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元NASCARドライバーがホイールで、セーフウェイはアクセラレータを打つ準備ができています|フランチャイズニュース

元NASCARドライバーのブラッド・コールマンは、彼のレースのキャリアを交換して、セーフウェイ・ドライビングのCEOになりました。 CEO兼オーナーのブラッドコールマンは、国の他の地域に拡大する前に、テキサス州の故郷でフランチャイズを拡大したいと考えています。同社には、2つの企業の場所とともに、ローンスター州に22のフランチャイズ場所があります。ティーンエイジャーに安全な運転を教えることは、ブラッド・コールマンがアクセラレータにぶつかり、160 mphを超えるレースカートラックの周りでそれを砲撃している間、自分自身を撮影した最後のことの1つでした。しかし、それは、元プロのレースカードライバーがセーフウェイドライビングとのスポンサーシップ契約の一環としてテキサスの高校に通い、気を散らす運転の危険性について生徒に話をした前でした。「クラスにはこの子供が1人いましたが、私たちが言っていることについて何かが彼のためにクリックしたことに気づかずにはいられませんでした。彼は実際にそれを手に入れたようです」とコールマンは言いました。 「それは私に大きな印象を与えました。私は自分がやりたいことを知っていました。私は若い命を救おうとするつもりでした。」セーフウェイドライビングのオーナー兼CEOとして、コールマンはテキサス州の故郷で道路をより安全にしていると確信しています。ヒューストンに拠点を置くこの会社は、2つのコーポレートストアと6人のフランチャイジーがローンスター州に22か所を運営しているため、年間4,000〜4,500人の高校生を、オンライン、教室、ロードレッスンの組み合わせで安全に運転し、事故を避ける方法を教えています。ジーンとジャンヌ・ウォーカーが1973年に設立して以来、セーフウェイドライビングは、275,000人以上のテキサス10代を訓練したと述べました。また、プログラムを完了した学生は、他の親eや商業プログラムの生徒と比較して、クラッシュに関与する可能性がほぼ半分の可能性があると主張しています。 元NASCARドライバーのBrad Colemanが舵取りをしているため、Safeway Drivingはテキサス州の22か所に拡大しました。ヒューストンに本拠を置く会社は、年間4,000〜4,500人の高校生を、オンライン、教室、道路のレッスンの組み合わせで安全に運転し、事故を避ける方法を教えています。 コールマンは2010年に創業者からSafewayの運転を購入し、2013年にブランドのフランチャイズモデルを作成した投資家グループに販売しました。コールマンは2022年に2度目の会社を買収し、全国のフットプリントを拡大したいと考えています。今のところ、彼はテキサス州の成長に焦点を当てています。テキサスでは、主に地元の学区と契約している独立した運転学校からの競争がもたらされています。データ調査会社のIbis Worldによると、国内には24,000近くの自動車学校がありますが、そのフランチャイズはわずかです。これらには、911ドライビング、ジャングルドライビングスクール、オールスタードライバー教育が含まれます。運転アカデミーは、CDLトレーニングに焦点を当て、個人がトラック運転のキャリアを追求するのを支援します。コールマンによると、課題は、ほとんどの州がドライバー教育のための独自の規則と規制を持っているということです。それが、彼がテキサス州で彼の会社を成長させ続けたい理由の1つです。「テキサスでも競争がありますが、私たちにとっての差別化要因は、私たちが提供する製品の品質です。セーフウェイ車は、涼しく見えるデカールと最新の安全技術を備えた新しくて美しいです」とコールマンは言いました。 「私たちは内向きと外向きのダッシュカムとGPS監視デバイスを持っています。そして、私たちのプログラムのために思いついたカリキュラムは50年以上存在しているため、テストされ、機能することが証明されています。」Safeway運転フランチャイズの投資範囲は58,400〜163,000ドルです。同社のフランチャイズ開示文書によると、平均年間収益は車あたり89,7412ドルです。学生の費用は、選択したパッケージに応じて549ドルから3,000ドルの範囲です、とコールマンは言いました。Safeway Drivingの37歳の所有者よりも、より印象的な運転履歴書を持っているフランチャイズの所有者を見つけるのは難しいでしょう。コールマンは、レマンズチャンピオンのプライスコブによってヒューストンの屋内カートセンターで発見されました。彼は当時、14歳でプロのレースライセンスを取得し、デイトナでロレックス24で競い合い、彼と彼のチームメイトがポルシェ911 GT3を運転するGTクラスで7位に終わり、歴史の中で最年少のチームになり、有名なレースを運転し、完成させました。彼は2005年のNASCAR Dodge Weekly Seriesでルーキーポイントチャンピオンであり、Joe Gibbs Racingでレースをしました。カイル・ブッシュとともに、彼は2010年に18番車でオーナーチャンピオンシップシリーズを獲得しました。彼はまた、元ダラス・カウボーイズのクォーターバックであるトロイ・エイクマンとロジャー・スタウバッハが所有していたホール・フェイムカップシリーズでもレースしました。コールマンは5年間NASCARサーキットにいて、トラックでのいくつかの緊密なコールを生き延びました。2006年の特に恐ろしいクラッシュを含め、カンザスの病院で首のブレースを着て目が覚め、再び歩くかどうかはわかりません。彼はそのクラッシュから回復するのに1年かかりました、そして、彼は彼が彼のレースのキャリアが終わった後にやりたいことを含め、彼がすべてを再評価することを強いたと言いました。「インストラクターと学生、そして運転を聞く他の人は、私たちのほとんどがこれまでに行う最も危険なことであり、あなたの携帯電話にいるような不必要な気晴らしを排除し、常に道路に目を向けるような不必要な気晴らしを排除することで正しい方法を運転することを学ぶことを伝えます」とコールマンは言いました。「セーフウェイの運転で、命を救うことが私の使命になっています」と彼は言いました。 #元NASCARドライバーがホイールでセーフウェイはアクセラレータを打つ準備ができていますフランチャイズニュース