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制裁の穴により、ロシアの影の艦隊にサービスを提供するラトビア企業を阻止できない

今週、タンカー「レインボー」がリビアから帰国中だった。火曜日にジルコンが充填されたとき、レインボー号は目的地を指定していなかったが、命令を待っているようだった。燃料補給後、タンカーはサンクトペテルブルクに向かった。 10月中旬、ヴェンツピルス近くのラトビア海域を2週間漂流した。この地域にはラトビアとスウェーデンを結ぶ光ファイバーケーブルがあることが知られている。そこでレインボー号にはアンティグア・バーブーダ旗を掲げるアク・アナ号が加わった。この貨物船「ジルコン」は先週、燃料補給を受けました。そして今週金曜日にはロシアの港、今度はウストルガにも入港した。責任ある機関と当局者は、状況が良くないようであることを認めている。しかし、不審船への燃料補給は禁止されていないため、影の艦隊の活動を阻止する手段はない。「個人的なものは何もない」、LRT、「15min」、「Eesti Ekspress」の探検船「Zircone」と「Rina」は注意が必要です - ヨーロッパまたはアメリカの制裁リストに含まれている船は運航を停止します。バンカーリングには例外があるため、その他の制限の不遵守については責任を負うことはできません。ロシアの影の艦隊には世界の石油船舶のほぼ6分の1が含まれているが、制裁対象となっている船舶ははるかに少ない。これらのタンカーはロシアの石油をインドと中国に輸送し、侵略国の予算に収入をもたらしている。バルト海ではすでにガスケーブルや通信ケーブルが何度も破断されており、法執行官らは9月にデンマークの航空交通を麻痺させた無人機が離陸したのはこのような船からだったと考えている。「リナ」と「ジルコン」は、昨年6月から今年4月まで（10か月以内）に177隻の船舶に燃料補給を行い、そのうちのいくつかは数回燃料補給を行った。彼らのほぼ全員（159人）はロシアの港に出入りした。少なくとも20隻の船は影の艦隊の兆候をすべて満たしていた。これらの船は国際的に認められた保険に加入しておらず、船主はロシアの石油に設定された価格上限を認めていない国に登録されていた。燃料補給当時、タンカーは制裁対象外だったが、後に20隻が欧州と米国の制裁リストに追加された。さらに 27 隻の船舶がデータベースに制裁対象企業に関連しているとマークされています。長年にわたり、「リナ」と「ジルコン」は、ラトビアの会社「ファスト・バンカリング」の銘を側面に掲げて航行していました。制裁の導入以来、オーナーらは複数の国内企業や外資系企業の背後に隠れている。現在、両船は正式にドバイの会社「FB Trade」に所属している。乗組員と技術面は依然としてラトビアの企業によって提供されています。先月、欧州連合は新たな制裁パッケージで、影の艦隊の船舶そのものだけでなく、バンカーラーも標的とすることが発表された。しかし、禁止や制裁は続かなかった。海軍沿岸警備隊は、海岸から24海里と30海里離れたラトビアの経済水域に長期間停泊していたタンカー2隻を尋問したと発表した。スタッフは迅速に対応し、水中インフラの近くで不審な行為は何もしませんでした。 1762717086 #制裁の穴によりロシアの影の艦隊にサービスを提供するラトビア企業を阻止できない 2025-11-09 18:30:00