三菱商事は11月の四半期決算で「中国貿易事業」で138億円の損失を計上したと発表した。それは12月に確認された。 ブルームバーグ 報告書によると、その打撃（実勢為替レートで9,200万ドル）は、上海を拠点とするトレーダーによるもので、その後そのトレーダーを解雇したという。
三菱の代表者は火曜日、同社が中国国内で新たな取引を行わないことを確認した。ただし、他の取引単位を通じて中国との輸出入は継続する。
この動きには「数億円」の費用がかかる可能性があると三菱は見積もっており、その代表者は電子メールでのコメントで、「市場環境の変化」と銅詐欺の結果であると述べた。
大手商品取引会社を襲った一連の詐欺事件の最新作である不正行為疑惑のニュースは、三菱商事とその幹部に衝撃を与え、日本で最も保守的なトレーダーの一人は、冷え込む中国への賭けを拡大することにさらに消極的となった。
関係者によると、上海に拠点を置く同社の取引部門である三菱商事RtMチャイナは先週、顧客に閉鎖の決定を通知し始め、既存の取引の巻き戻しを開始したという。中国部門は問題解決後に閉鎖され、外国貿易契約は他の部門に引き継がれる予定だ。
三菱商事は中国の開国に伴い事務所を構えた最初の外国貿易業者の一つで、約30年間にわたり同国で商品の取引を行ってきた。日本の会社は、製錬所への輸入銅精鉱の主要供給者であり、世界最大の金属消費国にアルミニウムなどの他の金属を出荷してきました。中国の現物市場では、同社は製錬所やトレーダーから金属を購入して地元の製造業者に供給していた。このビジネスは主に悪徳トレーダーのゴン・フアヨンが行っていた。
この損失は三菱商事にとってコンプライアンスとリスク管理上の恥ずべきことだが、財務上の打撃としては管理可能な範囲にある。日本最大の商社の一つである同社は、通期利益が9,500億円になると予想している。
三菱自動車が危機に対応するために抜本的な決断を下したのはこれが初めてではない。同社は2019年、悪徳中国人トレーダーによる3億ドル以上の損失を受けて、シンガポールに本拠を置く石油部門を閉鎖した。 （トレーダーは弁護士を通じて、自分はマネージャーの命令に従って行動しており、損失はデリバティブポジションの「時期尚早な」決済によって生じたと述べた。）
（アルフレッド・カン、吉田航）
#三菱自動車銅詐欺を受けて中国の金属取引から撤退