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2024-10-17 00:00:00
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10月9日、中国と欧州の貨物列車が浙江省金華市金東区の華東国際複合港を出発し、内モンゴル自治区の二仁浩特港を経由して出国し、ベラルーシに向かう。 |
10月9日、自動車部品や食用油、その他の物品を積んだ中国・欧州貨物列車が中国・上海協力機構地方経済貿易協力実証区（SCO実証区）の青島複合輸送センターを出発した。この列車は合計 102 個の標準コンテナを積み、中国新疆のホルゴス港を経由して出国し、目的地はカザフスタンのアルマトイでした。これは上海協力機構実証区が今年運行する中欧貨物列車の863本目で、その数は昨年の総輸送量に達した。
交通が盛んであらゆる産業が栄えています。近年、上海協力機構の加盟国は交通接続レベルを積極的に向上させ、インフラの「ハード接続」と基準やルールの「ソフト接続」を促進し、持続可能な交通開発の促進に全力を尽くし、交通の発展を目指している。地域の経済発展やサービス人材交流の促進に重要な役割を果たします。
緻密な交通ネットワークを紡ぎ続ける
貨物トラックが行き交い、数台の大型ガントリークレーンが整然と荷物の積み降ろしをし、鉄道路線が千鳥状に遠くまで伸び、貨物列車が汽笛を鳴らして出発します。 SCOデモンストレーションゾーンを中心に、様々なものが展示されています。スムーズな流れと全方位に物資が届く熱い現場です。
SCO諸国との地域経済・貿易協力のための国家プラットフォームとして、SCOデモンストレーションゾーンは複合輸送ハブとしての利点を活かして国際物流チャネルを拡大し続け、相互接続を強化するSCO加盟国の取り組みの生き生きとした縮図となる。
青島税関が最近発表したデータによると、今年8月現在、中国と欧州の貨物列車は合計4002本がSCO実証区を発着し、コンテナ32万8000個を輸送し、輸出入商品276万3000トンを輸送している。現在、SCO実証区では22の国際鉄道路線が定期的に開設され、23のSCOと「一帯一路」諸国の54都市を結んでいる。
「インフラの「ハード接続」という点では、SCO加盟国間の協力の成果は目覚ましいものがある。例えば、中国とヨーロッパ（中央アジア）間の列車はユーラシア大陸を横断し、運行数は過去最高を記録している。中国、カザフスタン、ロシアを通過する列車 双西高速道路はスムーズな交通を実現しており、中国・キルギスタン・ウズベキスタン鉄道などの新たなプロジェクトの建設については合意が得られており、中国・パキスタン経済の枠組みの下で継続的に建設が進められている。回廊」と中国社会科学院上海協力機構研究センター副秘書長の楊金氏がこの記者のインタビューに応じた。
SCO の発展の成長と、一帯一路構想と各国の開発戦略および地域協力イニシアチブとの徹底的な統合を背景に、多くの主要な交通インフラ プロジェクトが新たな進展を遂げた。 2023年5月の「中国・中央アジア首脳会議の西安宣言」では、中国とカザフスタン間の3番目の国境鉄道、すなわち塔城・アヤグズ鉄道の建設が提案された。今年6月、中国、キルギス、ウズベキスタンは、中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道プロジェクトに関する政府間協定に署名した。
楊進氏は、標準規則の「ソフトな接続性」の観点から、SCO加盟国は関連システムの構築を強化し、輸出入商品の通関や輸送の効率化と円滑化に向けて協力していると指摘した。
数日前、医療物資を積んだTIR（国際道路輸送システム）輸送車両がチャイナ・トランスファー（SCO）の税関監督職場からゆっくりと走り去った。この商品群はイルケシュタン港を通って国を出国し、中国・キルギスタン・ウズベキスタン国際道路に沿ってウズベキスタンのタシケントまで走行したが、全過程で必要な検査はSCO実証区で1回だけであり、その後、ルート沿いの経由国は検査を免除された。検査。 TIRは国連条約に基づく国際的なクロスボーダー貨物通関システムであると報告されています。 TIR 車両の「出航」は、「1 回の申告、1 回のリリース、1 台の車両で最後まで」を実現でき、すべてのプロセスで装備やカスタムの変更が不要で、簡単かつ迅速に行うことができます。
より多くの協力の機会を解放する
ホルゴスにある中国・カザフスタン国際国境協力センターの電子商取引拠点で、22歳のカザフスタン人少女エグリムさんが、国境を越えた商品を「届ける」ためのライブウェブキャストを実施している。この「想像を超えた仕事」が彼女に達成感を与えた。 1 年以上の努力の結果、Aiglim はソーシャル プラットフォーム上に数万人のファンを獲得し、月間売上高は 100 万元を超えました。ホルゴス港は、カザフスタンと国境を接する道路と鉄道の港として、人と物の行き来で栄えています。中国・カザフスタンホルゴス国際国境協力センターは国境を越えて建設されており、両国国民と第三国の国民は物品調達や貿易交渉のためにパスポートまたは出入国許可証のみで自由に出入りできる。
ベラルーシのミンスク東郊外にある中国・ベラルーシ工業団地には多くの工場があり、各国の企業が集まり、生産ラインは24時間稼働している。この工業団地はミンスク国際空港、鉄道、M1/E30高速道路に近く、地理的に非常に有利です。公園の建設期間中、大量の資材が中国とヨーロッパの列車を介してここに直接輸送される可能性がありました。今後数年のうちに、ここに鉄道駅が建設され、中国とヨーロッパを結ぶ列車からの商品が公園に直接到着できるようになり、物流コストがさらに削減され、国境を越えたサプライチェーンが安定化することが見込まれています。
パキスタンの南西部バロチスターン州にあるグワダル港は、一帯一路構想の重要なパイロットプロジェクトである中国・パキスタン経済回廊の終点である。過去 11 年間にわたって、グワダル港は古いターミナルから近代的な港へと発展しました。先ごろ、中国の支援により建設された新グワダル国際空港の竣工式が行われた。現在、港湾事業の継続的な拡大に伴い、グワダル港、イーストベイ高速道路、新空港により海・陸・空の近代的な立体交通ネットワークが形成され、地域開発にさらなる弾みが吹き込まれています。
交通機関の延長と相互接続レベルの向上により、この種の相互利益とウィンウィンの物語が多くの南アフリカ諸国で新たな章を書き始めています。
「SCO枠組みのもとでのさまざまな分野における二国間および多国間協力の深化と強化に伴い、国家間の人的交流、経済貿易交流の需要が増大しており、人、物流、資本の流れ、技術の流れなどの効率的な流れと配分が促進されている。他の要素はさまざまな国の発展と一致しており、これは輸送の「ハード接続」と「ソフト接続」の強化に弾みを与えるとヤン・ジン氏は述べた。
近年、SCO加盟国間の貿易と投資の交流は大幅に増加しています。今年の最初の5か月で、中国と他のSCO加盟国の間の二国間貿易総額は1,999億3,000万米ドルに達し、前年比4.6％増加した。
楊進氏は、SCO加盟国による交通接続レベルの積極的な向上は、地理的障壁を打ち破り、物流を円滑に促進し、経済貿易協力のいくつかの行き詰まりを解決するだけでなく、協定に基づく協力と協力の促進にも役立つと指摘した。 「一帯一路」の共同建設における協力は、経済、貿易、人的交流、文化交流の分野で地域諸国の連結性を促進し、相互に協力し促進する。
中国が有利な役割を果たす
現在、SCO加盟国は東ヨーロッパの後背地や中央アジアとインド洋の重要な港にまで拡大し、アジアとヨーロッパの2大市場を結び、「一帯一路」構想の6つの主要経済回廊をカバーしている。 」。加盟国は世界の人口のほぼ半分、世界の経済総生産の約4分の1を占め、巨大な消費市場と相互接続スペースを形成しています。将来的には、SCO 枠組みの下での交通接続協力には幅広い展望が広がっています。
「共通の経済発展を達成することは、SCO が協力を拡大するための重要な方向性である。」カザフスタンの中国研究センター所長、グリナール・シャイメルジェノバ氏は、SCO は安全な開発環境と施設との相互接続のための基盤の構築に取り組んでいると述べた。共通の基準やルールの策定は、地域経済協力に新たな活力を確実に注入することになるだろう。
2024年から2025年までSCOの輪番議長を務める中国は、2025年を「上海協力機構の持続可能な発展の年」に指定することを提案している。今年6月、第11回SCO加盟国の運輸大臣会議で、中国はSCO輸送接続ネットワークの構築促進に関する3つの提案を提出した。第1に、輸送協力メカニズムを改善し、輸送協力を継続的に深化させる。相互接続を構築し、鉄道と高速道路の直接輸送によってサポートされる新たなアジアとヨーロッパの物流チャネルを開拓する。第三に、輸送の持続可能な発展を促進するためにシステムとルールのドッキングを深化させる。中国は、SCO諸国との交通開発構想、経営経験、知識、技術などの交流と相互学習を強化し、運命を共有するSCOコミュニティの構築に貢献すると述べた。これらの提案は他の加盟国によって評価され、支持されています。
「現在、SCO加盟国はいずれも国家発展と経済活性化という重要な課題に直面している。安全と安定を維持し、共通の発展を達成し、国民の生活と福祉を向上させることは、各国国民の共通の願望である。」最大の発展途上国であり南アフリカ諸国の重要なメンバーの一つとして、中国は交通インフラ建設の分野で技術、経験、財政的優位性を有しており、重要な主導的役割を果たしていると指摘した。規則と基準の策定における役割であり、協力を促進する「エンジン」です。
今年2月、ファーウェイ・カザフスタン国鉄共同イノベーションセンターがカザフスタンの首都アスタナに正式に設立された。このセンターは中央アジア初の鉄道デジタルイノベーションセンターとして、カザフスタンによる効率的で安全、個別化されたスマートな鉄道システムの構築を支援する。
楊進氏は、中国は「上海協力機構の持続可能な発展の年」を制定することを提案しており、関連協力をより高いレベルに推進し、グリーンで革新的かつ持続可能な成長を達成するのに役立つ交通の持続可能な発展の促進などの提案を提案していると述べた。より多くの人々を世界にもたらし、協力の結果を共有します。将来的に、SCO加盟国は、交通接続分野における「ハード接続」と「ソフト接続」を引き続き推進し、ユーラシア大陸全体の輸送と物流チャネルの円滑化にさらに勢いを注ぎ、すべての国にとってWin-Winの発展を促進する必要がある。
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