日本語版
最新ニュース
企業

他の航空会社とのフライト: ウェットリースとコードシェアの意味

ヨーロッパ 航空交通 航空会社が他の航空会社から航空機をレンタルする場合 夏は航空券の需要が高まります。 規模が大きすぎるため、航空会社は自社の航空機で常に完全なサービスを提供することができません。 この場合、航空会社はウェット リースを使用することを好みますが、これは空港で乗客に混乱を引き起こしやすいです。 午前7時29分現在 | 読書時間: 4 分 ユーロウィングスには現在、エア バルティック、アビオン エクスプレス、スマートウィングスの 3 つのウェット リース パートナーがあります。 出典: 写真アライアンス/SZ Photo/Olaf Schülke わ最近夏休みに行く人は、ターミナルにどんな飛行機が止まっているのか驚くかもしれません。 ユーロウイングスを予約しませんでしたか? なぜそこにエア・バルティックの飛行機があるのでしょうか? あるいは、なぜコンドルではなく FlyAir41 という航空会社が運航するのでしょうか? 答えは、航空業界の一般的な慣行であるウェット リースにあります。 航空会社は、乗務員、メンテナンス、保険を含め、一定期間他の航空会社から航空機をレンタルします。 特に夏は冬よりも休日路線の便が多くなります。 「能力を最適に活用することが重要です」とポータルの編集長で航空専門家のローラ・フロムバーグ氏は説明します。 エアロテレグラフ。 航空会社は、この短期的な需要の増加に対応できるだけの十分な航空機を保有していない場合があり、航空機を購入する代わりにレンタルすることがあります。 これは、需要が少ない冬には、無駄に待機している航空機がないことを意味します。 たとえば、ユーロウイングスは夏に運航します。…

他の航空会社とのフライト: ウェットリースとコードシェアの意味

1719899025
2024-07-02 05:29:46

ヨーロッパ 航空交通

航空会社が他の航空会社から航空機をレンタルする場合

夏は航空券の需要が高まります。 規模が大きすぎるため、航空会社は自社の航空機で常に完全なサービスを提供することができません。 この場合、航空会社はウェット リースを使用することを好みますが、これは空港で乗客に混乱を引き起こしやすいです。

ユーロウィングスには現在、エア バルティック、アビオン エクスプレス、スマートウィングスの 3 つのウェット リース パートナーがあります。

ユーロウィングスには現在、エア バルティック、アビオン エクスプレス、スマートウィングスの 3 つのウェット リース パートナーがあります。

出典: 写真アライアンス/SZ Photo/Olaf Schülke

最近夏休みに行く人は、ターミナルにどんな飛行機が止まっているのか驚くかもしれません。 ユーロウイングスを予約しませんでしたか? なぜそこにエア・バルティックの飛行機があるのでしょうか? あるいは、なぜコンドルではなく FlyAir41 という航空会社が運航するのでしょうか?

答えは、航空業界の一般的な慣行であるウェット リースにあります。 航空会社は、乗務員、メンテナンス、保険を含め、一定期間他の航空会社から航空機をレンタルします。 特に夏は冬よりも休日路線の便が多くなります。

「能力を最適に活用することが重要です」とポータルの編集長で航空専門家のローラ・フロムバーグ氏は説明します。 エアロテレグラフ。 航空会社は、この短期的な需要の増加に対応できるだけの十分な航空機を保有していない場合があり、航空機を購入する代わりにレンタルすることがあります。 これは、需要が少ない冬には、無駄に待機している航空機がないことを意味します。

たとえば、ユーロウイングスは夏に運航します。 Air Baltic、Avion Express、Smartwings の航空機計画された飛行プログラムを実行できるようにするため。 ケルン航空の乗り継ぎのほぼ 5 分の 1 は、リースパートナーによって行われています。 たとえば、Condor は、とりわけ次のものに依存しています。 FlyAir41およびヘストン航空とのウェットリース提携。 スイスとスウェーデンの航空会社 SAS もこのコンセプトを使用しています。

異なる乗務員、同じ航空サービス

航空機は多くの場合、オリジナルの塗装のままであるか、小さな文字だけが残っています。 レンタルする航空会社の色に塗装されているものもある。

こちらも読んでください

乗務員はリースパートナーによって提供される場合がありますが、機内サービスは各航空機のサービスと同等である必要があります。 航空会社 ローラ・フロムバーグが言うように、提供されています。 もしかしたら、 客室乗務員 主に英語を話します。 ユーロウイングスもこれを指摘している。 しかし、ウェブサイトによると、ウェットリースパートナーは乗組員ごとに少なくとも1人のドイツ語を話すメンバーを雇用するためにあらゆる努力を払ったという。 ルフトハンザ-娘。

こちらも読んでください

スペイン国旗を手に電車から外を眺める女性

原則として、次のようなことが旅行者にとって驚くことではありません。 フライト 実際の航空会社ではなく、ウェット リース パートナーによって実行されます。 フライトを予約する際には、たとえば「Air Baltic により運航」または「Air Baltic により実施」と表示されます。

ただし、予約時にその旨が明記されなかった場合、そのフライトが最終的にウェット リース パートナーによって運航されないという保証はありません。 これは、たとえば容量の問題や技術的な問題が発生した場合に、急遽変更される可能性があります。

ウェットリースとコードシェアの違い

ウェット リースをコード シェアと混同しないでください。コード シェアでは、航空会社が別の航空会社の便に独自の識別コードを割り当て、その航空券を販売しますが、飛行機やスタッフは提供されません。 「これはフライトのマーケティングをより目的としています」とフロムバーグ氏は言います。

これは、航空会社がより多くのルートを簡単に提供できることを意味します。 コードシェア便は、便名が 2 つ以上あるため識別できます。 最初にリストされている番号は、最終的にフライトを運航する航空会社に関する情報を提供します。

行楽客が持つ権利

航空会社と ツアーオペレーター 旅行者は予約時にどの航空会社がフライトを運航しているかを通知する必要があります。 旅行法の専門家ケイ・ロデグラ氏は、適用される規制に関してこう指摘する。 EUの規則 ヒン。

コードシェア便の場合、遅延などで損害賠償を請求したい場合は、その便を運航した航空会社が責任を負います。 一方、ウェット リースでは、航空券を予約した航空会社が、別の航空会社からリースされた航空機をフライトに使用します。 たとえば、ユーロウイングス、エア バルティック機で飛んだとしても。

空の旅についてさらに詳しく:

「航空会社がまだ決まっていない場合は、運航航空会社が判明次第、乗客に直ちに通知しなければならない」と弁護士は続けた。 また、変更があった場合には、乗客はそれに関する情報を直ちに受け取る必要があります。 航空会社がこの義務を遵守しない場合、苦情が提出された場合に連邦航空局から制裁を受けるリスクがあります。

に注目して知っておくと良いでしょう パッケージツアー: 旅行会社は通常、利用規約 (GTC) で航空会社を変更する権利を留保しており、原則として、変更は何らの変更にも該当しません。 旅行の不足 しかし。

「しかし、特定の航空会社が特別なサービスや贅沢を宣伝しており、そのフライトがその航空会社と契約で合意されている場合、変更すると旅行ができなくなる可能性があります」とケイ・ロデグラ氏は言う。 予約後に交換があり、その代替航空会社が欧州連合内での飛行を禁止されている危険な航空会社のリストに載っている場合も同様ですが、EU域外では離陸が許可される場合があります。

#他の航空会社とのフライト #ウェットリースとコードシェアの意味

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。