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2025-02-01 04:29:00
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金曜日の夕方の時点で、アメリカン航空の旅客機とワシントンDC上の米陸軍ブラックホークヘリコプターとの間の空中衝突の67人の犠牲者のうち41人がポトマック川から回収されました。完全な詳細はまだ出現していますが、災害、それに続いている政治的内乱と隠蔽は、すでに米国の巨大な政治的危機と不安定性と交差しています。
まず第一に、トランプ大統領の反応があります。通常の条件下では、米国の大統領は、そのような規模の災害に対応し、犠牲者とその家族への同情を表明したプラティトーで、徹底的な調査が行われるという誓約とともに対応します。
対照的に、トランプは木曜日の記者会見で、crash落のために航空管制官を非難している記者会見で、無ヒンと人種差別的な暴言を始めました。 「常識」とトランプは宣言し、「多様性、公平性、包摂」政策が労働者を雇用する責任があることを明らかにしました。つまり、人種的および民族的少数派は、「有能」ではなく、「深刻な知的障害、精神医学的問題、および精神障害、および」その他の精神的および身体的状態。」トランプは、そのコンテンツを大統領令に組み込むことにより、このファシスティックなティラードを追跡しました。
当面の目的は、確かに、衝突の1日以内に明らかな明確な証拠から注意をそらすことであり、航空会社の安全性に必須である航空交通管制の慢性的な資金不足と人員不足が重要な要因でした。
メディアの報道は、クラッシュ時に、単一の航空交通管制官がレーガン国立空港（DCA）の固定翼航空機とヘリコプターの両方を管理していたことを明らかにする最初の連邦航空局（FAA）の報告を引用しています。 。
さらに、レーガンナショナルは、過去10年間で航空交通が急増したため、安全でない状態についての警告に長い間直面してきました。何百ものヘリコプターが、首都周辺の政府機関、intelligence報本、軍事基地の間を毎日飛んでいます。これにより、ほぼミスが急増しました。確かに、水曜日の致命的なcrash落の1日前に、DCAのジェットは、その道のヘリコプターを避けるために着陸を中止しなければなりませんでした。
全国で、313の航空交通管制施設の90％以上が、連邦航空局の推奨される人員配置レベルを下回っています。 ニューヨークタイムズ 金曜日、73の施設が運営されており、少なくとも4分の1の労働力がありません。航空管制官は、6日間の週と10時間のシフトを日常的に強制されています。
別の分析 時代 2023年から、FAAは前年に503の「重要な」航空交通管制が失効したことがわかりました。これは、前年から65％以上増加しています。
空気の安全性の条件は、社会インフラストラクチャの崩壊の1つの表現であり、社会的および経済的生活の完全な従属が政策を決定するoli頭にある産物です。 1981年にパトコ航空交通管制官が攻撃してから45年近くになりました。当時のレーガン大統領は、AFL-CIO労働組合装置の共犯と大衆の反対に直面して、11,000を超えるコントローラーを解雇してストライキを押しつぶしました。労働者階級。
17年後、国立空港はレーガンにちなんで改名され、組合の成功に敬意を表して、議会によって可決され、民主党のビルクリントンによって法律に署名されました。
パトコの敗北は、労働者階級全体に対する卸売り攻撃のために水門を開いた。連続した政権は、当事者に関係なく、コスト削減、民営化、規制緩和の波の後に波を押し進めました。今日、1981年よりも完全に認定された航空管制官が少なく、残っている人はますます危険な条件下で危険なほど長いシフトを働かせることを余儀なくされています。
トランプの社会放火の政策は、この危機を非常に強化するでしょう。 crash落の翌日、航空交通管制官およびその他の連邦労働者は、管理および予算局から手紙を受け取りましたが、億万長者のオリガルヒ・イーロン・マスクの「政府の効率性」に由来し、彼らの仕事を辞任するように促しました。
によると ニューヨークタイムズ、手紙は、政府が「人々が公共部門の生産性の低い仕事から民間部門の生産性の高い仕事に移行することを奨励している」と述べた。これは、おそらく、航空交通管制、パンデミック疾患との闘い、社会保障やメディケアの受給者の電話相談などの「役に立たない」職業から、ウォール街、保険、その他の詐欺師などの「生産性の高い」仕事に変えることを指します。
最後に、メディアの報道は航空交通制御の障害に焦点を合わせていますが、1つの大きな疑問はほとんど未審理です。
新たに確認された国防長官のピート・ヘグセスによると、ヘリコプターは「政府の継続性」（COG）に関連する練習演習に従事していました。この用語は、戦争や市民の不安などの国家緊急事態が発生した場合、大統領による広大な米軍の知能装置の管理を維持することを目的とした、アメリカ国家の最も敏感な作戦を指します。 WSWSとして 昨日報告されました、飛行経路は、ポトマック川沿いの首都の北の場所、おそらくバージニア州ラングレーのCIA本部から戻ってきたことを示しています。
最初の報告によると、ブラックホークはまた、着信するアメリカン航空のジェット機の経路に渡ったときに、そのルートのために指定された高度の上を飛んでいました。なぜそれが指定されたルートと高度から逸脱したのですか？世界で最も監視されている空域で動作する軍用機は、商業旅客機の有名な着陸経路に侵入することにどのようになりましたか？
crash落事故は、国内問題における軍隊の役割を大幅に拡大するために、トランプ政権による抜本的な努力の文脈で起こります。彼の政権の最初の数日間、トランプは、米国北部司令部（ノースコム）に割り当てられた一連の行政命令を発行し、国境を「封印」し、移民のいわゆる「侵略」に対抗するという使命を発行しました。
これらの命令は、過去に常に民間の問題であったことにおける軍隊の直接的な介入を正当化する軍事的緊急事態としての大量移動を組み立てています。同時に、政権は、国内の政治的反対を抑制するために米国中の軍隊の使用を可能にする動きを呼び起こす計画を合図しました。
トランプの下では、米国の軍事化された警察国家への変容は、前例のないペースで加速しています。このクラッシュを取り巻く出来事は、少なくとも、これらの準備が公共の安全を無謀に無視して行われていることを示しています。新政権に10日もかからないワシントンDCの災害は、来るべき大規模な社会的および政治的痙攣の兆候です。
#ワシントンを介した衝突DC航空会社の災害の背後にある政治的問題と未回答の質問