各社によれば、すべてはインフレの進行と交通事故の急増のせいだという。 保険面でローマの自動車運転者に新たな挫折が生じる：2023年に首都の居住者が平均してTPLの470ユーロを支払った場合（2022年と比較して10パーセント増）、2024年には自動車の民事責任の料金が上昇することになる650.59ユーロに。 要約すると、金額的には 180 ユーロの増加となり、+38.4% の割合増加に向かって進んでいます。 過去 12 か月間に記録されたインフレの約 7 倍であり、現在は後退しています。
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この推定は、企業がオンラインで提供する見積価格を検索および比較するポータルである Facile.it Observatory によって行われ、2023 年 12 月末のオファーの傾向を評価しました。したがって、モニタリングでは最終的な価格は考慮されていません。契約ではなく提案。 市場の一部しか見ていない（たとえそれがオンライン市場と同じくらい関連性があるとしても）。 ただし、この段階で保険会社が提供する内容の信頼できるスナップショットを提供することに成功しています。 言うまでもなく、平均 38.4 パーセントの増加は、過失事故を起こした運転手のリスクがはるかに高くなります。 この点に関して、やはり Facile.it の推計によると、首都では少なくとも 72,000 人のユーザー (全国では 2.33 人であるのに対し、全体の 2.54 人) がすでにメリット クラスの変更を受けています。
価格の高騰はヨーロッパ全土と同様にイタリアでも記録されている現象である（イギリスでは平均RCAが1000ポンドに向かって急騰し、政治問題となっている）。 ローマ戦線では、一連の異なる原因が重なっています。まず第一に、2023 年に記録されたインフレ率の上昇 (+5.7%) と 2022 年に発生し (+8.1%)、現在もインフレ率が続いていることに対処する必要があります。過去数年間に契約した保険の一部が免除されました。 そして両社は、部品価格の高騰に伴う自動車整備率の上昇（フェデルカロッツィエーリの場合は2022年比15％増）に不満を抱いている。 最後に、しかし最も重要なのは声であるが、保険業界はローマの交通事故が非常に大幅に増加しており、コロナウイルス以前の水準に戻ったと報告している。 この面で、2023年に首都の道路で193人が死亡し、警察が記録した事故は11,900件あった一方、2022年の最終的な死者数は犠牲者226人、事故16,369件だったと言わざるを得ません。 非常に高い数値ですが、異なる期間間では一致しています。
Facile.It のマネージング ディレクター、アンドレア ギッツォーニ氏によると、「増加額の 3 分の 1 はインフレによるコストであり、残りは事故の増加を考慮した会社のリスクの増加に関係しています。」 ローマはまた、非常に古い自動車の流通にも悩まされている。一方ではスペアパーツのコスト削減が保証されるが、他方ではまさに自動車の安全性レベルが低いために、結果的により多くの事故を引き起こすことになる。」
保険業界の彼らは、企業がすでに契約を結んでいる顧客やサプライヤー（例えば整備工場）に転嫁することなく、2022年のインフレ上昇の第一波を負担してきたと指摘している。 Assoutenti社の社長であるFurio Truzzi氏は、「コロナ禍では車は道路を走っていなかったが、所有者はとにかく保険料を支払った」と回想する。 企業が今、価格上昇を保険金請求の増加と結び付けているのであれば、2020年と2021年にコストを引き下げるべきだった。」より一般的には、トルッツィ氏は「関税の引き上げは正当化されない。また、企業のシステムコストが大幅に上昇しているため、」と考えている。削減: 保険金請求の管理に影響を与える専門家やワークショップの合理化を考えています。」
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#事故が多すぎて180ユーロの罰金
2024-01-18 22:09:29