俳優からNASCARへ：フランキームニズは彼の疑いのある人が間違っていることを証明する

フランキー・ムニズ エミー賞にノミネートされ、デイトナでのNASCARイベントに参加した唯一の俳優かもしれません。しかし、ムニズがハリウッドに移動する前に運転免許証を取得するのに十分な年齢だった場合、「真ん中にマルコム」はなかったかもしれません。

「私がそのレースカーにいて、私がバイザーを置いて、私はそのピットレーンから車で降りるとき、私はまさに私がいるはずの場所のように感じます」と彼は言いました。 「それが私がすべきことであり、それが私がしていることです。」

そして演技？

「私は良い俳優のようには感じません」と彼は言いました。 「私は行動できることを知っています。しかし、私は良い演技を見るとき、私は「ダン、私は決してできなかった」に行きます。」

もちろん、それは真実ではありません。彼が12歳のときに演技を始めたムニズは、「マルコム・イン・ザ・ミドル」でのタイトルの役割を含む26の映画と37のテレビ番組でクレジットされました。

しかし、演技は職業でした。レースは情熱です。

「興奮とすべての感情。それが私がレースについて好きなことです」と彼は言いました。 「高値は非常に高く、低値は信じられないほど低いです。それは素晴らしいです。」

ムニズは28位になりました NASCAR Craftsman Truckシリーズ 金曜日のインディアナポリスレースウェイパークでのレース。彼は、シリーズポイントの順位にリストされている64人のドライバーのうち23位であり、彼のトップ10フィニッシュはデイトナのシーズン開幕戦で登場します。

39歳のムニズは、レースを試みた最初の俳優ではありません。ポール・ニューマンは4回のSCCAナショナルチャンピオンであり、1979年にルマンの24時間で2位に終わったが、パトリック・デンプシー（「グレイズ・アナトミー」、「私に愛を買う」）は、他のシリーズに加えて、ル・マンとロレックス24でデイトナのロレックス24でスポーツカーを駆り立てている。

しかし、昨年10月にノースカロライナを拠点とするReaume Brothersと契約して、トラックシリーズのチームの33番フォードのフルタイムドライバーになるために、昨年10月に運転がside騒になるわけではありません。ムニズも昨年2回レースしました NASCAR XFINITYシリーズ。

「私が元々レースを始めたとき、私は自分の頂点にいました [acting] キャリア。 2021年の秋にベーカーズフィールドでストックカーのデビューを果たしたムニズは、2023年にアルカメナーズシリーズでフルタイムで運転するという申し出を受け入れました。しかし、私はレースを試してみたかった。そして、トップレベルで競争するには、プロのレースカードライバーがやっている時間と労力を費やさなければなりませんよね？途中で行うことはできません。」

ムニズは演技についてさえ考える前にレースを始めていました。ノースカロライナ州で育った彼は、週末の早い時期にテレビでインディカーとNASCARのレースを見るために目を覚ましたことを覚えています。彼の家族の他の誰もモータースポーツへの関心を共有していなかったので、8歳の才能ショーで演技を発見した直後に両親が離婚したとき、彼の母親はバーバンクに引っ越し、1997年の「To Dance With Olivia」でルイ・ゴセット・ジュニアと一緒に映画デビューを果たしました。

2年後、彼は成功したシットコム「マルコムの真ん中」で機能不全の労働者階級の家族の才能のある中間の子供としてキャストされました。モータースポーツは彼を引っ張り続けたので、いくつかの有名人のイベントで走った後、ムニズは2007年に彼の演技のキャリアを2回レースにしました – 「マルコム」が7シーズンと151エピソードの後に終了した直後、彼はオープンホイールアトランティックチャンピオンシップシリーズで3シーズンのランを始めました。

それでも、アリゾナ州スコッツデールにある妻ペイジと4歳の息子マウズと一緒に住んでいるムニズは、彼のかなりのハリウッドの評判と収入を使ってレースの空想を生き続ける週末の戦士に過ぎない批判に悩まされています。

「私は自分のお金をレースに費やしていません」と彼は言いました。 「私はそれをしないと妻に約束しました。だから私はそこでその噂を殺すことができます。」

しかし、これらのささやきは、ムニズが演技と完全に関係を断ち切っていないため、一部は持続します。トラックシリーズは毎週末、バレンタインデーとハロウィーンの間に25回レースをするわけではないため、ムニズは12月にディズニー+で放映される予定の「マルコム」の再会ミニシリーズをテープで録画する時間がありました。

彼はまた、フルタイムでレースになって以来、他の2つのテレビプロジェクトと2つの映画にも出演しています。しかし、彼の焦点は運転にあると彼は主張しています。

「楽しみのためにレースに行きたかったら」と彼は言いました。「トラックシリーズでレースすることはありません。地元のトラックでレースをしているか、SCCAクラブのイベントにレースをします。トップドライバーの1人になりたいです。

レース以外の名声は、NASCARの高コストの世界では両刃の剣になる可能性があります。それは他の人が得ることができない乗り心地と後援にドアを開けることができますが、それはガレージでjeを引き起こす可能性があります。そして、それに対処しなければならなかった唯一のルーキードライバーではありません。

トニの編組装置金曜日のレースで27位で終了し、シーズンの順位でムニズに1位で8ポイント先を迎え、残りの9レースで8ポイント先にあり、ビクトリアの秘密のためにポーズをとり、グラマー、GQ、スポーツイラストレーションの水着版のページに掲載されたモデルです。彼女はまた、キャットウォークをゆっくり歩いていたよりもはるかに長く競馬場で速く進んでいる良いドライバーです。

Toni Breidingerは、金曜日にLucas Oil Indianapolis Raceway ParkでNASCAR Craftsman Truckシリーズの練習の準備をします。

（ジャスティンキャスターライン /ゲッティイメージズ）

「私は間違いなく何よりも前にレーサーでした。それは間違いなく私の情熱でした」と、彼女が9歳のときに北カリフォルニアでゴーカートを運転し始めたブレイディンダーは言いました。

それでも、彼女は2つの追求が補完的であると考えています。今月のロサンゼルスでのESPY賞の前にレッドカーペットに登場するとき、ブリディンダーがレッドカーペットに登場したとき、それは彼女のモデリングのキャリアを助け、同時に彼女のレースチームのスポンサー（818テキーラ、デイバー＆バスター、ファッションブランドのコーチを含む）を与えます。

「それはすべてビジネスの一部です。それはすべて私のレースに戻ります」と、ドイツ人とレバノン系の26歳のブライディンダーは言いました。 「サイドハッスル、私は彼らを呼ぶのが好きです。私はそれが私をレースカーの運転手であることを奪うとは思わない。」

ティーンエイジャーとしてUSACウエスタンアスファルトミゼットシリーズのタイトルを獲得したBredingerは、2021年にトラックシリーズにステップアップする前に5年間Arca Menardsシリーズでレースを行い、2023年に最初のレースで15位に終わったNASCARの歴史を作りました。これは、彼女が今シーズン、トラックシリーズのトヨタのフラッグシップチームであるトリコンガレージでフルタイムの乗車を上陸させるのに役立ちました。

Munizのように、Breidingerは、NASCARのナショナルレーシングシリーズの3番目の層であるトラックシリーズをカップカーの席への踏み台として見ています。

「私は国民のはしごを登りたい。それが私がやるべきことだ」と彼女は言った。 「長期的な計画や長期的な目標がなければ、私はこれをしていません。特に私と非常に競争力のある人です。」

カイル・ラーソンそのはしごの頂上に登り、2012年にトラックで最初のNASCARナショナルシリーズレースを走り、9年後に2021年のカップチャンピオンシップで優勝したと言いました。

「3つのシリーズのいずれかでレースをする人は誰でも、そこにいるのに十分な才能と能力を持っています」と彼は言いました。

ラーソン氏によると、才能や能力ではなく、ドライバーがその登山をどれだけ速くすることができるかを決定し、それがMunizの問題になる可能性があります。 25レースシリーズで1つの競争力のあるトラックを派遣するのに年間350万ドル以上かかる可能性があります。そのコストは上昇しており、スポーツの多くの価格を奪うと脅しています。

しかし、NASCARにMunizやBreidingerのようなドライバーがいることは、シリーズのすべての人を助けると、ラーソンは言った。

「彼がいつか自分の才能を車やトラックに乗るのにもっと装備しているのを見るのを本当に見ることができる状況に到達できることを願っています」とラーソンはムニズについて語った。 「彼が成功した場合、彼が成功した場合、それは私たちのスポーツのために良いことをするだけだからです。」

そして、それがMunizが望んでいる方法でうまくいくなら、おそらく彼はいつか別のトリビアの質問への答えになるでしょう：かつてハリウッドで働いていたNASCARチャンピオンに名前を付けます。