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2025-06-04 17:26:00
私イギリスの地域間の節約は新しい問題ではなく、レイチェル・リーブスはギャップを閉じたい最初の首相ではありません。 2014年、ジョージオズボーンは「ノーザンパワーハウス」ロンドンと南東の優位性に匹敵します。彼は、生産性と成長のロックを解除するために、北の都市をつなぐためにインフラストラクチャへの委任と投資を誓約しました。
それ以来、英国の経済は複数の衝撃を受けました。一部の外部(パンデミック、ロシアのウクライナへの侵略によって突出されたインフレ)、その他は自己障害(Brexit、Liz Trussのミニ予算)です。毎回、すでに遅れをとっている場所で被害はより深刻でした。ボリス・ジョンソンは、彼の決定的な目的としてレベルアップを主張しました。リシ・スナックは野心を滑らせました。今、それは労働首相によって復活しています。で スピーチ 水曜日に輸送投資を発表したリーブス氏は、「英国の更新」を約束し、「広い基盤」に繁栄し、「残りよりも前に向ける少数の場所」に依存した失敗したモデルからの休憩を約束しました。
そのコミットメントの背後に重要なサポートがありました – 156億ポンド 地元の輸送のための資金 イングランド北部とミッドランドの地域。測定性が低いが、間違いなく時間とともに重要なのは、公共投資の収益を評価するための財務規則を書き直すという誓約です。現在のモデルは、すでに繁栄している場所に新しいインフラストラクチャを配置することを支持して、バイアスをコードします。
その計算を変更すると、昨年、資本支出の借入に関する財政規則に加えて、 労働 国の貧しい部分にお金を向けるためのより多くの範囲とより多くの財政火力。リーブス氏は、1970年代以来の最高レベルであるこの議会の過程で、公共投資の3億ポンドの隆起を約束しています。今月後半に10年間のインフラストラクチャプランが開始されると、これがどのように費やされるかについての詳細が予想されます。
政府は、投資と再生に関するこれらの明るいメッセージが砂糖をかけることを望んでいます 味が少ない用量 財政医学のReeves女史は、包括的な支出レビューで来週管理する予定です。財務省が資本投資に与えた柔軟性は、日々の部門支出にまで及ばない。そこでは、写真は厳しいものになり、保護された予算のほんの一握りを除くすべてのものが現実的な削減があります。
短期的から中期的な緊縮と長期的な投資の組み合わせは、巨大な政治的ギャンブルになります。首相は、毎日の人々を慰めるために、輸送、住宅、その他のプロジェクトから約束された将来の利益を現実的に期待することはできません 生きた経験 老朽化したサービス、破産の瀬戸際での利益、評議会です。
水曜日のスピーチの中で、リーブス氏は2028年までに「地面にいるスペード」と2032年までにストリームに登場する新しい車両の艦隊について話しました。2029年に選挙が予定されているため、これらのタイムラインは、有権者を説得して、労働が第2期に国家更新の仕事を完了させるのに十分な感触要因を提供しませんでした。
選挙サイクルを超えて見える戦略的計画は、立体区域として賞賛に値します。しかし、それは政治として失敗し、集団的な国家目的のより説得力のある物語と、物事が良くなっているという明白な感覚はありません。風土病の不信の時代において、政府は彼らの人生の仮説的な改善に前もって感謝を期待することはできません。そして、変化を期待して労働に投票した人々は、すでに首相によって彼らの忍耐がひどくテストされていると感じています。
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