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日産モーターは、世界中で10,000人以上の雇用を排除し、上記の19,000人以上、またはその労働力の15％を含むレイオフの数を含む、日曜日の公共チャンネルNHKは月曜日に報じた。
3番目の日本の自動車メーカーは、中国とその最大の市場である米国での販売が少ない後、活動をより効率的で回復力を高めるよう努めています。
同社は、3月に囲まれた2024 – 2025年の火曜日に結果を発表する予定です。先月の時点で、彼女は、減価償却費のために700〜7,000億円（4.26〜4560億ユーロ）の記録的な純損失を記録すると警告しました。
1つの工場が閉鎖され、別の放棄されたプロジェクトが閉鎖されます
米国に曲がった製造業者は、世界最大の自動車市場である中国でも苦しんでおり、今後数十年に販売の減少を止めようとすることを計画しています。しかし、彼は2025年の最初の3か月で彼の売り上げが27％崩壊するのを見ました。
11月、昨年3月に133,000人以上の従業員がいるブランドは、出発計画を発表しました 9,000のステーションに触れます。
先月、内務長として内田を引き継いだCEOのイヴァン・エスピノサは、日産の事業を再構築し、以前は会社が追加の措置を検討していると宣言しました。
タイの工場は来月までに閉鎖され、金曜日に、グループは、政府の助成金を受け取るために、11億ドルのプロジェクトである南西日本の九州島に電気自動車のバッテリー工場を建設するプロジェクトを放棄することを決定したと発表しました。
過去1年間で訴訟が40％を失った日産は、巨大な債務の圧力にさらされています。格付け機関は、投機的カテゴリーの債務のメモも引き下げ、ムーディーは「低い収益性」と「老化モデルの範囲」を販売の減少に促進しています。
会社の貧弱な結果も沈殿しました合併の誘duction 同胞のホンダとデ・日産。 12月23日、ホンダのCEOであるトシヒロ・ミベと、日産の彼のカウンターパートである内田氏は、署名、署名、署名、 カメラの前では、正式な原則の合意 2026年までに、彼らの活動のグループを共同持株会社内で提供する。彼らは、日産がまだ24％を保有している三菱モーターズでさえ提案していました。
しかし、2つのグループのそれぞれの評価には問題がありました。そして、プロジェクトは1か月半後に放棄されました。
#世界中で19000人の雇用を削除する日産でパージ