週末に向けての展開は、2週間前にシンガポールでピアストリとタイヤをぶつけた責任をチームが追及した後、マクラーレンがノリスに課した「結果」が大半を占めている。
ノリスの車にはタイヤが3本しか残っていなかったため、土曜日のオースティンでのスプリントのターン1での大惨事に比べれば、その小さなタップは取るに足らないものに見えた。
チャンピオンシップ順位でノリスを22ポイントリードしているピアストリは3番手からスタートし、チームメイトのイン側を切り返そうとしたが、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグと衝突し、その結果ノリスのマシンの左後部に激突した。
ノリスは左リアタイヤがコース上に飛ばされ、スピンした。ピアストリは一時的に足を引きずったものの、サスペンションのダメージもあり、19周のダッシュに関与したことが報われ、マックス・フェルスタッペンが勝利をもぎ取った。
シンガポールの後にノリスに制裁を加えてタイトル争いに関与するというマクラーレンの決定は、今回の衝突後に彼らがどのような決断を下すのかという疑問を引き起こすだろう。
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マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンはピットウォールからスカイスポーツに「あれはひどいものだった。我々のドライバーはどちらも責められるべきではなかった」と語った。
「これは、前方にいる何人かのドライバーによるアマチュアの運転で、2人をひっくり返したようなものだ。」
ピアストリは「僕らは二人ともターン1でかなり深く入ってしまい、僕はカットバックしようとしてヒットを打ってしまった。明らかにその日のスタートとしては良い形ではなかった」と語った。
マクラーレンにはフェルスタッペンの状態にさらなる懸念材料がある。争い合うパパイヤペアの衝突により、チャンピオンシップの中でますます大きくなったオランダ人選手が勝利を掴む可能性が大きく開かれました。
スプリント勝利で8ポイントを獲得したことは、ピアストリのアドバンテージを55ポイントに縮め、ノリスを33ポイント下回ったことを意味する。
ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、ヒュルケンベルグとフェルナンド・アロンソも排除された1周目の混乱を回避し、セーフティカー再スタートでジョージ・ラッセルを引き離した。
しかし、シンガポールでの勝利に続いてメルセデスと新たな契約を結んだばかりのラッセルは、19周目にターン12のイン側に突っ込んだ際に勝負に出るつもりだったが、両車がコースアウトしてしまいコーナーを曲がることができなかった。
フェルスタッペンはそのアクシデントの後に抜け出し、7番手スタートのカルロス・サインツがウィリアムズにとって印象的な3位を獲得し、恒例の勝利を収めた。
ルイス・ハミルトンは、9周目にモナコを飛び越えてフェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールを抑えて4位でフィニッシュした。
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#動画を見るマクラーレンのデュオランドノリスとオスカーピアストリが1コーナースプリントで衝突
2025-10-18 20:24:00