ジャカルタ、CNBC インドネシア – 国内自動車販売の低迷により、国内の自動車産業に深刻な懸念が生じ始めています。これは、売上高の減少だけでなく、工場の稼働率レベルへの影響も伴います。
この状況は、国内の自動車製造産業の効率性と持続可能性を抑制するリスクがあると考えられています。
PTトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア(TMMIN)の副社長取締役ボブ・アザム氏は、現在発生している工場の高レベルの稼働状況を強調した。現在、大規模な設備容量と適切な生産量が一致していません。
「私たちがまた心配しているのは、工場が稼働率を下回って稼働しているかどうかです。現在、生産能力は230万台ですが、生産量は130万台ですよね？つまり、稼働率不足は非常に高く、30〜40％が私たちが心配しているものであり、それを奨励する必要があります」と、彼は木曜日（2025年12月25日）に言いました。
西ジャワ州デポックのサワンガンホンダディーラーで顧客に発送する前に警察官が車両を物理的に検査した（2020年9月17日）。工業省は新車購入税を０％緩和するか、自動車税（ＰＫＢ）を減税することを提案している。 (CNBCインドネシア/アンドリアン・クリスティアント)
特に従来型車両セグメントにおいては、今後も圧力は続くだろう。一方で、電気自動車の成長は国内産業に完全にプラスの影響を与えているわけではありません。実際、現在の電気自動車の販売増加は主に輸入製品によって支えられています。
「実際、従来の自動車に注目すると、ICE（ガソリン車）はさらに深いものになるでしょう。（販売を）カバーしているのは電気自動車ですよね。でも、電気自動車の多くは輸入されていますよね？つまり、輸入は増加していますが、国内産業は実際には衰退しています」と彼は言いました。
このような状況において、ボブ氏は市場の需要を促進する刺激策が存在することを期待しています。贅沢品売上税優遇措置（PPnBM）による車両価格の引き下げは、国民消費のきっかけの一つと考えられている。購買力向上の連鎖効果は経済全体に好影響を与えると考えられる。
ボブ氏は「（自動車価格が）２～３％下落すれば、国民が新たなお金を手に入れるのはかなり良いことだ。それが我々の期待だ。なぜなら、例えば経済が改善すれば、政府の歳入も増えるからだ」と述べた。
(物理/ワー)
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#ロードアイランド州の自動車販売は壊滅トヨタ社長は工場を解体
2025-12-25 13:45:00