フィリピンの漁師であるマリエル・ビジャモンテ氏は、南シナ海のスカボロー礁のターコイズ色の海でフエダイやハタを求めて何年も過ごしていたが、中国の沿岸警備隊の船が彼のボートに放水した。
それは2012年のことで、中国がフィリピンから小さな環礁の支配権を奪った頃であり、彼はあえて戻ることはなかった.
「彼らの船は鋼鉄でできており、私たちの船は木でできています」と、現在 31 歳の Villamonte 氏は言い、2 隻の中国船が彼のアウトリガーを追いかけ、高圧水で爆破したことを思い出しました。
何世代にもわたってフィリピン人が利用してきた漁場は、南シナ海をめぐる軍事衝突の潜在的な発火点の 1 つです。
中国と台湾はどちらも海のほぼ全体に対する主権を主張しているが、フィリピン、ベトナム、マレーシア、ブルネイはその一部に対して競合する主張をしている.
毎年数兆ドル相当の船舶貿易がこの水路を通過し、米国と西側の同盟国の海軍艦艇が定期的に航行しています。
すべての主張者の中で、中国は近年、その姿勢を最も積極的に強要してきました。
南シナ海における係争中の主張
スタッフ
何百もの中国の沿岸警備隊と海上民兵船が水域をうろつき、サンゴ礁に群がり、漁船や他の船に嫌がらせや攻撃を加え、石油やガスの探査や科学研究に干渉しています。
アナリストによると、中国政府の目的は、地域の覇権と海域でのすべての活動の管理であり、その力を利用して小規模なライバルをいじめて服従させようとしている.
「彼らは、経済的、政治的、軍事的に、この地域の中心になることを本当に思い描いています」と、フィリピン大学の海事問題と海洋法研究所の所長であるジェイ・バトンバカルは言いました。
「彼らが望んでいるのは、最終的に弱い国が単にあきらめて、問題を回避するためだけにそのままにしておくことです。」
中国は、南シナ海に対する自国の主張を正当化するために、1940 年代の地図に基づく曖昧な線引きである、いわゆる九段線を引き合いに出すことがよくあります。
2019年、南シナ海のスカボロー礁近くで中国の沿岸警備隊の船を通り過ぎるフィリピンの沿岸警備隊の船 (R)
テッド・アルジーブ
フィリピンは中国の立場に異議を唱え、国際法廷に提訴した。 法廷は 2016 年に、北京の主張には法的根拠がないとの判決を下した。
それ以来、中国は判決を無視し、ロドリゴ・ドゥテルテ前大統領が自国の法的な勝利を脇に置き、代わりに中国企業に求愛した後、フィリピンとの緊張は緩和した.
今年6月にドゥテルテ大統領の後任となったフェルディナンド・マルコス・ジュニアは、裁判所の判決を支持することを約束し、中国がマニラの海洋権を踏みにじることは許さないと主張した.
しかし、習近平国家主席が今月、史上最高の 3 期連続の任期を確保することが期待されているこの 10 年間で、中国は海洋におけるその存在感を劇的に拡大しました。
米国に本拠を置くアジア海洋透明性イニシアチブ（AMTI）のディレクターであるグレッグ・ポーリング氏は、水域の管理に対する習主席の願望は魚や化石燃料に関するものではない、と述べた。
彼の主な目的は、国家の再生という「中国の夢」を実現することであり、習近平国家主席が過去の栄光を取り戻すというビジョンを実現し、彼の政治的正当性を確保することです。
ポーリング氏は、何世代にもわたって中国の指導者たちが海洋に対する主張をますます「ばかげた」ものにしてきたため、習主席は「あらゆるものに対する主張を主張する」しか選択肢がなくなったと述べた。
AMTI が公開した衛星画像は、海域における中国の埋め立て努力が、他のすべての領有権主張者を合わせたものを大幅に上回っていることを示しています。
2013 年以来、スプラトリー諸島の人工島用に約 1,300 ヘクタールの新しい土地を作るために、およそ 6,000 ヘクタール (15,000 エーカー) のサンゴ礁を引き裂いた、とポーリングは述べた。
滑走路、港湾、レーダーシステムを備えた軍事化された島々は、中国の船舶がインドネシアやマレーシアまで南にパトロールすることを可能にします。
魚の繁殖地を破壊し、堆積物で海洋生物を窒息させることは別として、専門家は、北京の行動は国際法に違反していると述べています。
中国が交渉を支援した 1982 年の国連海洋法条約の下で、各国は自国の海岸から約 200 海里以内の天然資源に対する排他的権利を持っています。
中国の主張は1,000海里に及ぶものであり、ポーリングは法律と「著しく矛盾している」と述べた。
「発展途上にある沿岸国として中国を守ってきたルールは、近隣諸国に自国の意志を押し付けられるべきだと考える中国にとって、今では不当な制約のように思える」と彼は述べた。
中国によるスカボロー礁の押収は、パンガシナン州北部のカト村のビジャモンテと他の漁師から重要な収入源を奪った。
乗組員は、南シナ海に向かう前に、小さなボートを漁船の「母船」に積み込む準備をしています
テッド・アルジーブ
彼らの家族は 1980 年代にそこで釣りを始めました。大型船のおかげで、往復 500 キロの距離を移動できるようになりました。 そこは魚でいっぱいで、嵐の間、命を救うシェルターを提供しました。
現在、漁師たちは、主にキハダマグロを引き寄せる「パヤオ」に頼っていると言います。これは、浅瀬から離れた場所に停泊し、中国の船が放っておいたものです。
海を取り囲む国々による何十年にもわたる乱獲の後、男性は海でより長く過ごす必要があり、より小さな魚を捕まえることに頼らざるを得なくなりました。
それでも、収支を合わせるのに苦労することがあります。
リスクはあるものの、フィリピンの漁師は今でも漁獲量を増やすために浅瀬に入ろうとしています。
クリストファー・デ・ヴェラさん（53）は、乗組員が闇に紛れて中に入り、「自分の裏庭にいる泥棒」のような気分になったと語った.
しかし彼は、サンゴが中国の巨大な二枚貝の収穫業者によって「破壊」された後、浅瀬はもはや魚でいっぱいではないと述べた.
アナリストによると、中国の自己主張の高まりは、対応方法をめぐる深い分裂と、対応した場合の報復の恐れにより、東南アジア諸国から真剣に挑戦されていません。
東南アジア諸国連合 (ASEAN) の 10 の加盟国は、ミャンマー、カンボジア、ラオスなどの中国と密接な関係を持つ国と、北京を警戒するその他の国に分かれています。
両者の違いは、海での行動を管理する「行動規範」をめぐる中国と ASEAN 間の交渉を妨げてきた。
小規模な近隣諸国と直接取引することを好む北京が島建設を進めたため、交渉は 20 年間長引いた。
米国は反撃できる唯一の強力な国と広く見なされているが、その信頼性には懸念がある。
ジョー・バイデン大統領は 5 月に ASEAN の指導者たちを招き、中国の影響力の増大に直面して、この地域に対するワシントンの長期的なコミットメントを示した。
しかし、何十年にもわたる一貫性のない政策と、この地域をないがしろにしていると認識されてきたことが、ワシントンのイメージを傷つけてきました。
マレーシアの戦略国際問題研究所のシャフリマン・ロックマン氏は、「東南アジア諸国は米国に賭ける気はない」と述べた。
中国は以前、その主張を支持するために致命的な武力を行使しており、自国の領土の一部と見なしている台湾周辺での最近の軍事演習は、地域全体に警鐘を鳴らした。
中国軍とベトナム軍は 1974 年と 1988 年に衝突し、数十人の兵士が死亡した。
今のところ、北京は戦争を避けたいと考えているようだが、拡張主義を追求している。
「彼らは、彼らの抗議、戦わずに屈服させるように設計されたこのオオカミの戦士の外交について甲高い声を上げることによって、その限界を超えることを巧みに回避している」大学。
そして、その戦術は機能しています。
ポーリング氏は、東南アジアの漁師、石油・ガス会社、沿岸警備隊が追い出されるリスクとコストの増大により、海が「中国の湖」になる可能性があると述べた。
ヴィラモンテは、スカボロー礁で釣りができたとき、定期的に 1 回の旅行で 6,000 ペソ (105 ドル) を稼いでいました。 今ではわずか 2,000 ペソ、またはまったくないこともあります。
彼が知っているのは釣りだけです。彼の父と祖父は漁師でした。彼の「最悪の悪夢」は、フィリピンの他の海域へのアクセスを失うことです。
「私の家族はお腹が空くでしょう」と彼は言いました。
