前例のないイングランド地方分権計画の下、地下鉄市長らは鉄道サービスを管理へ |輸送

月曜日に閣僚が発表する地方分権計画に基づき、イングランド全土の大都市や地域の市長は初めて鉄道サービスを管理できるようになり、地域の経済ニーズに合わせて鉄道サービスを調整できるようになる。

アンジェラ・ライナー副首相が発表する白書は、大都市市長が鉄道網の統治、管理、計画、開発に役割を担う道を開くことになる。

これにより、完全に統合された非接触型旅行を開発できるようになります。 輸送 ロンドンへ。

同時に、 ホワイトペーパー ２層の郡議会および地区議会がカバーするすべての地域が合併計画の提出を求められるとの見通しだ。これにより、すべての地区が解体され、各地区に約50万人規模の統一当局が創設される可能性が高い。

ハイジ・アレクサンダー運輸長官はこう語った。 オブザーバー 主な目的は、交通問題に対する権限を地方レベルに委譲することで、サービスの向上と並行して成長を促進することであったと述べた。

「これらの新たな権限は、私たちの鉄道の運営方法における歴史的な変化を示しており、地元の指導者は地域社会のニーズを真に満たし、地域の成長を推進するサービスを形成する能力を得ることができます」と彼女は述べた。

「これらのサービスを利用する人々の近くで意思決定を行うことで、時刻表の改善やドアからドアへの移動の容易化など、乗客の公共交通機関の利用体験が向上します。」

政府関係者らによると、英国の地方分権白書では、人々が非接触型決済システムを利用して電車、バス、路面電車にワンタップで乗り降りできるようになり、それぞれの料金を個別に支払う必要がなくなるという。この変更は、完全な統合に向けたさらなる動きとして、より多くの電動自転車ドッキングステーションが鉄道リンクに近づくことを意味する可能性があります。

この提案に基づき、市長は協力して取り組むことになる。 偉大な英国鉄道、 新会社は再国有化されたネットワークを運営するために設立され、市長が地域の経済、教育、その他のニーズを満たすシステムを開発するのを支援する義務がある。

確立された複合自治体の市長は、列車の運行頻度、行き先、接続性とアクセシビリティに関してどのような改善が必要かを決定する権利を要求できるようになる。

大臣らは、ロンドンやリバプール都市圏のような効果的なモデルは、統合された地元で運営されるサービスがいかにうまく機能し、信頼性の向上と公共交通機関の利用増加をもたらすかを示していると述べている。

グレーター・マンチェスター市長のアンディ・バーナム氏は、これは彼が求めてきた大きな前進であると述べた。 「簡単に言えば、ロンドンがやったことを私たちもできるようになります。バスの再規制は1月5日に完了する。 3月にはバスと路面電車によるロンドンの決済システムを導入し、まずは8つの鉄道路線をロンドンスタイルのシステムであるBeeネットワークに統合したいと考えていますが、長期的にはさらに多くの路線を統合したいと考えています。

「最近、鉄道網は悲惨な状況に陥っています。これにより、必要に応じたサービスを形成し、地域の経済的利益に貢献できるようになるため、実際の経済的利益がもたらされます。」

この白書はイングランドの150以上の議会を一掃し、20から30の新たな単一当局を創設すると予想されている。

これは、郡議会が社会的ケアを運営し、大規模な計画申請、教育、交通、図書館を処理し、郡議会がゴミ収集、住宅、地域計画を担当する現在のシステムに代わるものとなる。この計画は、現在斧に直面している当局関係者との論争を引き起こすのは必至だ。

一部の議会は、子供や高齢者の社会的養護の需要の高まりにより支出の危機に直面しており、一部の議会ではトイレ、遊び場、庭の廃棄物収集の提供を削減している。

サリー州エプソム・アンド・イーウェル区議会のハンナ・ダルトン党首は、「危険なのは、新たな統一議会には、再生、幹線道路、疾病予防への支出を社会的ケアの資金に振り向ける以外に選択肢がほとんどないことだ」と述べた。

ダルトン氏は、何千人もの議員を失うことは政治地図を変え、多様性を減少させるリスクがあると付け加えた。

「より広い地域がある場合、その役割を果たすことができるのは、経済的に安定しており、フルタイムの仕事としてそれを行うことができる人々になるでしょう」と彼女は言いました。 「それは退職した男性を意味します。地方政治は多様性を失うだろう。」