予備のバッテリーの価格マイルドハイブリッドは、現代の車の真の効率性の夢からのもう1つの大きな地味です
24.7.2025 | Petr Prokopec
写真：シュコダオート
紙のマイルドハイブリッドはそのようなナンセンスのようには見えません – 車はあまり負担ではなく、燃焼駆動の効率が増加し、最初の研究の後、わずかな節約に対する非常に複雑な解決策が疑われるだけです。しかし、他方では、限られた生活の懐中電灯があることがわかります。そして、それは安くはありません。
マイルドハイブリッドカードライブは、クラシックハイブリッドやプラグインハイブリッドほど複雑ではありません。その基礎は、主に48ボルトの電気スターター – 創造器であり、名前が示すように、燃焼ユニットを開始するだけでなく、運動エネルギーの一部を遅くすることもできます。その後、オンボードシステムのドライブだけでなく、加速を開始および改善するためにも使用できます。ここでは、燃焼ユニットがより高いパフォーマンスまたはパフォーマンスに役立ちます。彼の作品の一部を置き換えます。
したがって、これらのシステムはそれほど難しくありません。これはハイブリッドの大きな問題であるため、大きなバッテリーは必要ありません。これは「大人」のハイブリッドの最大の問題です。一見すると、マイルドハイブリッドは合理的な解決策であるように思われますが、たとえば、本質的に非常に効果的なディーゼルでは、すべての複雑さと潜在的な故障がマイルドハイブリッドができる比較的低い節約の価値があるかどうかを尋ねなければなりません。しかし、最終的にあなたは交差します、それはどういうわけか、それはうまくいきます、主な問題は最終的に何か他のものです。彼らは再びバッテリーです。
彼らの能力は小さいですが、彼らは通常、伝統的に安くはありません。非常に普通の電気的損傷やVWのコストはほぼ100万の王冠であり、ハイブリッドはさらに小さく、軽度のハイブリッドがさらに小さくなっています。しかし、それらはまだそれほど小さくないため、スターターバッテリーレベル（数千のクラウンの順）でのものであり、数万の許容額で非常に使用されている車です。使用可能な容量を備えたバッテリーが特定のレベルを下回るとすぐに、車はそれらなしでは機能しません。そして、あなたは脂肪を支払うでしょう。
から同僚によって見つかったように ジャロプニックこれはかなり高価な冗談で、米国で平均1,500ドル、つまり約32,000の王冠の費用がかかります。 30万台の車があっても、車の価格のために巨大な支出です。さらに、平均では何も言えません。たとえば、Audi A3パッケージは793.34ドル（16 850 CZK）ですが、A8、S7、RS7、Q8、SQ8、RS Q8の場合、すでに2,092.86ドル（44,400ドル）です。このようなメルセデスをさらに残すと、マイルドハイブリッドクラスCのバッテリーは2,166.20ドル（46,000 CZK）に基づいています。彼らは米国にVATを持っておらず、一般的にそこに安くなっているため、ヨーロッパでは運転手が数十パーセントを支払うことは論理的です。
さらに、これらの価格にはパケット交換は含まれていません。そして、それは比較的複雑な技術であるため、自宅のワークショップに改造されたガレージでアマチュアにそのような作業を委ねることはお勧めしません。ただし、その結果、請求書の量は最終的に2倍になります。ただし、ファイナルでは、バッテリーを購入して、それらを交換する人を見つけることができます。同僚自身が、メーカーが数年前に提供したオファーコンポーネントを簡単に排除する急速な発展を指摘しています。たとえば、ホンダは1999年から2006年までの元の洞察のためにバッテリーを販売しませんが、これはまだ実に古い車ではありません。
電気伝道者は、ハイブリッドバッテリーの交換はトピックではなく、他の車よりも続くと言うでしょう。しかし、これらは本の最初の章を読んで論文を書くだけの人々です。これは、トヨタが使用するNIMHバッテリーに主に適用されます（この理由だけで）、エネルギー密度が低く、他の多くの欠点がある場合でも。続きます。ライオンは長続きしません。8年以上後に適合している場合、それはかなり幸運です。
このことは、現代の車の効率の疑いの魅力的な顔の別の平手打ちです。軽度のハイブリッドは消費を削減しますが、たとえば、ニュートラルでのエンジンのシャットダウンが役立ちません。しかし、彼らの平均的な効果は何でしょうか？自動車メーカーは3〜15％について語っています。私たちの経験からは、車の種類に応じて0.2〜0.3リットルの燃料であり、この範囲の下半分です。しかし、1リットルあたりCZK 35の燃料価格で100 kmあたり0.3リットルだったとしても、8年間で10万kmの襲撃で、燃料あたり10,500節の節約されたCZKについて話します。
自分で計算してください、それは本当に少ないです。今、これが間違っている可能性があると考えてください。私たちは、壊れたスタータージェネレーターについてのアウディの顧客の話を知っています。そして今、その穏やかなハイブリッドはすでに純粋主義者を混乱させるかなり不快なものであり、エンジンの減速中にランダムにブレーキをかけず、ブレーキをかけず、バッテリーの状態などに応じて加速する電力を追加し、追加しません）。今、あなたはその8年後にあなたのバッテリーを離れることを考えてください。あなたが私の運であり、その交代のために50,000の王冠を与えるなら、あなたはマイナスでほぼ40,000になります。そして、私たちは、最初に購入するときに車（システムの他の部分を含む）で支払わなければならなかったと言ったことがありますか？ MJ。そのため、現代の車は非常に高価で、軽度のハイブリッドがほとんど標準です。
これは、効率によれば、ヨーロッパの方法でのみ短期的な利益ですが、長期的なプロバルです。 1.9 TDIのような単純なディーゼルではなく、消費が少なく、結局はほとんど無限の生命ではありませんでしたか？
マイルドハイブリッドテクノロジーは現在、シュコダオクタビアでさえ、ますます多くの新しい車が設置されています。このドライブで車を長く保ちたい場合、またはさらに数年後に使用して購入する場合は、追加の支出を準備してください。写真：Skoda Auto
ソース： ジャロプニク
Petr Prokopec
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#予備のバッテリーの価格マイルドハイブリッドは現代の車の真の効率性の夢からのもう1つの大きな地味です
2025-07-23 18:31:00