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労働委員会、アマゾンは配達ドライバーの「共同雇用主」であると発表

労働検察官は、アマゾンが全国に荷物を配達する大規模なドライバーネットワークを雇用していないという長年の主張に異議を唱えている。全国労働関係委員会の地域ディレクターは、アマゾンは実際には配送業者の1社と共同で「共同雇用主」であると判断したと、同委員会の広報担当者が木曜日に述べた。ディレクターはまた、この電子商取引大手が違法な脅迫をしたり、反組合の「拘束聴衆」会議を開催したり、労働者との交渉を拒否したりして法律に違反したと判断した。この訴訟は、アマゾンがカリフォルニア州で契約した企業1社にのみ関係しているが、米国におけるアマゾンの労働モデルに大きな影響を与える。 アマゾンの配達ドライバーはアマゾンブランドのバンで働き、アマゾンブランドのユニフォームを着ているが、同社は長い間、彼らは実際にはアマゾンのために働いているのではなく、「配達サービスパートナー」（DSP）と呼ばれる契約企業のために働いていると主張してきた。アマゾンがドライバーを雇用していないのであれば、賃金や安全基準を満たす責任も、労働組合を望む人々と交渉する責任もない。アマゾンがDSPと並んで「共同雇用主」であるという認定が下れば、同社が労働法違反の責任を負うことになり、理論上は交渉のテーブルに着くことを余儀なくされる可能性がある。この訴訟はまだ初期段階にあり、最終的にはワシントンの5人で構成される労働委員会に持ち込まれる可能性がある。 アマゾンは、荷物を配達するドライバーを実際には雇用していないと主張している。ピクチャー・アライアンス、ゲッティイメージズ経由国際チームスターズ同胞団は、カリフォルニア州パームデールの元アマゾン契約会社であるバトルテストド・ストラテジーズで結成された労働組合をアマゾンが承認すべきだと主張している。アマゾン 契約を破棄した 昨年、数十人の運転手と配車担当者の間で組織化運動が進行していた頃、同社と仕事をした。 組合は、アマゾンが共同雇用主であるというNLRB地域ディレクターの調査結果を「画期的」と称賛した。組合は声明で、アマゾンは「同社は、それとは反対の主張をしているにもかかわらず、「運転手の雇用条件に対する絶対的な管理権限」を有している。「チームスターズは、パームデールの労働者に対するNLRBの地域的決定が、全国で組合を結成しているアマゾンDSPの運転手にも適用されると確信している」と組合は述べた。アマゾンの広報担当者は声明で、チームスターズは「「ここで何が起こっているかを誤って伝え続けている」と彼女は述べ、地域ディレクターはアマゾンによる違法行為に関する組合の他のいくつかの主張に根拠を見出せなかったと指摘した。 「これまでずっと言ってきたように、チームスターズの主張には根拠がありません。当局が残りの申し立てを訴訟すると決めた場合、それらも却下されるものと予想しています」と広報担当のアイリーン・ハーズ氏は述べた。アマゾンは全国に約3,000のDSPを抱えている。チームスターズによると、パームデールのDSPは最初に組合結成を請願し、契約交渉を試みたという。労働組合は長年、アマゾンの物流ネットワークを組織化するために奮闘してきた。ニューヨーク市のアマゾン倉庫の労働者は2022年3月に新しい独立労働組合であるアマゾン労働組合への加入を投票で決定したが、まだ同社との契約は結んでいない。これらの労働者は最近、100万人以上の会員を擁し、国内最大級の労働組合の1つであるチームスターズに加盟した。 #労働委員会アマゾンは配達ドライバーの共同雇用主であると発表