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中国と対峙する米国と欧州、同じ戦い？

今週末イタリアで開催されるG7財政会合に先立ち、ジャネット・イエレン財務長官は欧州諸国に対し、対中国で米国との共同戦線を結成するよう呼び掛けた。 中国と、電気自動車、電池、太陽エネルギーの分野を問わず、世界中の市場に氾濫している中国の過剰供給に直面して、アメリカ人とヨーロッパ人は協力する必要がある、とアメリカ財務長官は実質的に説明した。 これまでは米国がほぼ単独で進めてきた。 ドナルド・トランプは貿易戦争を始め、ジョー・バイデンはそれを続けた。 同氏は先週、中国の電気自動車に１００％の関税を課すという劇的な新たな一歩を踏み出した。 財務長官は、欧州と米国間の調整の必要性は今後ますます高まるだろうとし、企業の存続が危ぶまれていると語る。こちらもお読みください米国は中国の電気自動車に大幅な課税を準備しているヨーロッパの中道ヨーロッパ人は中国に対してより穏健な道を好む。 ここ数カ月、27社は競争が歪められていると考えるたびに態度を強め、中国メーカーに対する調査を恥ずかしげもなく開始している。 十字軍に行かずに。 ブリュッセルが採用する措置は常に慎重に調整されます。 新たな任務の委員長候補であるウルズラ・フォン・デア・ライエン氏は、週の初めに同僚たちにこう思い出させた。 フィナンシャル・タイムズ ヨーロッパは中道に固執している。経済的な動機による選択だ。27カ国は中国にも輸出している。そして、彼らの企業、特にドイツの企業は中国に多く存在している。報復があった場合、彼らは最前線に立つことになる。ジャネット・イエレンが訴えを起こしたのもドイツの地である。フランクフルト・ビジネス・スクールに招待され、彼女はドイツの財務大臣でリベラルなクリスチャン・リンドナーの前で演説した。リンドナーは、フランスが中国製電気自動車への補助金について調査を求めていることをあまり好んでいない。欧州関税の脅威しかし、この電気自動車市場においては、欧州勢がすぐに米国に参入する可能性がある。 捜査の結果、対象となったメーカー３社に過剰な補助金が支払われていることが確認されれば、同委員会は７月初めから中国製電気自動車に３０％の関税を課す可能性がある。 米国で適用される 100% にはまだ程遠いです。 しかし、それは27人側にとって非常に武勇に満ちた初めての決定となるだろう。 この決定は捜査によって動機付けられただけでなく、ヨーロッパだけでなくアメリカの決定にも影響を受けた。 なぜなら、もし中国車の過剰量がアメリカ市場でブロックされれば、それらは他の大陸、特に世界をリードする電気自動車市場であるヨーロッパに流れることになるからだ。 そして中国にとって、その影響はさらに重大なものとなるだろう。 中国が輸出する電気自動車の 3 分の 1 はヨーロッパ向けですが、アメリカ市場向けはわずか 1% です。こちらもお読みください電気自動車：ヨーロッパは成功できるか？ #中国と対峙する米国と欧州同じ戦い