。 2015年と2016年に、彼女はボストンでの調査の実施を支援しました。これは、客観的な大音量の尺度ではなく経験に焦点を当てました。結果は、地域に非白人の住民の割合が高いだけで、住宅プロジェクトに近接したような他の要因と同様に、人々が自分の近所を大きく認識していることを示しました。調査回答者の大部分は白人でした。
「私は黒人ですよね？私たちが騒々しいステレオタイプがあります。誰もがそのステレオタイプを持っています」とウォーカーは言いました。 「統計的に、これらのステレオタイプのいくつかを見るのは本当に面白かったです。
他の形態の汚染とは対照的に、実際、認識は私たちがノイズをどのように経験するか、それが私たちの幸福にどのように影響するかと多くの関係があります。ノイズの定義、つまり「望ましくない」サウンドに戻ります。
「コミュニティノイズの研究者として、私はしっかりと反キーであります。私は静かには信じられません」とウォーカーは言いました。多くの場合、絶対的な静かなものは、達成不可能で、望ましくない目標です。 （Thunderclapsでの私の前向きな経験 – 大きな音ですが、私は「ノイズ」とは経験していません。）と静かに強制することは、特定の種類の音を望む人々のグループに害を及ぼす可能性がある、とウォーカーは言いました。たとえば、音楽を演奏するような伝統が新しい居住者の期待と対立する穏やかなコミュニティでは、騒音をめぐって戦いが勃発しました。静かなことを追求して、「私たちは人々を非難しました」とウォーカーは言いました。 「私たちは騒音の文化的要素を無視しました。私たちは、コミュニティの音響文化の一部である練習を閉鎖しました。
彼女は反キエットですが、プロピースです。コミュニティの誰もが、自分が望む音や音を取り、一緒に暮らすことができる音について交渉できる代替手段です。
その妥協は実際には難しい場合があります。メアリー・タティジアンは、静かなフロリダで擁護し始めて以来、「排気を修正したり、大音量の車を持ったり、ジェット機を飛ばしたりするのが好きな人たちからかなりの否定的なフィードバックを受け取ったと言いました。数年前、彼女の作品がテレビで紹介された後、彼女は下品なコメントを殺されたと言いました。その一部は脅迫さえしていました。
人々は、彼らが望むだけ騒音を出す権利を迅速に擁護するかもしれません。しかし、タティジアンの見解では、コミュニティは平和で静かにアクセスできる権利もあります。 「少なくとも、人はそれを家の中に持っているべきだ」と彼女は言った。
近いうちに、フロリダのコミュニティでタティジアンが提唱している2つの措置は、地域空港へのより分散した飛行経路であるため、1つのコミュニティが大気汚染の負担の矢面に立つ必要がなく、赤い照明を駆け巡るカメラと同様に、過度に大きな車に関する法律を施行するのに役立つ騒音カメラシステムが必要です。
しかし、健康で平和なコミュニティに対する彼女の長期的なビジョンは、よりクリーンな技術を伴うだろうと彼女は言った – 彼らのエンジンは燃焼を必要としないので静かであることで知られているより多くの電気自動車のように。彼女はまた、ソリューションの一部としてより多くの公共交通機関と、短距離の地域便を移動するのに役立つより良い鉄道システムを想定しています。 「箱の外で考えなければならない」と彼女は言った。
ウォーカーにとって、健康なコミュニティがどのように見えるかというビジョンは、場所の文化、文脈、優先順位に完全に依存しています。 「繁栄するコミュニティは大声であると思う」と彼女は言った。 「繁栄するコミュニティは必ずしも静かではありませんが、リズムに陥っています。」予測可能性と安心感があると彼女は言った。音楽から、音楽から、自然の振動からの音楽から、どんな音からも、望ましくないことはありません。
– クレアエリーゼトンプソン
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別れのショット
過度の騒音の影響を受けるのは人間の健康だけではありません。野生生物もそれによって傷つくことができます。特に、エコーロケーションを使用して環境をナビゲートするコウモリやクジラのような生き物です。一部の開発者と土地マネージャーは、野生生物に対する人的騒音の影響を緩和するための措置を講じています。この写真は、ケニアのナイロビ国立公園にあるノイズディフレクターを装備した鉄道の下を通り過ぎる水牛を示しています。
#化石燃料の上に建てられた世界は騒々しいです支持者が平和と静けさを擁護している方法は次のとおりです #グリスト